小王巡山了大王
蘿蔔白菜，各有所愛。拿濰柴和玉柴發動機作比較，應該要看哪個方面。比如說經濟性能，加速性能，爬坡能力，噪音等等。它們各有千秋。不能說哪家有優勢，哪家不行。只不過，坊間流傳的口碑也不一樣。
本人作為一運輸公司的機務管理人員，負責本公司車輛採購和報廢工作。每年在採購車輛時也非常謹慎。每次採購都是批量。萬一沒選好，會對公司造成重大損失。
我們採購一般是大馬力發動機用濰柴。濰柴大馬力發動機它的油耗，加速性能，噪音，特別是爬坡性能是優於玉柴的。
而玉柴大馬力發動機在維修上佔有優勢。它的配件價格比濰柴低。而噴油器，共軌，單體泵等對燃油要求比濰柴要低。目前，燃油雖說是國五標準，但實際上達不到要求。而濰柴校油嘴多於玉柴。
另外，我公司車輛從2010年到現在大馬力都是濰柴，行駛里程在200萬公里以上。濰柴發動機每行駛30萬公里時，必須檢查連桿羅絲，否則容易機械疲勞斷裂打缸體。這也是濰柴原來發動機的缺點。（近幾年應該有改變）。
而小馬力發動機我們都選擇玉柴。從小馬力發動機來看。濰柴除爬坡優於玉柴外，其它如油耗，噪音，急加速都不於玉柴。特別是故障率濰柴發動機還是高於玉柴。
濰柴近幾年收購揚柴發動機。實際上是打著濰柴牌子，用的是揚柴小馬力發動機。而原來揚柴發動機容易拖瓦。（近幾年很少用，沒遇到。原來較多）。而油耗高於玉柴。
作為運輸企業（我們公司各類車輛645臺），節約成本是最重要的。那麼，油耗，後期維護成本，故障率肯定是要優先考慮的。這也是廣大運輸企業必須考慮的。
至於售後，我與他們接觸較多。我倒認為玉柴比濰柴服務態度好點，特別是政策相對靈活。
這是個人觀點，不代表廣大用戶。有不到之處，敬請原諒！
汽車機械事故鑑定
玉柴匹配不合理，不管是離合器還是變速箱，不是快就是慢，快的上坡無力，慢的是再高速上跑不快費油，最大毛病是風扇葉太少有的發動機只有六片，溫度高，上大坡夏天還得停下車降溫，不然開開鍋。發動機和離合器聲音太煩人，維柴4105比玉柴4102還省油，我4米2東風上配的4102玉柴百公里15個油拉5一6噸，而我另一臺解放虎v4米8車最少平均8一10噸，平均只有不到14個油，玉柴跟現在的維柴己無可比性，玉柴是前20年前還是可以的，後來的玉柴以大不如從前
用戶50025682205
我三十年車齡了，玉柴、濰柴發動機的貨車都買過（總共12臺），感覺還是玉柴的質量更好，維修更少，朋友圈內也喜歡買玉柴，但這僅是個人觀點，也有很多人覺得濰柴的好。。
冰雨88966
現在都燒尿素，，玉柴可以不加尿素馬力不受影響，，濰柴尿素沒有就像蝸牛一樣
A1左右
玉柴配件，你說要原廠件，只有一種！其他很多的柴油機廠會搞配套廠、原廠普品、原廠精品！國四後的發動機，四缸機整個系列，最穩定的始終是玉柴股份！
用戶4322901267299
玉柴240馬力以下的機器性能比濰柴要好些，大馬力玉柴機器屬於後來居上最近兩三年才上市服務於眾，有待考證。濰柴300馬力以上口碑較好，以前常說的黃金動力鏈之一，玉柴與濰柴各有千秋，就看看官如何量身打造自己所適配的車型。
用戶4893470453435
我有四臺二百千瓦發電機，一臺濰柴，兩臺玉柴，一臺中國重汽，感覺都差不了多少。為中國製造加油鼓勁！
行雲流水21
濰柴好
二手牽引半掛車
我是貴港的，早年在浙江打工，有一個五十大幾本地人到我的廠開小卡車送貨，他開了三十多年貨車，提到我是貴港的，他馬上講，他本人買過四臺貨車，都是玉柴的，大力省油耐用不說，他說有一次機頭缺水感到無力，靠邊停車後發覺沒水，停車幾個鐘頭加水，繼續開，一切正常，其他什麼柴，缺水後果怎麼樣？
LRP156
玉柴發動機，除了康明斯沒機可比，玉柴非常棒，我是一個三十年工嶺的貨車司機，我買的瑞沃汽車玉柴機，十年沒動過一次，而旦也不露油
