車奕之說
我看了大家的回答，基本上包括幾種情況，比如手剎片磨損較為嚴重，手剎拉起角度不足，處於坡度較大的上坡路等比較常見的情況。
手剎片磨損跟使用時長和習慣性拉起幅度較大有關係，還有比較容易忽視的一點就是很多新手司機開車忘記鬆開手剎，結果手剎處於閉合狀態跑了好長一段距離才發覺，甚至到停車都沒有意識到，這樣直接加速手剎片磨損，今後想保持相同的幅度手剎已經很難起到作用了，只能是再往高處拉。開車前記得鬆開手剎，同時結合儀表盤提示光標判斷是否鬆開手剎。
有的司機拉手剎不太用力，擔心拉的太緊了不好，這樣手剎就不可能百分百發揮剎停汽車的作用，在較為平坦的路面上還好一些，如果換作有坡度的路面就會發生後溜。
另外當我們把車輛停在上坡路面，手剎即便是保持平路幅度可能也會產生一些後溜的跡象，如果坡度較大，後溜可能性自然更大。基本上手剎後溜的問題就是這些，我們在平時要注意合理溫柔的使用手剎，切記起步前檢查手剎是否鬆開，平時拉起幅度儘量控制好不要太大，拉起後鬆開剎車踏板感覺車輛不再發生前後位移就可以了。希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
目前車輛的駐車制動系統有兩種，一種是機械式的駐車制動器，一種是電子駐車。
對於機械式駐車制動器來說，拉手剎後出現“溜車”情況，則可能是駐車制動器自由行程過大或是制動鼓與制動蹄片之間的間隙過大、磨損嚴重造成的。
對於電子駐車系統來說，如果出現“溜車情況”，則可能是車輪處的制動電機工作異常，出現卡滯情況造成的。
無論是哪種駐車系統，但凡出現“溜車”情況，都會影響到行車安全，建議及時去4S店或專業的汽修店進行處理，排除故障。
小李老師
第一：坡度太大。第二：手剎質量問題，車上人多了效果也會降低。手剎專業名稱是輔助制動器，和制動器的原因不一樣，是採用鋼絲拉線連接到後製動上，對車進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生變形，不可恢復。所以長期使用也會導致手剎制動效果。
一字一圖說汽車
其實是這樣的，
1、手剎也有好幾個檔位
我們通常會發現，手剎拉起來時手上可以感覺到好幾個卡位，這個感覺就好比自行車掛擋一樣。其實這就是手剎的檔位，拉的越高剎得越死。
2、在平路上拉手剎
你不拉手剎，或者輕輕地拉一下手剎，車輛是不會自由滾動的。
3、在坡道上拉手剎
如果手剎只拉了一半，很可能出現後溜的現象，這就是，手剎的剎車力度不夠導致，必須把手剎拉到最高才行。
4、拉著手剎還能行駛
很多時候我們在等紅綠燈時，會不自覺的拉一下手剎，等綠燈亮起時，我們可能忘記拉手剎了，但是還是把車開動了，只是車輛顯得很疲軟。我之前就遇到了這種情況，拉著手剎開了幾條街才發現。
5、技術層面
要知道手剎在平時的使用頻率並不高，大多都是靜態工況下使用，所以對手剎的疲勞損傷很小，一般情況下手剎是終身壽命，即使車子都報廢了手剎一樣可以工作。
所以綜上，很多情況下是我們的手剎沒有拉到位導致車輛還可以運動，並不是手剎出了問題。
摩登Car
被迫停在了斜坡上，想下車看前面的情況。拉好手剎，一鬆開剎車就後溜了，是不是在斜坡上拉手剎也會往後溜 這樣情況是手波車就掛上前進擋（任何的前進擋），然後就是熄火，在下車看，這樣車子就不會倒溜了，這時候拉不拉手剎也沒有關係
自主汽車
因為剎車線鬆了吧，趕緊去調一下吧！！！
弘森
要麼沒剎死，要麼沒剎車，要麼停的地方坡度過高！
狡猾的老實人
這種情況，駕駛員要清楚你拉手剎時候的阻尼感怎樣，最好是讓專業的修理廠來檢查下
動力總成創造者
因為手剎有問題
聚焦全國蔬菜水果行情
沒拉緊，剎車線有問題！
