走遍世界名胜古迹，踏向人间罕见美景，大家好，我是怪咖君。众所周知，我国高铁线路的建设，为我国国民的出行提供了很大的方便，通过高铁线路，他将我们全国人民的距离都拉近了。但是很多人虽然都坐过高铁，但对于高铁的运行实际上都不是很清楚的，事实上高铁的运行主要还是靠着电力驱动。换句话说，如果他的接触网出现了问题，那么高铁就会断电，整列高铁就不能够运行了。
本期怪咖君要跟大家介绍的是，为什么高铁票价定的那么高，国家每年还亏数百亿呢？这个问题很多小伙伴应该都想过吧！
【高铁电力驱动消耗的电量十分大】
虽说目前大家出行基本上都会选择高铁，且不说乘坐高铁有多么的舒适，就说高铁是当下除了飞机以外最快的交通工具，而目前我国高铁的定价，有时甚至比飞机票的售价还要高，那到底是为何呢？
接下来小编要跟大家介绍的是，高铁驱动所消耗的电力总量，相信您如果看完了这些，那么您就会觉得高铁收费还是比较合理的。就拿我们中国家庭的的标准额定功率来说，一般在220伏左右，高铁的标准额定电压则在27.5千伏，如果对比一下你会发现。高铁运行一分钟所消耗的电量，可能是一个家庭，一个月产生的电量。
【高铁电力驱动产生的费用】
据悉，高铁平均每小时运行所产生的电量费用在1万元以上，换句话说就是，高铁行驶一个小时，大概就要花上1万块钱。不仅如此，高铁每年还有各种定期维修的费用，再加上一般高铁的使用寿命仅为20年。所以，在高铁票的定价上会比较高，而相信大家应该也都能理解吧。现如今随着高铁耗电量的增加，虽然科学家已在努力探索更加省电的高铁车列，保证给国人带来享受速度的旅途中，同时达到节约资源的目的。
而此前新出来的复兴号高铁，就比上一代的和谐号要好了许多，使用年限也提高到了30年，而350公里时速下的复兴号和，和谐号相比的话，它的总耗能下降了约1/10。复兴号从300公里到350公里时速的提升上，它的总能耗大约增加了20%~30%，这下您能明白为什么高铁票定的那么高了吧？对此您怎么看呢？
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