我們一起的2012
奇瑞三大件就是國產第一，不接受任何反駁，就在最近，奇瑞又一次驚豔世界。
在2019年世界新能源汽車大會（WNEVC）上，奇瑞官方正式發佈了全新的1.6TGDI混動專用發動機（DHE）和混動專用變速箱（DHT）。
作為國內自主汽車品牌中三大件研發實力最強的企業，奇瑞一直在發動機的研發上走在前列，剛剛推出的1.6T就已經讓世界驚豔，197Ps、290N·m的參數和高於37.1%的熱效率已經媲美合資頂尖水平，然而奇瑞並沒有滿足，剛剛推出的這款1.6T混動專用版更進一步，燃油熱效率達到了41%。
41%是什麼概念？作為對比本田L15B系列引擎最大熱效率37%，大眾集團2.0T低功率引擎（EA8883B）最大熱效率37%，而豐田新一代凱美瑞所搭載的引擎，最大熱效率更是達到了41%，但是這是自然吸氣發動機，即便是馬自達二代創馳藍天發動機達到了50%的超高熱效率，那也是自然吸氣發動機，而渦輪增壓發動機中奇瑞這一款是熱效率全球第一。終於有一天，國人能在汽車發動機領域站在世界頂尖了！
據介紹，這款發動機已完成一代樣機開發，並且經過了熱力學開發試驗驗證，確實可以達到41%的最高有效熱效率，較高熱效率區也比較寬，這意味著這款車可以實現非常好的燃油經濟性。
除了發動機，這款變速箱也十分驚豔，最大輸入扭矩達510牛·米，可應用於純電、混動、增程以及插電混動車型，實現10個組合檔位，支持發動機直驅、增程模式驅動、純電驅動、行車/駐車充電以及並聯模式驅動等9種工作模式。
由這樣一套先進的混動動力系統組成的大型SUV可以實現5秒內破百，純電時速可達150km/h，混合動力的最高時速達200km/h。這套動力系統足以和比亞迪的王朝系列媲美。我們期待奇瑞能夠將這套動力系統早點裝配在汽車上。
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