花翎世界
木牛流馬我無緣親見，但獨輪車我是見過的。
小時候在農村，那時交通不發達，車子更少。鄉親們送糧載貨，多用獨輪車。如圖：
獨輪車在中國歷史上存在了很長時間，它很好地分解了挑夫的肩腰壓力，將部分重量卸到輪子上，讓農民們運貨的效率大增，獨輪適合在小路通行，很長一段時間內，是鄉村重要工具。
那它與傳說中諸葛亮發明的木牛流馬有什麼關係呢？
北宋陳師道曾言：
“蜀中有小車，獨推載八石，前如牛頭；又有大車，用四人推，載十石，蓋木牛流馬也。”他認為，蜀中“小車”就是木牛流馬。
宋代高承寫的《事物紀原》中也有記載：
清代滿族水利專家麟慶也把當時水利工程中使用的土車說是陳師道記載的木牛流馬：
“土車，獨輪料土，兼載稗編。蜀相諸葛亮出征，始造木牛流馬，以運餉。今之土車獨推，猶存儲葛遺制。”麟慶認為：木牛是有前轅的獨輪車，流馬是沒有前轅的獨推小車。
按照這些前人的說法，後世的獨輪車是有木牛流馬的痕跡的，但辨析他們的記載，似乎獨輪車又只是木牛流馬的一部分。
傳說中的木牛流馬究竟如何神奇？
《三國演義》的第一百二十回：司馬懿佔北原渭橋 諸葛亮造木牛流馬。
這一回說明諸葛亮六出祁山，七擒孟獲，最主要的還是發明了一種新式的運輸工具，叫做木牛流馬。這種運輸工具解決了十萬大軍的糧草運輸，並且相當先進，完全不使用能源作為依賴。
《南齊書·祖沖之傳》中講，以諸葛亮有木牛流馬，乃造一器，不因風水，施機自運，不勞人力。
如此來看，似乎木牛流馬近於機器人？
按理說這種現象頗有穿越之嫌。
後人於各種傳說中找到了一些靠譜的記載，根據祖沖之造木牛流馬的過程，推測三國時利用齒輪製作機械已為常見，我們後世所推崇的木牛流馬，極有可能就是一種運用齒輪原理製作的自動機械。
獨輪車取木牛流馬的部分原理。
按後人的復原圖，木牛流馬有四條腿，四條腿的木牛流馬是怎麼在棧道上行走的呢？
也許諸葛亮時期，是在開闊的戰場上使用四輪。而後人，就像高承、麟慶等人所言，獨輪車即沒有前轅的流馬。
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孔明即手書一紙，付眾觀看，眾將環繞而視。造木牛之法雲：‘方腹曲頭，一腳四足；頭入領中，舌著於腹。載多而行少，獨行者數十里。曲者為牛頭，雙者為牛腳，橫者為牛領，轉者為牛足，覆者為牛背，方者為牛腹，垂者為牛舌，曲者為牛肋，刻者為牛齒，立者為牛角，細者為牛鞅，攝者為牛軸。 牛仰雙轅，人行六尺，牛行四步。’每牛載十人所食一月之糧，人不大勞，牛不飲食。
——《三國演義》
以上是《三國演義》原著對木牛流馬的描述，現在主流個觀點有以下三種：
01.木牛流馬是普通獨輪推車
《宋史》、《後山叢譚》和《稗史類編》都說：木製獨輪小車，漢代稱為鹿車， 經諸葛亮改進後稱為木牛流馬，到了北宋，在沈括《夢溪筆談》中開始出現了獨輪車的名稱，這種小車的形態和構造，因地制宜， 略有不同， 故各地所稱手推車、二把手， 雞公車等， 都是指這種獨輪小車
02.木牛流馬是四輪車
高承《事物紀原》卷八說： (諸葛亮始造)木牛， 即今小車之有前轅者；流馬即今獨推者，民間謂之江州車子，這在《諸葛亮集》、《資治通鑑》裡也有些根據，范文瀾明確提出這個觀點，其確鑿佐證是成都羊子山二號漢墓出土的駢車畫像磚， 其右下角有人推獨輪小車的形象，木牛流馬的稱呼來歷，因為獨輪車不用牛馬，這正如今人把拖拉機叫做鐵牛、摩托車叫電驢子一樣，但這兩種解釋也有欠妥之處：獨輪車、四輪車機械原理十分簡單，何勞“長於巧思”的諸葛亮親自制作？而且獨輪車早在2000多年前就有了， 諸葛亮沿用了這種獨輪車， 還值得史書上大書一筆嗎？
03.木牛流馬是奇異的自動機械
此說以《南齊書·祖沖之傳》、《太平御覽》、《辭源》等為代表， 其主要內容是：三國時代， 運用齒輪原理製作機械，己屢見不鮮，東漢時畢嵐作翻車是利用齒輪轉動來汲水的一種裝備，三國時韓暨又製造水排，利用水力驅動水輪來灌水。
其實應該是一種永動機，認為是獨輪車的也太小看諸葛亮的智慧了，當年諸葛亮北伐，自己就乘坐兩輪車，獨輪車無非就是去掉一個輪，算不上什麼神奇的發明，也不應該引起這麼大的關注，很多史料都有這個記載，木牛流馬，最核心的功能就是解決糧食搬運問題，而且不需要人力，顯然獨輪車是說不過去的，更像老三國裡的造型。
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諸葛亮的木牛流馬絕對不是獨輪車，它有機關，要是獨輪車，就不用叫木牛流馬了，叫小推車，獨輪車，王八拱，諸葛亮做著四輪車打仗，為什麼不叫木牛流馬，四輪車去了三個軲轆就叫木牛流馬了，太小看諸葛亮了，他發明了很多東西，都失傳了，搖錢樹也可能是他發明的，蜀國時候墓穴裡就有的。
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關於木牛和流馬，三國志中有精準的數據描述，現代也有很多人仿造。比較著名的是的新疆一位教師，刊在《光明日報》上的仿製品。教師叫王前，成果已經賣給日本人了
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在古代戰爭中，軍用糧草急需品，需要大量的人力物力，這些糧草長途跋山涉水，一路上要消耗很多，所以，就減少人員，用馬車或獨輪，盤山而上。
木牛流馬就指，除了馬能節省人力多快好省，在一個就是獨輪車，能走山間窄道，也是多快好省的辦法，關於造個大牛裝糧，那麼慢，恐怕不切合實際。
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基本上可以確定，不是獨輪車。所謂木牛流馬，實際上是木牛和流馬兩種不同的運輸工具，就絕不是隻有一種。而且根據歷史記載，木牛、流馬均只分別用過一次，此後沒用，好用的工具，不會不反覆用的。說是失傳，也說不通，能夠用於軍隊運輸的，製造量必定大，會的工匠也不會稀罕，豈能一下子死絕了，真不好用才會不傳下來。
TonyDeng
諸葛亮在兵少糧少主力步兵情況下，多次吊打曹魏騎兵，其中諸葛駑和木牛流馬，鐵蒺藜都失傳了。木牛流馬，木牛是獨輪車可能性很大，至於流馬可能是種小船。這幾種東西后來都失傳可能和地形，鎧甲，古代戰術有關。
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諸葛亮的木牛流馬，其實就是獨輪車，只是後人為神話諸葛亮，對他的獨輪車也神話了。
只有獨輪車才可在山間鄉間羊腸小道任我行，比肩挑背省力。
雅閣居士閒逸雅居
說實了就是現在的獨輪車，我們管它叫獨輪王八拱，什麼牛字馬字只不過是形容他像牛馬一樣能裝能走起，並不是形壯上是牛樣馬樣，如同現在的寶馬，捷豹，一樣老婆餅裡沒老婆，魚香肉絲裡都見不魚，牛舌餅不是從牛嘴裡出了的。
