繼北上廣渝後,杭州會成為下一個“雙機場”城市嗎?

鄧小梵


單個城市建成投用雙國際機場的航空樞紐只有北京、上海

  • 北京,首都國際機場旅客吞吐量(列第一位),大興國際機場新投用

  • 上海,上海浦東國際機場旅客吞吐量(列第二位),上海虹橋國際機場旅客吞吐量(列第七位)

  • 廣州,廣州白雲國際機場旅客吞吐量(列第三位)

  • 深圳,深圳寶安國際機場旅客吞吐量(列第五位)

  • 成都,成都雙流國際機場旅客吞吐量(列第四位),成都明確建第二國際機場。

  • 重慶,重慶江北國際機場旅客吞吐量(列第九位)

  • 西安,西安與咸陽共用西安咸陽國際機場,旅客吞吐量(列第八位),支持建第二國際機場。

  • 杭州,杭州蕭山國際機場旅客吞吐量(列第十位)

  • 2017年機場旅客吞吐量

  • 超過3000萬人次的大陸機場共上述10個。

  • 超過2000萬人次,共19個

  • 超過1000萬人次,共29個。

  • 2018年超過1000萬人次的增加到37個。

  • 大連市,大連周水子國際機場,在建全球最大海上國際機場--大連金州灣國際機場。

  • 浙江省,杭州、寧波、溫州3個國際機場旅客吞吐量超越1000萬人次。


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