看北部湾三港口货物吞吐量，2018年，整个北部湾港货物吞吐量23986万吨，其中钦州港10150万吨，防城港10448万吨，北海港3387万吨；2019年，整个北部湾港货物吞吐量25568万吨，其中钦州港11931万吨，北海港3496万吨，防城港10141万吨。
2018年，钦州港比防城港少298万吨。2019年，钦州港比防城港多1790万吨，钦州港成为广西北部湾港的老大。
当然，发展不是比一时短长，但从中可以看出，钦州港发展后劲很足，焕发勃勃生机。
为什么钦州港能后来居上、后发赶超？个人看来，完全是实力使然。那么，钦州港究竟有什么实力？
第一，钦州港有了越来越厚重的产业作为依托。怎么这么说？最近这几年，有一系列大产业项目进驻钦州港，临港产业进一步做大做强，尤其是石化产业取得了长足发展，钦州石化产业园在全国600多家石化产业园区中排名前30位。2019年，钦州市推动实施“5+2”重大产业项目建设，仅华谊、恒逸、桐昆等三大石化产业龙头项目投资就达到1660亿元（华谊700亿元、恒逸450亿元、桐昆510亿元），钦州港石化产业初步形成了“油、煤、气、盐”齐头并进的多元化发展，形成了“一滴油两根丝”产业发展格局，下一步，还有中石油炼化一体化转型升级（380亿元）等项目进驻，形成了更多的产业集聚，钦州港有了越来越厚重的产业发展基础，为港口货物吞吐量提供了保证。
第二，钦州港在国家战略支持中具备首位度。国家出台《西部陆海新通道总体规划》，提出建设广西北部湾国际门户港，三条通道经广西北部湾港出海，钦州港重点建设集装箱干线港。国家批准《中国（广西）自由贸易试验区总体规划》方案，钦州港片区是唯一沿海片区，国家给予钦州港片区“一港两区”定位，其中“一港”便是建设西部陆海新通道门户港。从国家战略看，钦州港在北部湾港三港口具备发展首位度。
第三，钦州港具有先天的区位优势。尽管北海港和防城港早早建设，钦州港是在北海和防城港从钦州地委分出去后才启动建设的，在港口建设中，钦州港的建设可以说是远远落后于防城港和北海港的，但钦州港虽然建设在后，但由于坐拥得天独厚的优势，从地图可以看出，钦州港是最便捷的内陆出海口，也是东盟国家海上登陆中国的最佳选择。这样的区位优势，也是为什么钦州港虽然是后来建设的，却可以后来居上的主要原因。
当然，广西北部湾港是一个大家庭，三个港口不能争一时短长，尽量避免窝里斗。三个港口应该众志成城，明确分工，密切配合，齐心协力做大做强北部湾港。只有把北部湾港货物吞吐量继续做大，推动港口继续做强，广西北部湾经济区才有更大的发展。
在钦州港区，因为更多的政策优势，具备发展首位度条件。钦州港有中国自由贸易试验区、有保税港区、有中国和马来西亚两国共建的双园之一中马钦州产业园、有国家级经济技术开发区等政策，在多重国家政策叠加的前提下，钦州港区可以用好“大胆试、大胆闯、自主改”九字真经，在经济发展上采取更灵活、更大胆、更有效的措施，加快建设国际陆海贸易新通道门户港、向海经济集聚区和中国—东盟合作示范区，完全可以取得更快的发展速度，更高的发展质量。
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