一生一世我愛你誓愛生世
機油更換的時間已到，里程數卻沒到，一定要更換機油嗎？這種情況對於多數有車族的朋友都會遇到，因為我在現實生活中的職業就是汽車維修，所以好多朋友也經常問我這方面的問題，在這裡給大家解釋一下對這種情況我個人的看法。
①對於平時行車裡程與使用說明書中規定的換機油里程或時間差不多的，建議按照使用說明書中規定的里程或時間去做保養。
②對於機油浮化嚴重的或由於氣缸墊損壞及發動機損壞等原因，造成機油內進水的，一旦發現應立馬更換新機油。哪怕機油剛換完一天，只要出現這種情況也要及時檢修發動機並更換新機油，畢竟保證發動機的良好性能是首要的。(注意涼車打開機油蓋有輕微乳化現象，熱車後再觀察乳化現象消滅的不用擔心，正常使用即可)
③對於像題中所說的，一年中行駛里程很少的這類車輛。只要檢查發現機油量正常且沒有乳化現象，完全可以等到使用說明中規定的里程再換機油。
④還有一種情況，有的朋友說了下面的一種情況。
礦物質機油規定為5千公里或6個月更換;
半合成機油規定7500公里或1年更換;
全合成機油規定1萬公里或1年更換;
像這種換半合成或全合成機油的朋友，說機濾的使用壽命為5千公里，換好機油沒配套的機濾，這很說法很正常也是現實中要面對的。在這裡我個人觀點是，正常的機濾用個七八千公里絕對沒問題，相信好多車用也確實有用過這麼多里程的經歷。對於換全合成機油的車友，是不是可以在中途4∽6千公里時只更換機濾，然後將機油補加到正常油量就可以了。
郭子聊車
機油是每個新手司機所最為迷惑的，半年5000km，1年10000km，很多人都迷惑，我一年開車公里數很少，到底需要如何更換？
機油更換需要參考機油類型、里程、時間等因素。
1、機油類型：
一般來說，機油在高溫高熱環境，發動機廢氣汙染、水蒸氣的侵入，在曲軸箱內的機油的機油更容易氧化甚至乳化。合成機油分子結構更緊密，潤滑效果更好，劣化程度更小、時間更長，機油呈弱鹼性，抗氧化能力好，此外合成機油裡面還會加入複合添加劑來避免機油氧化，因此，合成機油的抗劣化時間更長，在發動機內部存留時間會更長，而礦物質油，受限於成本以及礦物質油的基礎特性，抗氧化能力差一些。
2、機油行駛里程
實際上機油更換里程只是參考和估算，並不是說礦物質油到了5000km就一定要更換，全合成到了10000公里就一定更換，汽車行駛環境不同，機油劣化程度也是不一樣的，經常在北上廣大都市，幾小時堵車在二環，行駛只有幾公里，里程短，但是發動機始終運轉。機油劣化就會早一些。經常國道通勤勻速行駛，里程多，但是發動機運轉工況良好，機油劣化程度自然要小的多。
3、機油更換時間
一般來說，加註到發動機內部的機油保質期大約是10個月左右，這個保質期指的是10個月內一定不會變質，不是說超過10個月一定就變質，同時也要參考汽車行駛環境，我的建議是一年為一個週期，超過這個週期，機油會有可能出現問題。礦物質機油週期適當縮短。
機油更換建議：
時間只是參考，里程只是估算，建議里程數少的車友，一年更換一次機油即可，里程數多的車友可以用機油試紙測試機油實際情況，參考駕駛環境更換。
眾口說車
根據廠家的要求來，一般是要求跑多少公里數或者多長時間換一次，先到的為準。打個比方，要求5000公里或半年換一次，先到為準，意思就是跑了5000公里，哪怕只用了兩個月的時間，也要去換；如果半年的時間到了，你只跑了3000公里，也要去換。
在排除車輛出問題的情況下，換不換機油取決於你跑了多遠和距離上次換機油的時間。
功夫汽車貿易
題主感到對這個問題有點糾結，那麼，我們來共同探討一下，該如何在公里數與時間中把握好更換機油的週期。
1、如果你用的是一般礦物機油，時間到了(6個月)，但公里數沒到(5000公里)，不用糾結，到4s店去換掉，因為機油更換的週期一個看公里數，一個看時間，以先到者為準，因為礦物油的質量與半合成、全合成還是有差別的，不建議延長使用週期。但我說的不是要太絕對，到了換油的那天必須得去換，而是延長個把月，多跑幾百公里也沒什麼太大關係，不用太教條。
2、使用半合成機油，一般是7500公里一8000公里更換，或者是1年。如果你使用的油品質量較好，可以跑到1萬公里再更換也沒問題。如果在城郊而且道路狀況好，15000公里也沒問題。如果時間先到，公里數沒到，也要去換掉，因為再好的機油也是有保質期的。
3、使用全合成機油，一般是15000公里或是1年，記住這個換油原則:公里數、時間哪個先到以哪個為準。
通過機油試紙來觀察機油使用到什麼程度的方法，辨別率比其它方法更準確一些，當你跑到接近公里數或快到年限時，用這種方法試一下，如果機油有變質傾向，那就得需要提前去更換了。
打開車窗看景色
我第一輛車，小捷達，經常7-8個月一保養，一開始也是擔驚受怕，不會因為延遲保養導致發動機損壞吧，現在車輛都報廢了，也沒有因為發動機出現啥問題！
所以，這個不一定要立刻去換，如果自己有急事兒，拖個幾十天乃至一個月的都沒有問題，機油保養時間和公里數，只是一個大概的值，在該保養規範內更換機油，我們的發動機絕對不會因為機油問題而導致損壞，超過該保養期限，只能說對發動機有一定程度損害，但如果超過時間不是很長，對發動機損害程度幾乎可以忽略不計！想了解更多，歡迎關注“汽車概況”！
現在我們家用車用的機油要麼是半合成機油，要麼是全合成機油，現在都規定，半合成機油半年或7500公里，全合成機油一年或1萬公里，但是好多車主半合成機油都跑到8個月啦，依然沒有問題，就是全合，4S店也是建議半年一換！所以，大家在開車的時候，沒必要計較這麼多，如果不放心自己機油，可以用機油濾紙檢驗一下機油質量，如果變質嚴重，再去更換！
機油更換時間到了，里程數沒到，說明我們的車輛跑的里程太短了，一般情況，大家有事兒沒事兒開車就行了，既然有了自己的汽車，就應該發揮汽車的作用，擴大自己的活動範圍，增加自己的交際圈，這樣有利於自身發展，汽車保養也不是難事兒不是？
對於不經常開車的朋友，“汽車概況”建議大家，保養使用全合成機油，這樣一年保養一次，方便省事兒，車輛也不會因為機油問題而損害！
“汽車概況”作為一個專業的汽車平臺，只回答專業的汽車問題，歡迎大家關注！
汽車概況
建議先去專業的門店做相應的檢查看是不需要更換。
如果檢查出來機油已經變得很黑，積碳比較嚴重。建議更換。
門前車保養
不及時更換機油的弊端
首先機油在行駛的過程中會吸收空氣中的水分，慢慢地機油就會變質甚至乳化（生成白色泡沫狀液體）。如果不及時更換的話，變質或乳化的機油，就會失去機油的性質，不能滿足正常的潤滑需求，無法對發動機內部的汽車零件起到保護、潤滑的作用，從而導致發動機磨損，嚴重點的甚至要大修！
其次機油還是維持汽車引擎生命的血液，是能夠冷卻、潤滑引擎的組件。特別是在塞車的時候，汽車長時間處於怠速行駛，引擎磨損比較大，如果這時候機油的質量下降，就會進一步的損害引擎。
更換機油時考量的因素
首先更換機油時考量的第一個因素就是機油的類型，現在市面上的機油有合成機油和礦物質油，嚴格點來講，合成機油肯定是要比礦物質油要好的，因為合成機油的抗氧化性、潤滑效果、抗劣化性都要明顯高於礦物質機油，但是這個並不是絕對的，要根據汽車發動機的實際情況來挑選。
其次就是根據汽車的行車裡程來考慮是否更換，但這個不是絕對的，並不是說走到多少公里就要更換機油，而是要根據實際的行車情況和行車環境來決定是否更換。
再者就是機油的更換時間，一般來講，加註到發動機內部的機油保質期大約是10個月左右。如果條件惡劣的話，可以稍微縮短更換機油的時間，在每輛車的汽車使用手冊中都會有更換機油的時間，所以車主們可以根據實際情況來調整。
珠海交警
其實很多朋友用車的過程中都會遇到這種情況，更換機油的時間到了，而公里數還沒有到。對於這種情況來說，需要去保養更換機油的。因為機油也是有保質期的，時間久了也會氧化失效的。
汽車保養，要根據里程和時間來決定，一般是以先到者為準為準。不管是時間到了還是里程到了，及時的去保養即可對於有些朋友來說，因為車子用的比較少，往往是時間到公里數還差很多。
對於這種情況來說，可以酌情的延長一下保養的時間，但是時間不要太久，一方面是4s店不同意，另一方面是機油失效的問題。
那麼對於開車比較少的朋友來說又該如何保養汽車呢？如果用車比較的少，一年開幾千公里來說，可以脫保，不然4S店總會催您去做保養也比較的煩。
脫保以後可以適當的延長汽車的保養時間，只要不是過分的延長保養時間，車子是沒有那麼脆弱的。不過脫保有風險，萬一那天車子出了問題4S會跟您扯皮，有些事情也說不清楚。
如果脫保，那麼一定要注意機油的品質，儘量不要在網上購買機油，選擇大品牌機油，選擇信得過的店面保養，不可一味的貪圖便宜。
4S保養價格會高一些，但是質量還是比較信得過的，如果能夠承受4S的價格，在4S保養也是不錯的選擇。需要注意的是4S經常忽悠人，防著點就行。
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對機油的選擇一定要慎重考慮，我們每款發動機都有自己相應使用的機油標準，下面我們以SAE為例子講解一下。
在我們的使用手冊裡，都記錄著你所使用的發動機選擇什麼級別的機油，如果沒有按照標準，就會出現保養過後感覺油耗增加，無力等現象。並且冷車啟動的一瞬間噪音是比較大的。我們內燃機的磨損就是在激動時比較大。所以選擇合適的機油是非常有必要的。
這是一個根據地區溫度做的一個圖表，結合自身的情況做出相應的調整。在我們的日常中一定要選擇正品機油，作為更換的對象。 
上圖就是使用了劣勢機油造成了發動機凸輪軸斷裂，油泥堆積如山。所以我們要把好更換機油的關。選擇正品機油，按時保養，杜絕暴力駕駛，這樣才能使我們的愛車，總是那麼優秀。謝謝閱讀，多多指教。駒之家
各位可以翻一翻你們的用戶手冊關於車輛保養機油部分的，一般是寫到：每xx公里或每xx個月。這裡的或就是指無論這個數值哪個先到，就建議你可以更換機油。當然只是“建議”，實際面臨的情況根據需求而定。
為何要規定保養的公里數或者時間？
相信大部分人對於xx公里保養更換機油沒有異義。機油在發動機運行過程中肯定是有所消耗或者油況下降，機油除了潤滑還有一定清潔作用，長時間工作後會變得很髒，所以規定按里程數更換機油是合情合理的。
但如果車輛平時用得非常少，那麼到了固定保養的時間是否應該更換呢？我覺得應該更換。
機油在打開密封蓋後接觸空氣環境那一刻開始，就受到了來自環境的汙染。機油會有6個月換一次的推薦，是因為機油接觸空氣環境或者發動機內環境後，機油就開始不斷的被氧化，水、空氣中的氧化物（臭氧、二氧化硫、氮氧化物）、金屬雜質、汽油都會混合進機油中。我們開展過類似試驗，在發動機中加入新的機油，運行10分鐘後再放出200ml，將這份樣品敞口放置3個月以上，可以看到發動機機油完全乳化。而在發動機這種封閉環境中就算好一些，6個月也確實該換了，不換估計機油都臭了，出現變質（機油也是有保質期的）。
所以我建議換油。一般來說保養時間不超出推薦時間的10%。大多數人可能公里數差個幾百公里就到保養里程了，如果你能在這個時間裡到里程，那麼里程到了再去換也沒事。畢竟機油不像冷卻液一樣限制得這麼死，冷卻液沒有必須加，機油少點你要拖幾天也沒事。
