策策7
日系車這麼多，每年就要賣一兩千萬輛，肯定有很多車值得買了。相比其他車系，日系車有自己獨特的競爭力，喜歡是可以買的。
要我推薦的話，第一就是凱美瑞。在中保研的第一批測試車型裡面，凱美瑞可以說是最安全的之一。而且新凱美瑞所有的測試成績都不錯，就像這個車頂壓力，低配的凱美瑞僅次於奔馳C級，和海外車型非常接近。
而本田雅閣、思域的測試成績跟海外車型差距明顯，這說明在看部件摸不著的地方，本田偷工減料了，而凱美瑞沒有因為中國法規不嚴而在安全方面縮水。從這方面來說，凱美瑞就比邁騰、雅閣值得推薦，更何況凱美瑞其他方面的產品力也不差。
第二推薦日產新天籟。全新的2.0T發動機搭載了可變壓縮比技術，可以說近幾年發動機第一黑科技了（馬自達那個壓燃還沒量產）。在CVT拖後腿的情況下，2.0T天籟的零百能跑出6秒出頭的成績，這個發動機兼顧油耗、排放、動力，讓人對技術日產的復活充滿期待。
大家可能覺得這個加速沒必要吹，人家本田的2.0T+10AT早就上市了，零百能跑進6秒呢，可是本田不引進啊，咱們中國消費者體驗不到，所以這裡還是要推薦日產。而且新天籟在舒適性方面據說做得很好，對這方面看重的朋友可以考慮。
對於喜歡混動車型的朋友，我個人推薦混動雅閣。本田、豐田這幾款混動車試駕下來，混動雅閣是最對我胃口的，雖然它的油耗表現不如混動凱美瑞穩定，但是操控好，動力感受像V6發動機，很不錯。
老胡評車
關於日系車，有人支持購買，原因非常簡單，省油省心；同樣也有人持反對態度，覺得日系車不安全，省油也是因為車輕。因為眾口不一，所以很多打算購買的朋友對日系車也有些丈二的和尚摸不著頭腦了。個人觀點，主流日系車值得購買，不過還是要根據實際用車需求和預算來決定。
國內銷量最好的車系是德系車和日系車，其中日系中低端車型銷量非常出色，高端豪華品牌德系車銷量出色。作為最受歡迎的車系，能夠有出色的銷量，與自身品質有直接關係，這也是先決條件，不然不會長立不倒。扯遠了，回到正題，日系車是否值得購買。
個人覺得日系車是否值得購買，看銷量就好了。因為特殊的名族關係，很多朋友在購車的時候會直接排除日系車的，至於原因不用細說大家也明白。但是就是在這種情況下日系車還能夠有非常出色的銷售成績，確實是通過品質打動消費者，包括出色的燃油經濟性、穩定可靠的質量、較高的保值率等。對於大多數消費者來說，省油省心才是王道。因此馬路上從來不會缺少日系車的身影，尤其是南方地區更是普遍。
關於日系車安全性的問題，再嘮幾句。日系車的安全性並不差，同級別日系車與德系車、美系車等相比其實沒有多大的差距的。國際碰撞測試成績，日系車成績還是非常不錯的，還有國內中保研測試雅閣、凱美瑞成績同樣非常優秀。思域測試成績比較一般，還有就是部分自主品牌汽車和途觀L成績平平。當然並沒有鼓吹日系車多麼安全，只是想說同級別日系車與其他車系車型相比，安全性並不差不然國內國外就沒有那麼消費者了，也不會有好的銷售成績。
還有很多朋友認為日系車省油只是車子輕而已。可以肯定，車輕肯定會節省燃油，全球工程師都在努力為汽車減輕重量。車子的輕重不僅影響燃油經濟性，還會對汽車的剎車距離、起步加速時間、甚至是安全性。當然同級別日系車與其他車型車型相比重量差距也不大，甚至有些日系車比德系車還要重，大家可以查閱邁騰的車重與凱美瑞的車重，孰重孰輕一目瞭然。日系車的節油離不開技術支持，其他車型提升燃油經濟性的方法也是努力提升技術。豐田超高熱效率發動機、混動技術、氫燃料電池技術是證明；本田地球夢科技、混動技術、氫燃料電池技術也是證明；還有馬自達的創馳藍天技術、日產可變壓縮比技術都是內燃機技術性革新，意義非凡。
就主流日系車來說，個人覺得非常值得推薦，包括豐田的卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達、普拉多、陸巡以及高端豪華品牌雷克薩斯；本田飛度、思域、雅閣、CRV、冠道等車型；日產軒逸、逍客、奇駿、天籟以及高端豪華品牌英菲尼迪；如果是追求運動和操控還有馬自達可以選擇；等等。
小強說說車
“術球”為您回答
如果你是強烈的抗日分子，請忽略這篇文章。謝謝！
撇開民族矛盾，日本車應該是世界上最親民的車系，主要有三駕馬車-日產，本田，豐田。因為主打經濟實用，他們的價格一般都是中低端佔多數，而且日本車也是靠著價格優勢，打遍全世界。當然，他們因為研究車系比較早，“和族”又是善於鑽研的民族，有別的民族不可相比的“武士道精神”，所以他們的發動機在世界 範圍上來講的話還是比較好的。當然很多人會說，日系車省油，但是安全係數不高。“術球”認為，有得必有失，魚與熊掌不可兼得，既然你選擇了省油，就不可能還有皮厚的車。如果你超速行駛，就算 坦克給您開，也不一定能完好無損。希望讀者朋友們，安全駕駛，不超速，不酒駕，遵守交通規則，注意避讓行人。
總的來說，如果是工薪一族，日系車還是可以考慮的，畢竟省油耐操代步工具。如果是老闆級別，你開心就好。如果是極端的愛國主義，我也不反對您買國產車，畢竟現在的國產車確實也是做的可圈可點。不管買什麼車，自己開心就好，主要是要錢袋子充實。
希望“術球”的回答對你有幫助。
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“術球”愛歷史
日系車最垃圾，油漆水，鋼板薄，鈑金拼縫粗糙，電瓶都偷工減料35安時，門鉸鏈衝壓件（德系全鋼切削加工的），後備箱開啟用拉線（德系，法系電控成本高很多），底板平直(工藝簡單省料)，省掉後中位置頭枕，油箱鐵皮（價格便宜車禍容易起火）（法系，德系用工程塑料加工比鐵皮貴多了），車頂拼接電焊（法系激光焊接），側圍拼接(法系德系整體衝壓成型)，油箱蓋用拉線（法系用電控），發動機下護板省掉，省掉自動落鎖，發動機艙省掉隔熱護板，同級別包括髮動機傳動軸都比法系細多了，日系車身用的高強度鋼抗拉強度800兆帕已淘汰冷成型（法系車身用的熱成型高強度鋼抗拉強度1800兆帕）哎呀還有好多比如後座防護鋼板日系車沒有，日系變速箱cvt摩托變速箱，同級別日系輪胎最窄，包括皇冠，雷克薩斯都用瀝青防震，黑心棉隔音，同級別日系內飾最廉價（法系白色環保棉，白色環保丁基橡膠）以上這些東西法系，德系，沃爾沃都比日系垃圾好多了。
日系車，操控差，安全差性能差，隔音差，外形俗氣誇張裝逼作怪卡通玩具一樣，毫無品味。
同志們不要被那些利益燻心的日系水軍忽悠像傻子，拆一下日系車看看，眼睛看到的才是真實的，不要做“皇帝的新裝”童話裡面的傻皇帝，被那些心懷鬼胎的大臣（日系既得利益者）忽悠的像傻子，要知道日系車的利潤最高的，這恰恰說明日系車對於消費者來說，最不值得購買的車價格泡沫最大，在你看不見的地方省掉了很多成本。
緣淺情深O
我們談車就從車本身來出發，儘量不考慮其他因素。日本車在全球市場都非常暢銷，而且口碑也非常不錯，從2018年全球汽車質量報告中我們可以清晰地看見日系品牌的車排名比較靠前，而且第一名也是日系品牌雷克薩斯。因此從這樣一個角度來看，至少證明了日系車在全球的認可度和它質量上的可靠性。
那日系車有哪些優勢，到底值不值得購買呢？
德系車和日系車是社會上普遍喜歡拿來比較的兩個車系，相對於德系車來說，日系車最大的優勢就是省油、舒適性好、性價比高。日系車總體車身質量輕，而且日系車的發動機技術非常先進，對於油耗的把控非常好。另外日系車相對來說比較精緻，德系車主要以實用性為主，日系車在實用的基礎上更講究駕駛乘坐的舒適性，在配置上、設計上更加人性化，操控性和舒適性都有明顯的優勢。同時日系車對於成本的把控又更加精細，所以性價比也更高一些。
再就是安全性的問題，人們經常會詬病日系車車身薄，安全性差，撞車都是日系車吃虧。其實不然。日系車車身確實要薄，但是碰撞安全性的因素有很多，車身的結構、變形率等都是影響因素，車身厚薄只是一個方面而已。國內外權威的碰撞實驗數據都沒有證明日系車的安全性不如德系車，兩家基本不相上下。
日系車中，“兩田一產”一直都深受大家的信賴，綜合來講這三個品牌的車也都比較靠得住。如果是買小型車的話，豐田威馳、本田飛度等都是很好的選擇，緊湊型轎車中豐田卡羅拉、日產軒逸、本田思域等都是經得住市場檢驗的暢銷車，中型轎車就是凱美瑞、雅閣、天籟等。SUV裡面，豐田RAV4、日產逍客、日產奇駿、本田CRV、本田XRV等都是值得信賴的好車。值得推薦的有很多，沒有具體要求就不在這一一列舉了。
所以得出結論，總體上來說日系車是完全值得購買的，不然大街上也不會到處都是日系車。但是選車的話還是要根據自己的需求，具體研究哪一款車是不是好車，並不是說只要是日系車都行。
懂個車
在世界的汽車製造中，日本汽車很多走在世界的前端。性能優異，安全性高，汽車製造技術完全走在世界的前端。
日本車的水平其實就是偏向中低端路線，當然也有高端的，像雷克薩斯這樣的，在歐美市場的品牌知名度也是很響的，在中國市場也很受歡迎。但是總體來看，像豐田、本田、日產、馬自達一類的，多有中低端路線，比較適合小眾市民使用。這也是日本車在中國流行的重要原因之一，畢竟我們買車也要考慮經濟實惠的問題。
日本車製造工藝好，而且省油耐用，維護成本也沒有歐美車那麼高，這些優點決定它的受歡迎度。當然日本車也有缺點，在材料使用方面肯定沒歐美車那麼上檔次，如果要檔次就是雷克薩斯之流，安全性能也會相對好一點。
所以對於一般家庭來說，日本車是個不錯的選擇，希望國產車越來越強，能夠佔領國內市場！
如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點個關注互相交流，有什麼問題大家可以在評論區留言，謝謝轉發點贊。
AUTO老司機
一提到日本車很多憤青會嗤之以鼻，甚至在中日關係緊張時還有被殃及池魚，但不論是海外市場還是國內市場日本車一直都是銷量名列前茅的車系，價廉物美是其優點，“開不壞的豐田”是其口碑，耐用省油更是其助力，唯一的不足便是日系車的所謂“吸能理論”，車輕省油的同時也必然導致其車身單薄經不起撞擊，如果沒有很強烈的愛國情懷，對自己的駕駛技術也有信心，又想省心省油，價格也要實惠些的，日系車會是你不錯的選擇
一、漢蘭達-穩定沒有優點就是大漢最大的有點，也成就了其銷量成就，即使需要加價才能提車
二、雅閣-暢銷世界的中級車
三、凱美瑞-紙糊車雖然車薄如紙但整體駕乘感受還是不錯的
四、本田飛度-恐怖的保值率讓GK5一直銷量不錯甚至還需要加價提車
五、日產天籟-雖然被稱為“大叔車”，但人家車主看中就是這個穩定耐用，不需要激進
六、雷克薩斯CT-日系的高端品牌，雷米眼中最完美的品牌
歡迎補充
飆車小豬豬
值得買啊，沒有車不值得買。只有不會挑自己適合的車子的人。你看你的需求點在哪裡呢。這麼大的選題，那我就自由發揮了。
其實，日本的汽車工業起步在戰敗後。由於戰敗後，美國需要工業。而本土工業基地又太遠。所以呢，就大力支持日本的工業復興。所以，當時豐田還是織布的，本田當時還是豐田的活塞環製造廠，斯巴魯呢還叫富士重工。
三菱呢，也屬於大型軍工企業。但是由於美國人對於日本的扶持，一下子日本的汽車工業就開始初現端倪。開始復甦了。這個時候，豐田也開始轉行做汽車了。這個就是日本汽車工業的來源。比我們要早很多。
沒有不能買的車，只有不會買適合自己車的傻瓜。
汽車小貓膩
客觀來講，不提愛國情操，豐田作為世界排名第一的汽車品牌已經足矣說明一切。相對的大部分日系品牌都講究工匠精神，做工和品控超越大多品牌。
日系品牌的造車理念是追隨市場需求，所以你會發現渦輪增壓，缸內直噴這些技術都是在德系品牌上先採用，而日系品牌會經過一段時間的考驗，技術相對成熟了它才會採用，他不會貿然的去採用一些新技術，同樣的後期用車的過程中你會發現日系品牌的故障率明顯偏低，這也符合大眾購車的需求。
至於你提到的有哪些推薦，這個真沒法說，因為所有品牌對自己的車型都有定位，從幾萬到幾十萬不等，車型上也有緊湊，家用，SUV，旅行等區別，所以要看你的預算和需求來選擇適合自己的車。
