領克又有新車型了！入門緊湊型SUV——領克06，這下我就蒙圈了，怎麼又是緊湊型SUV。
這臺新車的尺寸為4340 X 1820 X 1625mm，軸距為2640mm，除了高度以外其他均比領克02要小，看來未來新車的定位有可能低於領克02。雖然尺寸略小於領克02，但由於採用了與領克05相似的直線條設計元素，讓它看起來比領克02要顯大。
不過由於它將誕生於與吉利繽越相同的BMA平臺，所以曝光之初就被很多人冠上“領克版繽越”的名稱，這也註定它的
定位將是現有領克家族裡最入門的SUV車型。
在動力上，領克06將分為燃油版和插電混動版兩個配置，燃油版車型用的是1.5T三缸發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩265牛米，與之匹配的是七速雙離合。今天看著數據嚇了我一跳，思域上同樣排量的發動機也是177匹，但思域上的是四缸發動機，扭矩甚至還少一點。
而插電混動版車型則是1.5T三缸發動機加上電機的組合，但綜合功率目前沒有詳細消息。
我查了一下吉利繽越的參數配置，同樣的配方，連馬力都是一樣的，不過未來領克將如何調校這臺領克06就還不清楚，現在車廠的調校功力也是佔據很重要的部分，相同的動力配置，調出完全不同的駕駛感受也是有可能實現的。
既然是入門級SUV那價格自然也不能太高，有消息稱新車的售價可能定在10萬元左右 。新車的內飾還暫時沒有曝光，但我猜測它同樣會引入很多領克05新的內飾設計。領克目前的命名方式，還真的是有點混亂，居然按照車型誕生的先後順序來，也完全不管車型定位，這以後怎麼記住它的車型？
全新長安福特Escape銳際在本月19日正式上市了，18.98-21.88萬元的價格確實是有點狠。它作為長安福特全新的緊湊型SUV車型而誕生，定位在翼虎和銳界之間，未來將與翼虎同堂銷售，我們也可以將它簡單理解為“新的翼虎”。
新車外觀與老款翼虎可謂翻天覆地的變化，官方將它稱為“水滴形“設計，但對於這個新外形很多人還是需要適應的，不過在很多細節處，銳際的精緻感是比翼虎要強出不少。車身尺寸4585X1882X1688mm，軸距為2710mm，與同級別的其他對手相比並不佔優，但銳際也明顯不是走純大尺寸大空間的家用風格。
上面為啥說他價格有點狠？是因為新車搭載2.0TEcoBoost雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率248匹馬力，峰值扭矩393N·m，ST-Line匹配的是8速手自一體變速箱，而其他兩款則搭配8速自動變速箱，零百加速達到7.5秒，這對於一臺城市SUV來說是相當可觀的動力水平。而它的油耗官方給出了7.6L每百公里，就不知實際使用情況有多大的差距。
而且它還全系配備了可分離式智能四驅系統和輕量化鋁合金懸架，這聽起來就很香，但實際用起來怎麼，我會在之後的試駕文章裡面跟大家分享一下我的使用感受。確實就目前看來，銳際的推出還是帶有福特的一份誠意，但是就不知道消費者買不買單了。
當國內的現款漢蘭達還在加價的時候，豐田已經在美國市場公佈了最新款漢蘭達的價格了。可能看著現款漢蘭達還這麼好賣，廣豐決定升級國六排放再多賣它一段時間，這不本月工信部就發出了一組申報圖。
國六漢蘭達國內申報圖
那我們先來看看美國是什麼行情，新款漢蘭達在換代之後也是基於TNGA架構下的GA-K平臺打造。新車對外觀和內飾都進行巨大的改變，針對現款底盤質感差的問題，新款也進行了升級。
在動力系統上，美版漢蘭達提供了3.5L V6純燃油系統和2.5L直列四缸混動系統，匹配8速手自一體變速箱，並可選裝四驅系統，燃油版本的最大功率達到300匹馬力，而混動版綜合最大馬力達到246匹馬力。
3.5L V6的動力系統國內是沒可能引進了，估計還是以2.0T四缸發動機作為燃油版車型的動力系統。混動系統則有可能與國外一致。
雖然此前有消息稱，廣豐將在2020年底發佈新漢蘭達，並在2021年初完成上市，但是消息並未得到官方證實。不過看看它的對手們，個個更新換代，整體的產品實力是要比漢蘭達強出不少的，現款漢蘭達還能旺多久也說不準，但我才可能在明天第三季度廣豐會有新動作的，畢竟賣了五年了，也該換代了。
之前傳得沸沸揚揚關於標緻雪鐵龍（PSA）和菲亞特克萊斯勒（FCA）合併的消息，本月終於塵埃落定了 ，這兩家公司在這幾年的銷量表現不算調好，他倆的合併說不定扭轉現有的局面。
雙方宣佈將正式合併，雙方各佔新集團50%的股份。合併後新公司年銷量為870萬輛，合併收入為1700億歐元，而豐田一個集團2018年全球就賣了1059萬輛。。雙方還將共同應對未來在新能源車研發領域所面臨的高昂成本。
由於這兩公司在中國市場的存在感實在不高，而且口碑也不好，上個月PSA公司與長安面臨分手就是很好的例證，所以合併對於眼下的中國市場幾乎沒什麼影響，但他們的合併對於應對中國市場來說是負負得正還是負負更負，就得看之後造出來的產品了。當然PSA集團在歐洲市場的影響力還是很強的，2018年全球銷量388萬輛，而歐洲市場就佔據總銷量的80%，看來在中國還是水土不服呀。
另外，雷諾-日產-三菱的聯盟給他們帶來不錯的銷量，就不知道法國汽車品牌對外的再一次聯盟會帶來什麼樣的結果，對於這兩個公司的聯盟，大家是怎麼看的？
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