4月12日，奧地利總統亞歷山大·範德貝倫率總理及多位部長到訪；4月10日，外國駐港領團、商會、媒體到訪；4月5日，阿聯酋政要及商客一行到訪……每天到成都國際鐵路港考察洽談的外賓絡繹不絕，成都市青白江區成為了與世界各國尋求合作機遇的前沿陣地。
2013年4月26日，蓉歐快鐵始發，打開了青白江通往世界的門戶，讓青白江一躍成為對外開放的戰略前沿。五年來，這條國際大通道成效顯著。青白江最大的機遇、最大的優勢、最大的特色就是開放。作為成都、四川乃至全國向西向南對外開放的重要門戶，擴大對外開放，是青白江工作的重中之重。
世界的版圖很大，朋友圈還可以再擴展。成都國際鐵路港相關負責人表示，鐵路港將不斷優化班列開行，完善物流硬件及服務配套，創新產品運行組織模式，結合企業需求打造蓉歐快鐵精品班列，帶動本地特色產業發展和產能轉移。在蓉歐快鐵運輸基礎上，青白江將與上海、寧波、欽州等沿海主港形成海鐵聯運物流通道，拓展歐洲、北美、中東三大貨源地，並創新開展跨境電商鐵路直購業務，探索跨境保稅線下提貨新模式。
產業發展是城市經濟的命脈，是城市競爭力的源泉。青白江作為國家“一五”期間的西南第一個工業區，走過了“因廠建區”“因工興區”的輝煌歷程。2017年，該區274戶規上工業企業實現產值674.3億元，規上工業增加值增長9.3%。大型國企的轉型，並沒有讓青白江工業經濟一蹶不振，去年全區工業經濟指標不降反升。
相關負責人表示：“這與青白江近年來工業發展的新思路和新方式有很大的關係。”十三五以來，青白江明確提出了工業發展“1210”戰略，即構建1個“層次分明、優勢突出、集群高效”的新型工業體系，明確先進材料和智能裝備2大主導產業，重點推進10個細分產業領域。
站在鐵路港辦公樓內，“蓉漂”歐陽敬看著窗外排隊等待通關的平行進口車感嘆：“這裡每月都有新變化。別看現在園區裡到處是裝集裝箱的貨車、考察的商人，三年前，這裡可還是個‘較為冷清’的地方。”自貿區的獲批，讓“前所未有的貿易便利化”成為企業的新期待。
今年2月，歐陽敬所在公司開出了四川自貿區首張平行進口車關稅保函，企業不用再繳納關稅保證金，提高了企業資金週轉效率。新模式下的關稅保函將讓金融服務通過公司惠及更多普通外貿企業，幫助中小微企業便捷、順暢地走出去。
自貿區的制度紅利吸引了許多進出口商品通過蓉歐快鐵和“蓉歐+”通道從青白江國際鐵路港通關和運輸。青白江也以此為契機，加速集聚國際國內適鐵適歐產業，全面拓展節點、樞紐、腹地等合作平臺，形成特色臨港產業體系。國家級“海峽兩岸產業合作區”成功掛牌；青白江鐵路港片區入駐美國安博等供應鏈管理和現代物流企業100餘家……一年來，青白江堅持把發展外向型產業作為擴大開放的必由之路，以通道帶貿易、以貿易聚產業，臨港產業生態圈被做大做強。
以智慧和勇氣主動作為，改革創新，就能找到經濟發展的突破口。四川自貿區青白江片區作為全國唯一依託鐵路港而設立的自貿區，多項改革創新舉措走在前列。全國首創中歐班列集拼集運模式、平行進口汽車海鐵聯運監管模式，組建港投集團創新路地合作機制，214項行政事項實現集中審批……成果的背後，是青白江自貿片區密集出臺相關制度迸發出的創新活力。下一步，青白江還將在投資便利化、貿易便利化、供應鏈金融服務、國際物流貿易規則、區域協同開放等方面繼續推動改革創新，釋放自貿區改革紅利。
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