從我成為一個新能源汽車編輯到現在，差不多也有幾年的時間了，但即便是現在新能源車已經發展到了一個還算不錯的水平下，我身邊很多人依舊對新能源車持保留態度。他們對新能源車依然不信任，除了有續航里程等問題的因素外，新能源車不保值也成為了很多新能源車主或準車主相當在意的事情。
關於新能源車保值率這個事兒，很多人都會認為新能源車幾乎沒有保值率可談，那麼事實果真如此麼？在今年年初，中國汽車流通協會和精真估聯合發佈了2019年度中國汽車保值率報告，這份報告當中也專門針對1年期的新能源車保值率進行統計，而在所公佈的保值率前31名當中，排名第一的和排名第31名的車型保值率幾乎相差一倍，這究竟是怎麼回事？
從榜單整體來看，我認為其實完全可以分為三個部分來解讀。首先是榜單的上半區，普遍保值率在八成以上，這其中車型的兩極分化比較明顯，既有售價百萬的豪華車，同時也有不到10萬的入門車。而中部區域則完全是被合資和進口品牌佔據，其中也不乏有豐田、大眾等在燃油車領域具有超高保值率的品牌存在。而榜單下半區則以自主品牌居多，這些車或多或少都會有一些比較特殊的狀況，所以也就導致了整體保值率並不算高。
[·最保值Top10，保時捷竟不如歐拉R1？·]
在最保值的車型名單裡，可能最讓人覺得不意外的就是特斯拉Model 3了，畢竟作為自帶流量的品牌和車型，特斯拉Model 3自從發佈以來的話題熱度就居高不下，雖然這種熱度有好有壞，但這也從一定程度上保證了其可以長期擁有高關注度。同時對於Model 3自身而言，價格下探也讓更多人可以買得起特斯拉，這也讓特斯拉無論在中國還是全球範圍內的車主數量明顯提升。
而換一個角度說，保有量是維持保值率的關鍵因素，所以以目前的狀況來看，在國產Model 3整體產品力不如進口Model 3的前提下，進口Model3的保值率居高不下也就情有可原了。
最讓人意外的其實是歐拉R1、居然可以擁有不遜於Model 3的保值率，這一點估計包括我在內的很多人都很難理解。畢竟像歐拉R1這種售價僅為6-7萬元的微型電動車而言，為何能有如此高的保值率。
細想之下我認為歐拉R1保值率高的很重要一個原因，就是由於其價格本身已經很低了，所以並不存在多少的價格下跌空間。另外，歐拉R1雖然也沒有什麼產品力可言，但是對於很多家庭來說，這已經足夠滿足很多人的用車需求。也正是由於這些因素的影響，再加上歐拉R1在2019年銷量表現還不錯，所以在保證市場保有率的前提下，保值率高也並不難理解。
另外像在保值率上半區也出現了保時捷、奔馳、寶馬等新能源車型的影子，這些車型除了自身產品實力有保證之外，品牌自身價值也從根本上影響了這些車輛的保值率。同時這些新能源車的同款燃油車在市場當中的保值率也較高，由此可見消費者對於這類車型其實是有著較高需求的，以至於這些車在燃油車二手市場當中的表現也順勢延伸到了新能源二手市場。
[·中部集團被合資進口品牌所壟斷·]
在榜單中部則聚集了多款合資或進口品牌的新能源車，而這裡自然也不乏像大眾、豐田等在燃油車二手市場擁有較高保值率的品牌，只不過在新能源領域，這些品牌的產品力還略微有些不足，但是卻因為品牌的幫忙，所以才提升了保值率。
整體來看，這一區間內的車型保值率在70%-80%之間，這個數值即便是放到燃油車的二手車市場當中，也不算很低。而考慮到這些車型進入中國市場的時間並不算早，雖然有著同款燃油版車型的品牌附加值，但要知道消費者可不會如此簡單粗暴的看待問題。所以對於這些車企來說，他們未來需要做的還是要努力提升產品力，只有產品力提升了，才可能擁有更高的保值率。
[·技術快速迭代，尾部集團入手至少跌三成·]
這份榜單的末段可能才是大家印象當中的新能源保值率，這一部分的保值率都不足七成，不過這其中也不乏一些在市場當中表現較為不錯的車型，但對於這部分車型來說，它們可能就是屬於前幾年新能源車快速出新、迭代的犧牲品。畢竟在哪個時間段裡，半年的時間市場可能就會有翻天覆地的變化，所以老款車型保值率低也是意料之中的事情。
而從品牌角度分析，在這一區間之內包括了比亞迪、廣汽新能源、榮威、小鵬等自主品牌車型，或許相較於榜單前半部分的車型來說，這些車型雖然也有著不錯的市場保有量，但是終歸也是存在一些問題，或許是話題度不夠，又或許是因為一些其他原因所導致。總而言之，新能源車買新不買舊好像也成了在這個快速更新迭代時期，亙古不變的真理。
不過話又說回來，有多少車主可以買車之後一準開到報廢？估計這樣的人屈指可數，所以二手車市場還是有需求的，無論是對於新購車還是換車的用戶，如果不得不買一輛電動車作為日常代步，便宜的看不上，貴的買不起，那這些保值率算不上太高的1年期準新車，貌似也是一個還算不錯的選擇，畢竟只用差不多一半的錢，就能買到相應的品質，聽起來好像也還可以。
[·寫在最後·]之前每一年，E電園的小夥伴都會二手車市場走一遭，隨著時間的推進，新能源車的保值率也在逐年緩慢上升中。雖然仍有一些人對於新能源車持有懷疑態度，但歸根結底，電氣化仍然是不可逆的大趨勢。對消費者而言，保值率或許可以算是幫助我們看清當前新能源車市場的一個重要參考，畢竟誰也不願意自己買的車剛一到手價值就跌一半，而這也可以幫助消費者可以在購車時的選擇更加理性，或許也可以更加從容。
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