本田非洲雙缸從2016年恢復了旗艦探險車地位。2018年新增了一種變體車款－“ADV SPORT”運動探險高級版本，具備更全面的探險性能。發展到2020年，為了應對新的嚴苛的環保法規和增強該級距的競爭力，徹底更新換代，不僅符合最新的歐5環保法規，排量從998cc增加到1082cc，動力增強，並且名稱由“CRF1000L”變更為“ CRF1100L”。其他部件也有較大的變化。
新款非雙有哪些變化，新舊款“非雙”之間的區別有哪些？本文通過圖文解說，讓讀者一目瞭然！
新“非雙”排量增加，車身卻變得更輕巧、更緊湊
全新的非洲雙缸（African Twin）自問世至今，在全球範圍內已售出87,000多輛。激進而緊湊的車型風格以及強大的探險能力，使其在探險車陣中備受青睞。目前國內在售2019款，售價16.6-18.8萬元不等。2020款尚未到達國內市場。
首先，排量從原來的998cc增加到了1082cc，增加了84cc。正式名稱也已從“CRF1000L”更改為“CRF1100L”。最大功率輸出提高了7％（7ps），峰值扭矩也提高了6％。同時，它符合歐5排放法規。另一方面，車架進行了變更，車重減輕，座高降低，車身更加纖巧緊湊。
新舊車型的總體外觀相同，以ADV SPORT版本為例，車身總長度減少了20毫米，總高度減少了50毫米，座椅高度減少了40mm，軸距減少了20毫米，車重減輕了5千克。車身變得更加纖巧緊湊。一體式副車架通過焊接固定，採用了鋁合金材質。
此外，ADV SPORT的油箱容量從24升增加到24.8升。
從前視圖和後視圖（下），可以清楚地看到，即便排量增加，車身卻變得苗條。但是，從規格看，手把的寬度似乎變大了。
引擎將活塞行程延長了6.3mm，因此排量增加了84cc至1082cc。由於採用了新的鋁製缸套和變速器，且變速箱的材質和傳動比均經過重新調整，因此引擎的整體總量減輕。DCT版本均減重了2.2千克，手動擋MT版則減重2.5千克。
新型號的消聲器更短。配置了新的排氣控制閥（ECV），以改善各轉速區域的動力輸出，低轉更有力，高轉性能更強。
電子輔助設備得到更新。安裝了6軸IMU慣性測量單元，可以根據轉彎情況控制牽引力和DCT（雙離合器變速器）。增加了可選騎乘模式。採用了新的6.5英寸全綵TFT儀表板，信息顯示（MID）更豐富，並具有觸摸屏功能。除了設置各種模式外，還可與Apple CarPlay兼容。
帶觸摸功能的全綵儀表，可以調整駕駛模式。下方還設置了小的液晶顯示器，顯示速度和檔位信息。（舊型號是垂直型單色LCD儀表板）。
新“非雙”儀表板支持“ Apple CarPlay”移動聯接功能。通過藍牙可連接手機，操作導航和電話等功能。
LED大燈的佈局也得到變更。以Adventure Sports為例，安裝了根據車身傾斜角度變換的三級轉彎燈。護扛在舊款是標配，新款則列為可選項。
新款ADV型更換了更長的前風擋，高度5級可調。而，標準版的風擋卻反而比舊款縮小了。
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