自動駕駛對於從業者來說，或許是終極目標，但通過以往因“輔助駕駛”和“自動駕駛”引發的交通故事似乎也意識到了，這個終極目標距離我們還有很長的一段路程。在此期間，我們不妨將視角轉向V2X技術，雖然他不能徹底將您解放，但他可以讓您和車輛遠離危險，是自動駕駛實現前最好的過渡。
V2X是英文“Vehicle To Everything”的縮寫，意為車與所有物體連接。包含車對互聯網（V2N）、車對車(V2V)、車對基礎設施（V2I）以及車對行人（V2P）等技術。V2X簡單講就是就是將車與一切可能會影響行駛安全的物體通過網絡連接，實施信息位置交換。讓車輛時刻了解周邊環境，確保行駛安全。
在日常用車中，交叉路口和道路盲區最容易發生交通事故，為了減少交叉路口交通事故發生概率，本田去年已經開始測試Smart Intersection”技術，雖然這項技術僅僅是V2X的一部份，但其完全可以避免大部分交通事故發生。
該技術採用的是車外攝像頭與車內行車電腦連接的技術。通過車輛外側和安裝在交通信號燈上方的攝像機進行輔助，可以將周圍交叉路口的鳥瞰圖發送到本田專有的圖像處理軟件，該軟件可以將物體分類為特定的類別，例如行人或緊急車輛。
隨後通過專用的短程通信信號將該信息發送到周圍的車輛。車輛的車載計算機會解釋數據，可以幫助駕駛員看倒更遠的建築物和盲區內的物體，並會通過可見和可聽的警報自動警告駕駛員任何可能的危險。
福特上週也宣佈了將在2022年之前讓車輛實現C-V2X技術， 與其他V2X系統一樣，C-V2X將允許汽車與其他車輛進行通信，通過精準的定位系統讓車輛在接近危險之前警告駕駛員前方的事件。該技術還可以與5G網絡上的行人手機一起使用，即使駕駛員沒有看到該周圍的行人，司機也可以清楚地瞭解周圍環境，並警告駕駛員未知的情況。例如，停在交通中的汽車可以與接近死鎖的車輛通信並警告駕駛員。汽車可以告知駕駛員路面信息，擁堵情況，並與其他基礎設施合作來管理交通。V2X可以
福特表示，它將在2019年底之前為其每輛車配備傳統的蜂窩連接系統，然後在2022年C-V2X開始推出。它將作為福特Co-Pilot 360的一部分，包括主動安全功能作為每輛車的標準配置。
除了本田、福特以外，凱迪拉克、梅賽德斯 - 奔馳和大眾都已經推出或計劃將自己的V2X系統，大眾計劃在2019年開始使用V2V技術，並在未來幾年逐步擴展該系統。
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