《冒險王》一部並非傳統意義的港式電影，卻在那個年代，開啟了港式電影新的增長點，更奠定了部分穿越劇的基礎。而冒險王則憑藉著在劇情中的機智、實力和幽默感，不僅成功阻止了日本間諜的陰謀，更是收穫了成功和愛情。但是真實的“冒險王”卻是一個情場失意、事業失敗、弱不禁風、性格軟弱的小說家，一切冒險也不過是筆下的故事罷了，面對現實的殘酷，這個冒險王的締造者也無能為力。
聯想到最近的冒險家，他們貌似有著極為相近的近況。長安林肯冒險家產自林肯全新的平臺，是長安林肯的首款國產車型，有著極致的外觀、先進的科技配置、碩大的內部空間和強勁的動力等等，儼然足以應對諸如寶馬X1、奧迪Q3和雷克薩斯UX等實力對手。但是現在來看，這樣的冒險家更多是長安林肯的規劃和遠景，真實的市場可能比想象的更為殘酷，冒險家的要面對的道路也會更加的崎嶇。
蕭條境況，更需冒險精神和冒險家
豪華緊湊型SUV市場，雖然沒有B級車市競爭的那麼慘烈，但是作為緊湊型SUV中更為細分的一枝，彼此之間的爭奪也非常焦灼。更何況車市正經歷著長久的下滑，各大車企都希望在存量競爭的時代，取得新的突破。
而當下的豪華緊湊型SUV，整體體量並沒有那麼大，更何況車市整體也在壓縮。從2019年11月的銷量來看，BBA依舊佔據著大部分的市場，雖然奔馳GLA的銷量與寶馬X1的差距有些大，但其整體銷量截止11月累計銷量也有著近4萬輛的體量。而作為第二豪華陣線的凱迪拉克、沃爾沃銷量表現也不容忽視，特別是凱迪拉克11月單月銷量3872輛，截止11月累計銷量達43774輛，這可以比奔馳的銷量都多。相較之林肯MKC 11月銷售了1215輛，全年累計銷售10318輛。這樣的成績想要搶奪凱迪拉克的蛋糕並不容易，反而是可以與沃爾沃XC40一搏。
而作為林肯MKC的繼任者，長安林肯冒險家Corsair面對看似的一盤死局，需要一些冒險精神，在絕境之中求生。所以長安冒險家帶來更加硬核的產品實力，和更具競爭力的產品價格，而這一切足以與國產沃爾沃XC40抗衡，甚至可以從凱迪拉克XT4手中撕下一塊肉。
搶灘登陸2020，看誰還敢裸泳
2019年的車市如何，現在已有了定論，大盤下滑，細分市場增幅減緩，新能源車高速起步遭遇重剎。車市裸泳時代幾乎到了盡頭，大潮褪去，底褲或許比底線更加重要。可以預見的是2020車市，並不見得會比2019好多少，選擇此時搶灘登陸，不得不佩服長安林肯冒險家Corsair的勇敢和自信。勇敢或許是冒險家餘生居來的標籤，但是自信稍有差池，就會變成自大。一字一線之間的差別，意義天壤之別，冒險家就在這微妙之間取得了平衡。
作為林肯在華的第一款國產車型冒險家，在產品力方面可做好了打硬仗的準備。冒險家採用林肯全新家族式設計語言，星輝式進氣格柵的前臉設計搭配晶鑽式自適應LED矩陣大燈，個性十足。標誌性的貫穿式LED尾燈，自然不能缺席。
車身尺寸上，國產的林肯冒險家有針對性的加大，加長，其長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距達2711mm，整車尺寸大於現款林肯MKC，比大部分的競品都要大一些。此外，新車提供7種車身顏色和6中內飾配色組合可供選擇。
林肯冒險家的內飾設計方面，採用了T字形的中控設計，然後再通過大量平直線條，配合右側的貫穿式空調出風口，讓其看起來非常的通透。同時，它還採用雙色的品質，不僅增加了格調，更展現它的豪華屬性。中控臺配有中國專屬的12.8英寸懸浮式中控屏，內置中國市場專屬SYNC+智能互聯繫統，其包含的智能導航、語音交互、車載娛樂、雲端互通等功能，非常符合當下的科技潮流。
配置方面，林肯冒險家全系標配了ANC主動降噪、AAR“新風管家”空氣過濾、車門密碼開啟、迎賓感應系統、前排座椅加熱、9揚聲器音響以及18英寸輪圈等配置。此外，高配車型還將搭載了帶有按摩功能的24向電動調節Savannah真皮座椅、13揚聲器Revel音響、CCD自適應懸架、360度全景影像、PAAK智能手機鑰匙、Co-Pilot Plus駕駛輔助等配置。從配置的角度而言，林肯冒險家可謂是活力全開，讓它擁有了超越這個級別的豪華感。
動力部分，林肯冒險家全系搭載的是2.0T發動機，最大功率180kW，峰值扭矩390N·m，匹配8速自動變速箱。其中，高配車型有四驅可以選擇，而自適應懸掛也將帶來更好的駕乘體驗。
價格，才是決定冒險家成敗的關鍵
強悍的產品實力，足以讓林肯冒險家在退潮的2020中站穩腳跟。但是，它要想有所作為，那價格才是決定成敗的冠軍。
前不久，國產林肯冒險家Corsair正式開啟預售，預售價格區間為24.8-35.0萬元。值得注意的是，24.8萬的起步價比凱迪拉克XT4（25.97萬）和沃爾沃XC40（26.48萬）都要低，甚至比著凱迪拉克XT4低了1萬元。而且這只是預售價格，按照以往的套路，林肯冒險家的起售價很有可能在23萬左右，如果一旦下探到22萬的區間，這一下就與凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40拉開的價格空間。即便它們有著足夠的優惠力度，林肯冒險家也可以遊刃有餘的以更小幅度的優惠，贏得更佳的競爭站位，以收穫更好的銷售戰績。
寫在最後：作為林肯汽車國產的第一款車型，林肯冒險家的重任不明覺厲。畢竟在寒冬車市之中，每一款緊湊豪華SUV都化身虎豹，爭奪著屬於自己的地盤，而這無形之中給冒險家的前路增加的難度。但冒險家並無退路，只能竭力前行。正如亮劍中，李雲龍所說“狹路相逢勇者勝，即便倒也要倒在衝鋒的路上”，只有如此方能為林肯汽車在中國市場接下來的發展謀得良機。
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