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我們人類需要有血液才能正常生活，發動機也需要有機油才能正常工作。可見，機油對於發動機來說，是至關重要的一個存在。那麼車子如果一直停著不用，需要更換機油嗎？機油的壽命一般有多久？今天，我們就來解開這樣的疑惑。
首先我們需要知道，機油是有礦物油和合成油之分的。其中合成油又分為全合成油、半合成油。排除生產廠商的因素，一般來說，機油的性能為全合成機油最強，半合成機油次之，礦物機油最差。而性能的指標中，又包括了抗氧化的性能，也可以理解為機油的保質能力。
再次排除其他因素，一般來說，礦物機油的保質期為3個月，半合成機油的保質期為6個月，而全合成機油的保質期可以達到1年。當然，即使是保質期為1年的全合成機油，在經過了半年的時間摧殘後，性能各方面都會受到影響。
所以，我們在日常用車時，除了關注行駛里程去確定機油是否需要更換外，機油的使用時長或是時間也是需要留意的。具體車型的具體里程和具體時長參考車輛的保養手冊，以保養手冊上的里程和時間為準。
總結：機油很重要，車主需要留意其更換的週期。如果汽車停著長達半年，建議最好更換機油後再行駛，確保發動機的工作環境為最佳。車輛長期停放時，機油會因為氧化而導致變質，性能下降，切不可為了省錢而去繼續使用變質後的機油。
汽車觀察家
機油在發動機艙裡六個月不換，完全沒有任何問題，如果說有問題的話，那麼就是說拆開了的機油，再加入發動機後，會隨著時間的推移會出現氧化的情況，但是不會影響正常的使用。
機油之所以重要，因為汽車的磨損主要就是冷啟動的磨損，好的機油在啟動的瞬間，能夠更快的形成油膜，而且抗剪切力方面也更好一些。
借這個機會說一下關於機油的問題，因為機油是日常保養最常見的項目，機油呢又分為全合成機油，半合成機油和礦物質油。其中的全合成機油，一般的使用時間能達到一年，半合成機油最好的是六個月更換，而礦物質油呢，有的建議3個月更換。
不過上面的保養日期，只是一個參考，實際的汽車，更換的日期。如果是用專業的試紙，或者是其他的技術手段來測量的話，遠遠要超過上面的數值。
所以說汽車在大多數人的眼裡只是一個交通工具而已，不要太在意，汽車的機械性能也沒有大家想象的那麼脆弱，只能說是三分開七分養，保養的好一些，對汽車長久來說的燃油經濟性和汽車的性能更好一些而已。
66號車坊
回答問題之前，先來分享發動機機油除了潤滑作用，還有清潔、冷卻、密封、阻尼和緩衝等作用。
如果機油在發動機六個月，汽車經常使用，機油的性能會降低，不能保證潤滑等作用。
那麼如果汽車不經常使用，是不是就不需要更換呢？機油還有一個特性就是吸水性，談到吸水性，這還要從機油的添加劑說起，添加劑中大部分為清淨分散劑，這些劑為表面活性劑，易與空氣中水分作用，越是高檔機油，添加劑含量越多，吸水可能性越大。因此機油存放一定要強調密封保存，如果開啟使用時空氣潮溼，蓋子不嚴，很容易有空氣中水分滲入，使機油出現乳濁不透，水解而有沉澱物等現象。當發動機機油超過六個月，無論車輛是否經常使用，都需要更換。
最後，詳細介紹一下機油的作用：
潤滑:在運動零件之間提供油膜潤滑，以減少磨擦和磨損。
冷卻:作為熱介質從臨界面上帶走熱量，起冷卻作用。
密封:充填缸壁，氣門杆表面的不平處和在渦輪增壓器的油封中起密封作用。
清潔:使汙物懸浮於其中，不致在發動機零件表面形成積垢，起清潔作用。
阻尼和緩衝作用:特別是高壓力零部件，如齒輪和推杆等。
防止氧化和腐蝕作用:對零件起保護作用。
松哥在汽車行業從業18年，有過經銷商端工作經驗，也有整車廠區域管理經驗，對售後服務經銷商端運營有豐富經驗，對保修索賠，保險理賠，保養維護有多年實踐經驗，喜歡就關注！
深度汽車透視
機油對於維繫車輛的正常運轉有著重要的作用，它在發動機內不斷地循環流動，有利於減少零件間的摩擦，起到潤滑的作用，同時，它還可以從各個摩擦的表面帶走碎屑和摩擦熱，起到清潔與散熱的作用。而且，它還起著密封、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。如果長時間不更換機油的話，機油會加速變質，影響到潤滑作用的發揮，加大發動機的磨損，最終會影響到車輛的正常安全行駛。所以，車主朋友們要養成定期更換機油的習慣。
一般來說，汽車發動機所裝配的機油濾清器就可以較好地保證機油的良好品質，維持其發揮正常的作用。不過，隨著車輛行駛里程的不斷延長，使用時間的持續增加，機油濾清器的過濾作用也在持續地下降，機油裡的雜質也會越來越多，包括摩擦後產生的屑末沉積、灰塵、砂粒、沉積下來的膠質、燃燒時形成的酸性物質、滲入的冷卻水、混入的汽油等等，它們會加劇機油的變質。還有，燃燒室密封不嚴也會造成機油變質。
一般來說，礦物油要半年或5000公里一換，半合成油則是半年或者7500公里一換，而全合成油則是半年或者10000公里一換。如果換機油的話，最好把機油濾清器一同換掉，這樣可以更好地起到過濾的作用。
基本而言，半年就應該更換次機油。但具體的更換時間，還是要車主平時多留意觀察機油情況，同時多多留意車輛的動力表現，有問題了迅速更換。
汽車很聽話
發動機使用一般的礦物油建議是6個月5000公里保養一次，如果6個月機油不換也不會造成任何的問題，最多就是積碳多一點。
在國內不管是什麼有油液的更換週期都大幅度的縮短，針對這個問題有的人說是國內油品不好，還有的人說是國內的空氣不好，此時我想說難道國外的空氣就很好嗎？
汽車的機油分為礦物油·合成油和全合成油三種，礦物油一般建議是半年5000公里，合成油是半年7000公里，全合成油是一年10000公里.很多的人會經常的問道：老賈啊，我車子最近不怎麼開，一年才1000公里我能不能明年在保養，針對這個公里數不到時間到了這種現象越來越多，城市的交通越來越堵，很多時間車主上班都選擇了公交車，汽車就放在了家裡，所以出現公里不到時間到的情況越來越多。
時間到了公里數不到到底要不要做保養
網絡針對這種說法意見也不一致有的人說機油會氧化，但是能氧化到什麼程度呢，還有的人說機油開口以後保質期就半年，半年以後不更換，機油潤滑效果不好。針對這種情況呢，機油桶上面寫的保質期是6年，機油開口以後呢，保質期確實也只有半年，但是機油即使出了保質期能不能對發動機造成損壞這個也非常的難說，也確實有很多的客戶兩年才保養一次，也沒有任何的問題，但是也有客戶一年保養一次也會出現問題。這裡老賈給大家的建議就是以半年5000公里為基準，哪個先到就利用機油測試紙測試一下，如果測試顯示可以使用，那就適當的延長使用時間，如果顯示更換，那最好是更換掉，因為機油在發動機裡面究竟能氧化到什麼程度，不化驗誰也不知道，畢竟每個車輛的使用情況不同。雖然說機油開口以後保質期只有半年，但是過了保質期的機油也並不是一定不能使用啊，就像我們人吃了過期的食品一樣可能也不會有任何問題。
總結
雖然過了半年的機油不進行更換也產生不了多大的問題，但是老賈還是建議大家全合成以下的機油最好是能夠在半年以內更換掉，如果半年以內公里數過了問題不是很大，重要的是時間，雖然過了保質期有可能不會有問題，但是萬一出現問題不就得不償失嗎？畢竟更換一次機油也就才幾百塊錢，萬一發動機出現問題可不是幾百快錢能夠解決的問題。
以上是福特專家級技師·老賈的回答，如有其它不同的看法歡迎在評論區進行留言討論。
福特專家級技師
機油在咱們國內就沒有人能說明白！機油行業也可以說是最混亂的行業，據不完全統計國內的一些小機油企業、作坊、渠道商幾乎達到了幾百萬家。。。不深說了，總之咱們國內對機油的消耗量幾乎是世界之最，遠超德、美、日等汽車大國！同款的機油在咱們國內與國外無論在使用里程、週期都被縮短了。。。總之這個問題方方面面關係太多，也沒辦法徹底的說清楚！個人認為機油在發動機裡六個月不會有任何問題，即便是礦物油在機器內放個一年半載也沒什麼問題。。（前提是真油）
按照4S店的說法，礦物機油不能超過6個月、半合成不能超過9個月、全合成不能超過12個月，只不過這些說法究竟是怎麼來的？能找到的資料永遠是機油會氧化、遇水會乳化之類的說法！機油真那麼不耐腐蝕麼？當今一塊月餅暴露放置個3、5年都不發黴變質，機油居然會1年內就變質，這可能麼？機油是由基礎油與添加劑組成的，基礎油化學性狀極其穩定而失效部分只是添加劑（配方），而機油主要的功能實現靠的是基礎油，添加劑只是起到了輔助的作用，換句話說就算添加劑失去作用，只用基礎油還是能起到良好的潤滑作用！而一些高端的採用4、5類油（PAO）的機油，而PAO的化學穩定性是最強的，更不容易在短期內被氧化、乳化掉！
咱們國內對機油的消耗量堪稱是巨量的，而令人啼笑皆非的卻是在國際上目前尚無一家權威組織或機構制定統一的發動機更換機油的相關指標、標準！甚至國外越來越多的車企在逐漸取消了標定的更換機油里程、週期，因為這樣根本不準確，在未來主要是通過採用車載診斷系統（OBD）來判斷機油的更換時機，所以這也是基於“具體問題、具體分析”的核心思路去對待不同的問題！所以關於機油更話6、9、12個月的說法是怎麼來的？誰說的？為何現在還要這麼說？就有些意思了！如下圖所示國標通用的GB/T 8028-2010《汽油機油換油指標》
這個大家可以自己在網絡上找來閱覽，可以清楚的瞭解到自己究竟浪費了多少機油？也可以瞭解到機油的更換從來沒有周期、里程上的硬性規定！礦物質機油跑個2、3萬沒事的鄙人見過，全合成跑到5萬、3年一換的也見過！最離譜的是跑過15萬公里沒換過機油，如下圖所示
這個蠻重口味吧？機油從來不換，液位降低了就直接補！直接跑出15萬KM，就算是這樣只是油泥比較多而已，而發動機的機械性狀依然良好！難道這15萬KM的歷程中，機油未被氧化、乳化麼？肯定被氧化了、也必然乳化了部分，但那又如何呢？油泥一除，它還是一條好漢！
平時按規定時間更換完全是迎合4S的硬性要求而已（擔心在保期內出問題4S耍賴），而那些出保的車輛哪個不是至少一年、一萬KM才換機油？車子沒那麼脆弱、機油也同樣沒那麼脆弱！再用不了幾年，這種硬性週期、里程式的更換機油方式就會被取消，因為根本不能準確的判斷機油性狀，白白的浪費了好多機油！未來都是根據車載OBD進行具體判斷！總之機油的耐久度很長的，沒那麼容易氧化、乳化，即便氧化了、乳化了它還是機油！就像我們生活中的用的豆油也會乳化，而乳化後的豆油還是能把食品炸熟啊。。所以機油在發動機裡放6個月一點問題都沒有！有空都去看看國際上的換油標準“GB/T 8028-2010”就都清楚了，比我說的明白、詳細！
非專業車評
各位車友，不要把汽車想得那麼嬌氣，傳統燃油車技術成熟，性能比較穩定。不是我們要怎樣怎樣去維護，平時只要注意就行了。它在正常情況下，越行駛對車越好，容易壞的只是易損件罷了。
題主所問的問題，也不要糾結。行駛6000公里後，你可以抽出機油尺，看看機油是否變黑，乳化，變質，可以用手指捻一下，是否能牽絲。可以滴一滴在衛生紙上，看擴展面積是不是不大，如果正常，大可不必更換。但行駛2000公里再換不遲。
另外，注意一下，如
果是礦物質油，長期停駛後再發動，最好換掉。如果半合成油或全合成油，只要沒變質，是不需更換的。不過，千萬注意，長期停駛後再啟動，千萬不要把油門加大了，這樣容易拉缸，抱瓦的。
當然，土豪另外。
汽車機械事故鑑定
剛入手的車輛，都是按照時間和行駛里程這兩個維度來進行判定是否要保養。如果是在廠家質保範圍內的話，推薦到4S店裡進行保養的，保養用的機油也都是所謂的原廠機油。在這種情況下，只需要遵循著汽車保養手冊上面的指引的週期來更換機油即可。一般來說，礦物油的更換週期是半年或5000公里一換，半合成油是半年或者7500公里一換，全合成油則是半年或者10000公里一換。切記在保養機油的時候，油濾也要跟著換掉。
如果用車頻率不固定，不建議根據時間來做保養，畢竟有人用車多，有人用車少，根據行駛里程而進行保養最為可靠。超過行駛里程的話，要看一下機油的情況而定，如果發黑或者內有汙濁物，還是要儘快更換為好，一般的合成機油過了幾百公里也沒有什麼問題。
花生好車
實際上並不會怎麼樣！因為加註到發動機內的機油保質期是8-10個月左右，也就是說從你開始加註機油開始，到第10個月時，機油肯定不會變質、氧化，但是，從第10個月開始，就有可能由於機油的抗氧化劑失效（這裡說的是有可能，不是一定），開始進行氧化，當然這個氧化反應不會很快，一般幾個月是沒有問題的，因此，一般情況下在發動機內的機油，無論機油的使用里程是多少，最長的使用週期不建議超過一年。
回到問題裡，機油在發動機裡六個月不換會怎麼樣？並沒有描述這六個月之前是什麼情況，也就是實際上機油在發動機內存放了多長時間？把你的機油已經行駛了六個月以上，那麼存放六個月，再次使用時建議立即更換掉全部的機油。
機油氧化以後，其密封性和潤滑性都會大大下降，對發動機產生較大的磨損。
機油為什麼會氧化？
實際上機油內都是有抗氧化劑的，但是機油的抗氧化劑遇到水以後就會分解，當機油內的含水量超過0.1%時，機油的抗氧化劑就會失效，機油就會開始氧化，發動機在運轉過程中，由於活塞環竄氣，將燃燒後的廢氣竄入曲軸箱內，廢氣的成分有一部分是汽油燃燒後產生的水，發動機在正常運轉時，高溫下水蒸氣會隨著曲軸強制通風過程排出，當發動機在低溫、短途行駛時，水溫偏低，水蒸氣不能排出，遇到低溫的機油凝結成水溶解在機油內，伴隨著曲軸的攪拌，會將機油乳化。含水量達到一定程度時，機油的抗氧化劑失效以後，機油就開始氧化。
有的車友說我的機油在發動機內兩年也沒有產生問題，你為什麼偏偏建議一年就更換？
就像我前面敘述的，這與發動機內機油含水量有關，如果你的駕駛習慣偏向於短途行駛、水溫沒等上升的時候就已經熄火了，就需要注意了，如果你經常長途駕駛，理論上機油內的含水量會很少，自然也就沒有問題。當然某田的有機油增多的發動機不再此之列！
眾口說車
對於這個問題，我想多數朋友都有這樣的疑問。不僅僅是因為機油在發動機內半年不更換會怎麼樣，舉一反三,那麼開蓋後的機油放半年還能用嗎?
首先明確我們使用的機油主要作用是什麼？潤滑肯定是有啦，畢竟這是它的主要功能，再有就是冷卻，密封及防鏽的功能。這幾大功能保證了發動機良好的工作狀態。
首先我們先假設一種狀態，就是機油加到車內後就沒有啟動，一直放置半年，這就和我們開頭說的，機油包裝打開半年後是否還能使用一個意思。加油加註後，由於未經受發動高溫的工作環境，一直存放於發動機油底殼下部，所以最多是與空氣中的水分有些許融合，但這可以說是很微小的作用。因此對於機油的品質沒有影響，理論上還可以再放置半年。
另外一種情況，發動機重新保養加註機油後，你把車開回家後放置起來。在車輛運行後發動機本身溫度會有升高，機油流經發動機各個部件，進行冷卻及潤滑（發動機本身溫度一般在90度左右），高溫會使機油本身分子結構分解和變質。當我們長時間放置後，由於機油分子遭到破壞，更易與空氣發生氧化加速變質(空氣中的水分也參與其中）。在這種情況下放置半年的話，機油品質明顯低於第一種情況，但是再延期兩個月更換不成問題。 綜述，半年機油未更換，影響不大，但一定要在一年以內更換掉，不然由於機油本身的潤滑及密封效果的下降，很容易造成發動機內部部件的磨損。
