東北人145907528
第一：飛機的機油每次加的量只會比一趟行程需要的多一些。因此每次到一個站點的時候，飛機都是需要再次加油的。因為如果飛機一次性加滿油的話，會增加飛機的總重量，這要飛機在飛行的過程中就需要消耗更多的油。而根據航空公司的相關規定，飛機加油的時候，如果有乘客在飛機上的話，那麼就需要在飛機的旁邊放置一輛消防車，以防出現事故。但是這樣的做法太浪費資源了。因此航空公司都是選擇讓乘客下飛機，這樣就可以避免資源的浪費了。而且也能最大程度的保證乘客們的安全。
第二：飛機每次停機的時候，乘務人員都是需要對機艙進行打掃的。如果乘客們沒有下車的話，是會增加打掃的時間的，並且不能完全打掃乾淨。而飛機的停機時間是固定的，如果沒能完成打掃的話，是會影響乘客的舒適度的。
第三：飛機停機的時候，都是需要再經過一次檢查才能繼續飛行的。如果這時候有乘客在飛機上的話，那麼飛機檢測就會受到阻礙。並且如果維修的話，會產生很大的噪音。如果這時候，乘客在飛機上的話，是會非常不舒服的。
第四：飛機停下後，可能是需要更換乘務員的。而更換乘務員的時候，飛機上是沒有人繼續為乘客服務的。如果這時候有乘客在飛機上需要乘務員的話，就會非常的尷尬了。
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有出過遠門，坐過長途飛機的朋友們應該有經歷過飛機中轉落地，明明飛機停留不到一個小時，可還是要讓所有的乘客們都下車，下車後除了上個廁所，其他的事情都做不了，也只能在候機室等著，這是為什麼呢？一位飛行員無意間說出大實話。
第一個原因是機組人員在換班。長時間飛行，機組人員在不停的服務中，所以他們也是很疲勞的，需要有休息的時間，尤其是飛行員，在整個飛行的過程中他們都需要百分百的集中注意力，所以一旦時間太長，就必須要有足夠的休息時間，中轉落地也正好是他們換班的時間，由於換班人員比較混亂，所以會讓客戶下機這樣也是出於為了保障乘客安全。
第二個原因是清潔。飛機飛行的過程中，乘客和機組人員都會製造一定的垃圾，所以早落地的時候，機組人員會利用空隙的時間對飛機進行整體的清潔，而乘客們要還是在飛機上，就不好清潔，也達不到讓乘客享受優質服務的感覺。
第三個原因是補充燃料。飛機要長時間飛行就要準備足夠的燃料，但是如果燃料過多又會造成機身過重，所以飛行員們都會在合適的機場確定固定的時間，補充飛機所需要的燃料。
第四個原因是準備食物。飛機落地的時候，機組人員可以利用這個間隙準備好乘客們需要的食物，這樣可以避免因為要準備食物而導致不能好好服務乘客的問題。
從這四點，大家應該可以知道飛機中途停下來一段時間的原因了，也希望大家給他們更多的理解，他們所作的一切都是出於為了更好的服務乘客。
鷹隼之利
民航飛機在實際航線運營過程中所安排的中轉經停航班是當前比較常見的現象，這樣有利於提高各個航段的上座率，從而增加航空公司的盈利水平。在經停期間往往需要全體乘客集體下飛機，然後前往候機室等待二次登機，其實這種安排最核心的原因還是為了確保安全，具體而言航空公司、機場、機務和機組需要在經停期間進行下面幾個方面的保障工作：
1、燃油注入；
舉一個案例吧，假如一架波音737從首都機場飛往廣州白雲機場，中間經停杭州蕭山機場。從北京到廣州直飛需要裝油30噸，北京到杭州需要裝油15噸，杭州到廣州15噸。那麼為了減少燃油消耗，這個航班必然在第一段航程，也就是北京到杭州這段裝載15噸燃油就可以了，沒有必要把下一段燃油一併裝上，那麼飛行過程中就大幅增加了起飛重量，油耗就更大了。
因此，在這架飛機抵達杭州之後，機場方面地勤人員可以為其下一段航程再注入必要的燃油即可。燃油的注入過程當然是比較危險的，如同大巴車進加油站，都是需要讓車上所有乘客下來，離開加油區域然後才可以加油。在民航安全史上就曾經發生過加油期間意外起火的事故。
2、裝卸行李；
中轉經停的航班抵達中間機場之後，必然需要卸載其中一部分行李和貨物，同時還要裝入新的行李和貨物，這一過程也是相當麻煩的事情，也有可能發生意外情況。
3、機務整備；
在經停期間，機組成員需要及時檢查飛機各個系統的安全與可靠性，少數情況還需要更換機組，在這種情況下客艙內大量乘客的存在還是會影響整備工作的。
正因為如此，在民航客機經停期間，基本上都是需要進行全體乘客離機等待之後二次登機的。
——問題就回答到這裡了——
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（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）
老鷹航空
現如今為了快速出行減少路程時間,很多人會選擇搭乘飛機,坐過飛機的人都知道,飛機中途落地後,會要求所有旅客下機,這究竟是為什麼呢 ？第一,方便保潔人員的打掃,給旅客們一個良好的旅途印象。第二，讓旅客有一個充分休息的機會，減輕旅途疲勞。第三，避免機上某些設備遭人為損毀。
問問2018-12-09
籠竿城牧童
誰說的？你坐過國際航班嗎？
