康橋32946643
2015年永定縣撤縣設區，從此，龍巖市除了新羅區外又增加了一個永定區，形成了“一市兩區”的格局。也就是從這個時候開始，永定區的發展要怎麼向新羅區看齊，就成了永定老百姓茶餘飯後的熱門話題，也牽動著廣大永定人民的心。
從2015年2月9日舉行撤縣社區儀式至今，我們能夠明顯感受到的改變僅僅是開通了永定城區至龍巖中心城區的城際公交線路，一定程度上改善了兩地群眾的工作與出行條件。其它方面則沒有明顯的變化。因此也談不上兩區的有效融合。
回到題主的問題中來，怎樣才能讓新羅區和永定區融合成一個整體呢？我來說說我的淺見，說得不對的地方，請大家指正。
經濟要發展，道路要先行。所有問題的結症在於交通。要致富先修路，這句話是亙古不變的真理。
永定設區後，永定區納入了龍巖中心城區規劃範圍，特別是高坎撫等幾個靠近新羅區的鄉鎮。建設了東肖龍騰南路誌高神州歡樂園經紅坊至永定區高陂鎮的快速通道，但由於永定城區和高陂鎮還有37公里的距離。雖然新建莆永高速和原有二級公路，但是高速公路出入口少，公路沿線村莊鄉鎮建築較多，有一些建築拆遷困難，導致車輛通行緩慢，兩地互聯互通不夠順暢，自然而然就影響了經濟的發展。
我認為“一市兩區”融合發展，必須依靠交通基礎設施建設。必須建設一條從龍巖市區至永定城區的有利於沿線鄉鎮開發的高等級快速通道。大致走向為：經新羅紅坊一永定高陂一坎市一撫市一湖雷一永定，其中新羅東肖志高到永定高陂的19公里快速通道已建成通車了，只需要再規劃建設大約37公里就可以直達永定城區了。
如果城際快速通道建成後，不僅能有效縮短新羅永定之間的時空距離，促進兩區聯動、融合發展，而且還能讓沿線新羅紅坊、永定高陂、坎市的開發潛力增值，讓撫市、湖雷等鄉鎮也具備開發條件。政府再出臺一些招商引資政策，吸引企業落戶。學校等一些配套設施也同步跟進。就好比在長三角或珠三角等發達地區一樣，分不清楚哪裡是鄉鎮，哪裡是農村，房子挨著房子，村莊挨著村莊，工業區挨著工業區。到那個時候就能夠真正意義上的把兩個區有效地融合在一起。不過這是一個非常漫長的過程。
