事故車，跑的不快，那就是個代步工具。
但是速度起來的事故車，那就是“移動的棺材”。（言辭雖然不雅，但是這個比喻卻並不過分。）
最近在為客戶檢測的過程中就碰巧又發現了一輛事故車。
2013年的1.5L 手動版 別克凱越，雖然車本身因為年份等原因，殘值已經低的可憐，再加上帶有“事故”屬性，這輛凱越的結局只有退休下崗。
那麼，這款別克凱越的車況到底是哪裡“漏氣”了呢？
今天，咱們就帶你走進“別克凱越中年危機的故事”。
開過別克凱越的都知道，這款車除了動力差點，噪音大點，空調冷點，沒啥其他毛病，畢竟手動擋版本成功解決了自動變速箱異響以及費油等問題。
同級別裡，同價位裡，它顏值高啊，雖然細長細長的，用男人形容女人的話而言，別克凱越的臉和條兒都好。
看一下年份，出廠日期13年12月，6年的車（現在也正好12月）。
基本車商的車內飾都會翻新收拾一下，所以還是看細節，像這個屏幕亮的跟鏡子一樣，都是後裝的，為了提升一下價值感。
但是後裝多媒體，這個邊邊角角肯定是要拆的，當然，有的商家也是車撞過，然後因為翻修的原因會拆內飾，那麼怎麼掩蓋拆內飾必然會留下很多的痕跡，現在二手車文章巨多，大家也都留心眼了。
那麼看到這類問題，怎麼解決客戶的疑惑呢？
“你這內飾邊怎麼都拆了啊？”
“這不是裝個多媒體屏幕麼？做了一個升級。”
“哦，那挺好。”
花點錢就給你忽悠過去了。
對比一下左右，很明顯就能看出來在這輛車的右側輪旋有不正常的褶皺，而且打的膩子也泛白，打的左右兩側不一致，明顯不是原廠的。
其實說實話，這個車掀開這個蓋子的瞬間，這個車就已經被pass了，輪旋被撞成這樣就一定判事故車了。不過為了探索這個車事故有多嚴重，我們就進一步挖掘了一下。
結果不看不知道，這內部的修繕簡直是糟糕的不要不要的。
裡面的固定框架都已經變形，扒開邊框膠條，膩子一層又一層，明顯這塊都被切過了。
由此可見當時的事故應該是非常嚴重的，而且直接頂的a柱的位置，連帶著輪旋車門整個都折了進去。
但是這裡能看出來，修繕的並不好，只是表面看起來很完整，但是內裡卻是敗絮。這種糊弄事一樣的汽車修繕後投入二手車市場，簡直就是無良。
大梁也有明顯的修復痕跡。
從底部看，焊接的痕跡更加明顯。
因為車況實在太糟糕，所以這輛車檢測一半，客戶就已經不想看了，覺得浪費時間。而車商從頭至尾也沒說什麼，畢竟請了檢測人員來檢查，什麼都必然無所遁形的。
在這裡，也是提醒廣大車友，二手車本身車況就良莠不齊，所以買車真的不要光看表面光鮮，一定要多看內裡。
畢竟，皮囊好看一撮就破，骨架子硬朗才是真能在關鍵時刻護你周全。
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