前幾天，剛剛瞭解到了一個有關汽車方面英文詞彙的縮寫，XUV！！！在此之前，小編只知道SUV-運動型多功能汽車，或者更加高級一些的L-SUV-即豪華SUV車型，可是偏偏這個XUV就沒弄懂是啥意思！
後才，小編通過某些渠道才瞭解到，XUV只是單單指一種車，那就是今天本文的主角-福特-F650。當然了，這裡的F650可是由福特公司專門定製按單生產，屬於專業改裝車型，僅僅成本就要在10萬美金以上。
猛禽F-650是美國福特生產的一款皮卡車型，車型採用四門設計，搭載6.7L V8康明斯柴油發動機，最大功率239kw，最大扭矩800N·m。
變速箱採用的是6速手自一體變速箱，車型載質量前重3855Kg，後重7937Kg，最大載質量為11792Kg，接近12噸的總重，實際行駛油耗在百公里40升左右！
還好用的是柴油發動機，這要是汽油，得多少錢夠加油的，你呢也不用擔心續航，普通版本的F650的正副油箱一共就可以裝600L的柴油。
在加油的時候你完全可以在加油站周圍遛個彎兒啥的，據說加一次油要半個小時。
它之所以被稱為皮卡之王，就在於它龐巨的車身和超強悍的動力，絕對的四腳怪物，正常SUV的區分如果把它給細化了，無非是城市、山地、公路這幾種駕駛環境，可是，你覺得這款車適合的是哪種路況？
ALL全部！當然了，不然你覺得呢？我估計只有在停車找車位道路兵線的時候會有那麼一丟丟不方便！哦！忘記說了，這個車是有倒車影像的，必須360°的！就連後視鏡都是兩塊玻璃，誰讓這車這麼大呢！
側面升高的大型輪拱罩看上去很有霸氣，也是為了配合超大尺寸的輪胎，雙側造型獨特的腳踏板還是很有必要的，這個車輪胎的高度可是有1.11米，你要是不穿一件寬鬆的褲子，你上車都費勁！
腳踏板下面就是正副油箱的所在了。
如果你想開著這個大寶貝兒肆意馳騁一下，一定要掂量一下自己手裡的駕照，根據相關法律法規，這輛車長度已經大於等於6米,總質量大於等於4500kg且小於12000kg。只有A1、A2、B2才能駕駛！！！切記！這裡劃一下重點，要考！
福特F650 長：6.5米寬：2.69米高：2.86米。輪胎高：1.11米。輪胎規格：425/65R22.5 。
更高的配置還包括有：導航、倒影、改裝越野套餐、加裝雙側腳踏板、油箱、全車加高等。
福特猛禽F650車頭巨大的保險槓、進氣格柵佔據了前臉的大部分面積，加上安裝在輪拱罩上的前大燈，使整車前臉部分擁有了強烈的衝擊感。
如果某一天，你駕駛著一輛汽車，恰巧這臺怪獸就在你的身後，那麼它的前臉將佔據你車的整個後視鏡，還看不完全，你說氣人不氣人！！！
福特猛禽F650身搭配6個車輪，前2後4組合，後輪每組2個，輪胎規格為295/75R 22.5，輪胎直徑為1.027米。
通過車架底盤的升級，可將最大載質量提升至37000磅(約等於16.78噸)，這個載重相當於美系標準的8級重卡。
在這裡簡單說一下，美系標準的8級重卡其實就是咱們國內跑長途的大貨車，就是那種拉著集裝箱大的車廂全國跑的那種。
如果你還沒有啥印象，那就這麼跟你說吧，以我們相對知道一些的皮卡來舉例，著名的猛禽F150、道奇公羊1500，在這套體系裡面只能算是2級輕型皮卡的標準而已...而已......
在內飾方面還是延續福特F系列一貫的造型，雖然是巨型皮卡，但是內飾的設計也是非常的人性化，各種高檔配置能滿足車主對於舒適性的需求。
懸掛系統也是SVT RAPTOR所改進的重要部分之一，新的半軸軸頭具有了更良好的穩定性與耐磨性。
底盤部分，福特F650與一般車型相比較為複雜，並且其後懸掛採用板簧避震，與車架連接處配備了空氣氣囊，在搬運大件物品時可以將車尾降低。
福特卡車是在納威司達的工廠與國際整車廠共同製造的，使用福特汽車駕駛室和非國際引擎(卡特彼勒和康明斯柴油發動機，福特汽油)標準。
福特於2013年停止Econoline房車的生產，福特汽車公司宣佈將猛禽F-650製造從墨西哥轉出，以後將由美國俄亥俄州Avon Lake的組裝廠進行生產。
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