前蘇聯的米格21號稱“飛機裡的AK47”前後總共生產1萬架左右。而中國也獲得該機的生產許可證，國產後定名殲7戰鬥機。

米格21擁有三角翼型，並由此發展了十幾種改型。高空、高速、輕巧、爬升快，能截擊入侵的敵轟炸機和高速目標， 作為國土防空截擊機使用。中國在殲7的基礎上改進改型了二款全新的戰機：一個是梟龍，一個是山鷹！

“山鷹”飛機機身採用了兩側肋下進氣的佈局形式，機頭為圓錐形。這種佈局形式不僅縮短了進氣道長度，使進氣阻力減小，而且增大了機頭部分的裝載容積，使安裝大功率的雷達設備和其他電子設備成為可能。後機身外形與殲教7基本相同。

FC-1戰鬥機源於1988年的超-7輕型戰鬥機計劃。20紀80年代中期，巴基斯坦空軍深感其主力戰鬥機無法適應當時的空戰形勢，急需以現代化戰鬥機替代其老舊的幻影3、幻影5以及殲-6、強-5等戰機。FC-1“梟龍”戰鬥機採用中等展弦比邊條翼正常式氣動佈局，機身採用超音速面積律，梁式與半硬殼式混合結構。單垂直尾翼，差動水平尾翼，雙腹鰭，全翼展前緣襟翼和後緣襟翼。FC-1設計了新一代的四冗餘度縱向電傳操縱系統，該機的飛行控制系統採用了混合體制，既採用了傳統的液壓傳動，也採用了電傳系統。

二款飛機都融入航空工業自己是航電系統和火控雷達系統，正所謂青出於藍而勝於藍，也是航空工業走向全新自我研製道路上的一次練兵機會，後期研製出了殲10打下了堅實的基礎。
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