俄羅斯衛星通訊社報道，近日俄米格飛機制造公司表示，其研製的最新型四代機米格-35將獲得無人駕駛降落功能，目前公司已經開發出相關技術。
理論上說，在人工智能發展迅速的今天，無人駕駛雖不算什麼新鮮事，但若米格-35能作為世界上第一款具備無人降落功能的現役戰機，其成就依然是值得關注和肯定的。就如米格公司所說，該飛機自動降落技術不僅是專利，而且還能大大提高惡劣環境下的飛行安全性。
同時從實用性上來說，假如米格-35真能具備無人自動降落功能，那它未來則很有可能會成為一款熱銷全球的航母艦載機。眾所周知，在操縱航母艦載機技術領域，目前最令各國飛行員頭疼的就是起降問題。
比如能充分體現航母先進性的彈射器，它其實就是決定航母戰鬥力的關鍵設備。如果一艘航母能裝配彈射器，那麼在艦載機數量相同的情況下，它的艦載機出動率就要比採用滑躍式起飛技術的航母高出60%以上。
換言之，同樣都是10萬噸級航母，由於裝備彈射器的航母可以大大提高艦載機的起飛效率，因此一艘就可以頂兩艘配備滑躍式起飛甲板的航母來用。
反之，艦載機的降落技術也同樣重要。在飛行員眼裡，一架戰機若要想安全降落在航母甲板上，就像將一粒米扔在硬幣上那麼困難。藉此可看出，如果米格-35能具備無人自動降落功能，不僅可令飛行員在很短的時間內掌握艦載機降落技術，而且其安全性也會大大提高。
綜上，既然艦載機的降落效率也能大大增強航母的戰鬥力，那也可以說俄製米格-35這項新功能不僅先進實用，而且就連五代機都會自嘆不如。
不過話說回來，自米格-35戰機誕生以來，它雖然已經卯足了勁開發各種新技術，新功能，但為何至今在外銷領域卻仍無人問津呢？其實客觀上講，米格-35作為一款廉價的中型戰鬥機來說，其性能確實不錯，比如什麼強化隱身設計，有源相控陣雷達以及智能化頭盔等等裝備。
米格-35可以說應有盡有，一方面有近2馬赫的速度和3000公里的航程；一方面又採用了大量五代機技術，同時4000萬美元的售價也不算高，按道理應該熱銷才對，但可惜的是它卻生不逢時。
先不提米格-35的航電比不上國外先進戰機，單單是機動性和隱身性，俄羅斯蘇-35和蘇-57就能輕鬆將其斬落馬下，搶走它的訂單。綜上，這就是樣樣都行，但樣樣都比不上同行的米格-35至今都拿不到外銷訂單的主要原因。
閱讀更多 絕對軍視 的文章
