隨著國產航母"山東艦"的成功入役，不可避免的又點燃了大家的熱情，對於下一艘國產航母，以及未來國產新型艦載機的猜測開始甚囂塵上。而中航彷彿是在回應軍迷的這一躁動，最近在媒體上放出了一個"多型飛機求職簡歷"的九宮格。
這九張圖片有八張都是海航服役中的各型戰機，包括海軍版的殲10AH、殲11BSH、以及"豹爺"殲轟七A，還有轟6戰神以及戰役級預警機空警500H，最後連輔助機型也沒放過，包括運7,以及負責艦載機飛行員訓練的海山鷹和海獵鷹。
不過大家最關心的還是最中間的"問號機型"，標註為國產新型艦載機，不過只是一個剪影。但是因為四代戰機本就不多，加上造型和三代機區別很大，很多軍迷還是第一眼就認出了這是沈飛的FC31，人稱"鶻鷹"，尤其是機頭的DSI進氣道和機尾部分突出的平尾和垂尾，和殲20有明顯的差異。
很多軍迷認為這是中航的官宣了，暗示FC-31將最終上艦，但是別忘了，這只是中航自己得發聲，作為製造方，最終採購權不在中航手中。反而是成飛的殲20已經有了著落，那麼賣力的宣傳一些沈飛的FC-31也是情理之中了，這並不能成為FC-31成為新型國產艦載機的某種"暗示"。
而關於FC-31和殲20的各種數據對比已經有太了多了，這裡就不多說，既然中航如此"暗示"FC-31，那麼就趁此機會，簡明扼要的給大家說FC31上艦的三大優勢，同時也有三大缺點。
一、製造成本低
沈飛的東西曆來喜歡成熟技術，之前和大家聊過殲12、殲9等戰機的研發歷史，其中已經很清楚的說明了這個問題，有興趣的可以翻出來看看。那麼FC-31的製造成本可預計的是要大幅度低於殲20艦載版的，而且生產難度低，採購進度也會更快，適合快速大規模裝備，在F35B開始下餃子的今天，還是有一定意義的。裝備拖延的問題，我們之前吃不過少虧，所以不要小看裝備進度和先進性的平衡問題。
二、綜合性能
說到這個其實還蠻複雜的，需要考慮到國產航母到底有什麼用，艦載機的到底要幹什麼事？畢竟我們的航母和美國航母不是一個級別，也不是一個用法。個人認為國產航母的主要用途還是突出一個遠洋存在，畢竟沒有艦載機遠洋存在就是笑話，相當長的時間內國產航母就是要將海上防禦壓力向外推，這樣才能保護我們遠洋貿易的重要節點不受壓制，也保護沿岸地區的菁華區域不受打擊威脅，其實這種任務特點還是具有一定的防禦性質，畢竟我們表面上是沒有預設假想敵的。
那麼此時的艦載機只需要維持300公里左右攔截能力即可，重要的是保護我方航母編隊內重要的資產不受損失，奪取一定區域的制空權，倒不是說要和太平洋海戰一樣，上來就咔咔咔擊沉對方航母，畢竟現在打擊一艘艦艇的方法太多了。如此看來，FC31就具有比較靈活的性價比，綜合作戰能力更強，這也是為何美國不用F22上艦，而選擇F35，雖然這其中有不少非軍事因素，但是不得不說F35B是更加經濟效率的選擇。未來的世界是衝突的世界，但並不是馬上就要打的你死我活的世界，所以增加作戰效率，省錢降低成本也很重要。
三、適合老航母換代
在未來第三艘航母出現後，我們就會成為一個擁有3艘航母的國家，這已經要遠高於目前不少的所謂資本主義大國，那麼自然也會面臨航母老化的問題。例如現在的兩艘航母不可能一直用殲15，為了對抗F35B也會整體換裝新型艦載機，那麼使用FC31也有一定的優勢，較小的體積可以讓老航母的載機數量稍稍提升，增強一下作戰能力。
以上既是3個優點，同時也是缺點，比如製造成本低，但如果3艘航母4支編隊（預備一個）計算，其實戰機總數也就100多架，即便單機價格在便宜，也不可能更多的裝備，成本優勢就無從談起；而從綜合性能來說，FC-31肯定會稍微落後F35B，畢竟戰場感知能力就比不了，而殲20則能夠壓制F35B，這就要看海航到底要一款勢均力敵的戰機維持均勢，還是要能夠形成優勢的戰機；最後一點換裝老航母，殲20和殲15的體積相差不大，一比一的替換也是可能的，那麼數量不變的情況下作戰能力肯定是提高的。
其實大家可以發現，FC-31的3個優點，最後都用"打臉"的形式進行了解讀，這並非是 "精分"，這恰恰是新型艦載機為何至今"猶抱琵琶半遮面"的原因，海航也是選擇困難症啊！其根本是在未來四代艦載機選擇上我們是摸著石頭，世界上沒有先例可循，因為我們一步就達到了3代艦載機的頂峰，未來如何選擇還是要根據自己航母的使用方式、戰術構想來決定。美國人決定用F35B，是以自己的定位和作戰效率來決定的，而我們的艦載機不用跟從美國方式，只要有自己的特色，符合自己未來10-20年的海洋戰略即可。而並非一定要說出FC-31和殲20誰更優秀，誰更適合上艦，其實兩者都並不完美，未來也沒有一款艦載四代機會是完美的。
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