我認為網約車更安全。雖說最近發生一件網約車司機涉嫌殺害乘客的案件，我想通過這個案件作為引子，介紹網約車和出租車安全性的區別。
5月6日深夜，一名空姐乘坐網約順風車，從鄭州航空港前往市區，不幸遇害。警察找到她時，發現全身幾十處刀傷，心肺和大動脈都被刺破，還有被性侵跡像。這位空姐才21歲，是家中的獨生女，參加工作還沒滿一年。不忍細想她家人的悲痛欲絕。
嫌犯是一名網約車司機，作案之後潛逃。警察調集監控，發現兇手棄車逃跑，跳進河裡。河岸沒有監控，警察只好沿河搜捕。從殺人手法到潛逃的方式可以看出：嫌犯是冷血變態的殺手，有很強的反偵查能力。
很多人說，網約車真危險，乘客不知什麼時候就上了賊車。還是出租車正規啊，司機都有嚴格審核。網約車出現後，這種說法一直就存在。悲慘案件發生，很多人重提此論。
空姐確實是乘網約車之後遇害，這一點不假，滴滴平臺也承認。可是，這不能得出“網約車比出租車危險”的結論。網約車其實是比出租車安全的。在空姐遇害後說這話，很多人會覺得刺耳，不過真相可能正是如此。
傳統的出租車審核司機身份，他們所審的無非身份證、行駛證、駕駛證這些信息。至於司機會不會做壞事，這些根本不可能查出。沒有壞人會自報家門。重要的是形成威懾，使壞人不敢胡作非。對此，傳統出租車並沒有好辦法。
出租車司機殺人一點也不少見。隨便在百度搜一下，案例有很多。有壞司機見財見色起意，會把車子開到荒僻之處，動手行兇。獨身女青年深夜打出租車，風險還是相當大的。壞人很難被發現，他們往往白天是循規蹈矩的好司機，到深夜就變身殺人狂魔。
2003年，北京市公安局破獲一起出租司機連環殺人分屍案。這位出租車司機在半年多時間裡，一共殺害5位乘客，把他們屍體肢解。由於兇手精心挑選獵物，受害者失蹤之後，親屬往往不知道他們何時出事。
在沒有監控、尤其沒有智能手機的時代，女孩子深夜乘車是要冒風險的。尤其性工作者，她們更可能遭到出租車司機欺凌。出租車司機本身也不安全。他們每天和陌生人打交道，身上攜帶大量現金，遭歹徒搶劫殺害的可能性更高。因此，國內出租車普遍安裝了隔離護欄。
網約車出現之後，這個緊張的局面基本消失了。主要的原因，當然是網約車平臺。
網約車當然也核查司機資質，身份證、行駛證、駕駛證，這些必須會有。不過就像出租車一樣，資質審查的作用很有限。在排查壞人方面，網約車另一套系統可能更有效率。乘客可以評分和投訴，平臺方根據乘客反饋，清除有風險的司機。壞人往往藏不住馬腳，被投訴幾次，他們在這一行就幹不下去了。在這個領域，出租車幾乎無所作為。
網約車系統會記錄所有的信息。司機和乘客的身份信息、手機號、何時叫車，行車路線，在哪下車，一切記錄得清清楚楚。哪怕司機殺害乘客，拋棄手機，罪惡線索也會被記錄。一旦有人報案，幾分鐘之內，受害者生前最後軌跡都會被描繪出來。壞人自然也懂這些，哪怕有賊心，他們也會懾於法律懲罰而不敢妄動。
網約車還能減少某類激情犯罪的發生。司機和乘客起衝突，過去常見的原因是：乘客不認可司機行車路線，雙方對車費有爭議。出言不遜，言語過火，往往會引發人身衝突。出租車司機起先只是憤懣，最後才惡向膽邊生。有了網約車，行程計費都通過走線上，這種爭議大大減少了。
學者傅蔚岡說，他經常叫上網約車後，就把椅子放平，躺下小憩，根本不擔心司機繞路多收費。後臺在記錄行車軌跡，只要司機不犯糊塗做傻事，安靜開車就是司機最好的選擇。當然，不建議女性這樣做，安全問題不能掉以輕心。網約車出現之後，乘客出行其實是變得安全的。道理上很容易講清，如果有相關的數據，應該能證明這一點。
當然很多人會問：那為什麼21歲的空姐還會遭遇不幸呢？對此我也深感悲傷。這世界充滿未知的風險，會有窮兇極惡的歹徒，也會愚蠢危險的壞人，他們橫衝直撞，無所顧忌地製造災難。殺害空姐的兇手就是這種人，我們很難用常人情理去揣度。我只知道，從殺害空姐那一刻起，他就死定了。如果沒淹死在河裡，他也會被繩之於法，受到正義的制裁。
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