王工，道岔還是顯示不正常，你來看看？"3月2日，哈爾濱電務段哈南信號車間工程師王洪軍正在組織設備檢修作業，接到對講機裡駐站聯絡員的通知，馬上跑向檢修地點。
很多人說，王洪軍根本不像50歲的樣子。
吃飯快，說話快，走路快，幹活更快，這個瘦削的"老頭兒"好像時刻都在與別人賽跑一樣，和他在一起工作的夥計，神經都繃得緊緊的。
哈南信號車間位於黑龍江省最大的貨運編組站哈爾濱南站，每天來自牡丹江、綏芬河、佳木斯等地的糧食、化肥專列都要在這裡集結、編組，再運往全國各地，但是貨車編組過程，都需要根據信號機、道岔轉轍機等信號設備的指引，直接確保貨車能否快速、安全運行，因此，這裡的信號檢修工作格外繁忙。
哈南信號車間負責430架鐵路信號機和960臺道岔設備養護維修工作，有人稱他們為鐵路"眼科醫生"。疫情期間，部分職工因為交通管控和居家隔離，車間人員緊缺，急性子的王洪軍乾脆住在車間，從2月6日開始到現在，已經27天。每天安排設備維修計劃、安排人員值守、制定應急預案，有突發問題時，他還拎著工具箱火線救援。
到了設備地點，一向火急火燎的王洪軍卻不急了，先檢查外部設備是否異物卡住，又查看設備的內部狀況，道岔轉轍設備很精密，接線柱、端子很多，他按部就班地用紗布逐一擦拭，不到三分鐘，接到通知，設備顯示恢復正常。
"這幾天氣溫變化很大，道岔的電氣部件容易上霜，會導致接觸不良，像這些部位都要重點擦拭……"問題排除後，王洪軍借這個機會給夥計們上起了課。
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