長安福特銳際剛上市不久
在多雪的北方或者多雨的南方城市，人們需要一輛四驅SUV，那麼目前市場上最便宜的合資品牌緊湊型SUV是哪款呢？當然是剛上市不久的長安福特銳際。
長安福特銳際
四驅車型一般是合資SUV的高配車型，售價也通常都在25萬元以上，而四驅性能表現還不錯的銳際充分發揮了這一優勢，就連入門級車型也配備了四驅系統，18.98萬元的起售價顯然具有一定的性價比優勢。這也是福特車型的主要優勢。
長安福特銳際採用兩種設計風格
銳際在造型設計上並沒有呈現粗獷的風格，前臉設計略顯圓潤，整體風格也並不犀利。它的前臉分為兩種樣式，其中嘉享款的前格柵採用了黑色和銀色相見的網狀設計，更適合家用；而ST-LINE版則採用了黑色蜂窩狀風格，更顯運動。
嘉享款的前格柵採用了黑色和銀色相見的網狀設計
嘉享款的前格柵採用不規則的多邊形，並由銀色裝飾條連接兩個水滴形LED前大燈，前大燈採用分層遞進式設計，營造出立體感十足的切面效果，大燈支持遠近光自動調節。
長安福特銳際更加註重通過能力
車身側面線條設計以簡潔為主，充滿肌肉感的曲面營造出靈動的光影效果。
長、寬、高分別為4 585 mm、1 882 mm、1 688 mm
尾部設計的層次感更強一些，在穩重中也體現出一定的運動感。融入水滴形態的尾部設計提升了後部乘坐和載物空間效率，尾燈的“L”型黃色燈組看起來很協調。
長安福特銳際
長安福特銳際的內飾無論設計風格還是用料配色，都符合年輕人的胃口。內飾設計採用了以駕駛者為中心的環抱立體式設計，兼顧了主副駕乘員的實際操作便利性。
長安福特銳際
12.3英寸液晶儀表盤顯示的信息豐富，用戶可根據自身需求自定義車速、HUD信息和地圖等內容，還提供七種不同主題的顯示風格，科技感十足。
長安福特銳際
內飾大面積採用軟性材質，細膩的做工與20萬元的售價相符。內飾具有棕色、灰色和黑色三種配色，滿足不同消費者的個性化需求。車門內飾板、中央扶手箱和中控臺等處使用了雙縫線，體現出一定的質感。
長安福特銳際
中央顯示屏內置了福特SYNC+智行信息娛樂系統，支持語音識別和交互。從使用場景的覆蓋、界面的UI設計、屏幕清晰度以及人性化角度來說，都符合如今主流的車機水平，尤其是自然語音識別的速度和精確度都值得肯定。
銳際全系搭載第四代EcoBoost 2.0 L雙渦流渦輪增壓發動機+8擋自動變速器。從數據上看整體表現不錯，能夠爆發出182 kW的最大功率以及393 N·m的峰值扭矩，0~100 km/h加速時間僅需7.5 s，併線超車輕鬆自如。
長安福特銳際
銳際配備了輕量化鋁合金懸架，擁有更輕的簧下質量，比傳統材質減重超過50%。得益於更輕的質量，福特銳際可以實現更快的前懸響應和更高的轉向操控靈敏度，懸架韌勁十足，方向盤轉向精準度，繞樁時的車身姿態保持得很好，這輛城市型SUV在操控方面有所側重。
長安福特銳際
底盤對於路面細碎的顛簸處理得也比較合適，並沒有用犧牲舒適性來換取更佳的操控表現。出色的動力系統再加上紮實穩健的底盤設置，讓駕駛者非常容易上手，在城市道路上行駛遊刃有餘。
長安福特銳際
全系標配的適時四驅系統表現也非常不錯，在極短時間內就能做到精準分配四輪扭矩，前後輪扭矩可以在100:0-50:50之間分配，而且在兩驅狀態下，後輪驅動可完全切斷，避免傳動軸空轉，進一步幫助提升燃油經濟性。
我們進行了大側傾坡面、碎石路、拱形橋和涉水路面等多種惡劣路況測試，該四驅系統的反應非常迅速，前後軸的扭矩切換速度很快，駕駛者基本感覺不到扭矩的轉換，整體的脫困能力比同級別競品車型略顯突出。
長安福特銳際
為了提處於低谷的長安福特的銷量，此次上市的全新緊湊型SUV銳際可謂拼盡全力，不僅在設計上很討年輕消費者的歡心，而且配置齊全、性能出色、安全性能也較為突出。更重要的是，全系標配四驅系統的銳際起售價只有18萬元，整體的性價比不錯，它有望成為長安福特止跌回升的重量級車型。
長安福特銳際
在高手如雲的緊湊型SUV市場要想取得一席之地並非易事，長安福特銳際的綜合表現不錯，在設計上年輕動感，動力強勁，操控起來輕鬆自如，通過能力在同級別細分市場也是較為突出的，對於那些喜歡城市偏越野型SUV的消費群體具有不錯的吸引力。
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