拖拉機燒瓦、異響、起步時離合器抖動故障分析與排除
楊桂田
拖拉機是農業生產的主要動力機械，廣泛應用於農業生產的方方面面，無論是田間作業、場院的固定作業，還是運輸作業，都有拖拉機的參與。拖拉機為實現農業生產機械化和農民生活水平的提高發揮了重要作用。但在拖拉機作業過程中常會出現一些故障，影響其使用性能的發揮，為此，我們對拖拉機常見故障進行了分析，以提醒用戶使用中注意預防。[吉山花瑤自媒體網絡首發]
1 燒瓦
曲軸軸頸與軸瓦之間由於潤滑油供應不足，油膜不易形成，致使軸與瓦潤滑不良或形成幹摩擦，溫度急劇升高，使軸與瓦發生互相咬死，這就叫“燒瓦”。“燒瓦”常見的原因有以下幾點:
( 1) 機油吸油盤裡的濾網堵塞。由於髒物或雜質被吸附在吸油盤濾網上，造成吸油盤吸不上油或吸油量過少，使油道內嚴重缺油而燒瓦。要定期清洗機油吸油盤及濾網。( 2) 潤滑油路堵塞。不定期保養，濾清器濾芯積結髒物、油泥，過濾性能下降，未經過濾的機油直接從旁通閥進入油路，致使油路不通失去潤滑而燒瓦。要定期保養清洗潤滑油路。( 3) 油底殼機油不足。發動機機油由於突然滲漏或竄燒，如油封漏油、油管破裂、放油螺塞鬆動後丟失等，檢查、添加不及時，使潤滑系統缺油而燒瓦。向油底殼加足機油到標誌刻度。( 4) 油底殼中機油過稀。曲軸箱滲水、滲燃油，沖淡了油底殼中的機油，使機油變稀，失去潤滑性能而發生燒瓦。定期檢查機油質量，更換不合格的機油。( 5) 軸瓦間隙過小或過大。間隙過小，機油不易進入軸瓦，油膜不能形成，軸瓦處於半乾摩擦狀態，摩擦過熱熔化合金而燒瓦。間隙過大，進入軸瓦間的機油很快流失，油膜難以保持，軸瓦失去良好潤滑而造成燒瓦。在柴油機大修裝配時，一定要按要求安裝軸瓦，保證裝配質量。( 6) 機油泵工作失常。機油泵嚴重磨損，如轉子式機油泵內外轉子的徑向間隙，內外轉子和泵殼體間的端面間隙等超過極限，致使機油泵供油不正常; 限壓閥被髒物墊起，或彈簧彈力減弱、折斷封閉不嚴，致使機油泵不能向潤滑油路供油而燒瓦。( 7) 潤滑油路某些零件安裝不妥。在安裝主軸瓦時，使主軸瓦油孔與機體油道不能對正，或工作後鬆動位移，致使潤滑不暢通而燒瓦。( 8) 車輛長期超負荷作業，發動機轉速下降，軸瓦壓力增加、潤滑油供應不足。發動機產生過熱，機油溫度過高，也會引起燒瓦。
2 異響
正常的柴油機，在任何轉速下都能穩定地運轉，發出平穩柔和的聲響。當柴油機有故障時，就會出現異常響聲，如遊車聲、飛車聲、敲缸聲、傳動齒輪磨損聲、飛輪鬆動出現的響聲、曲軸前後竄動撞擊聲、活塞撞氣門聲，以及氣門杆端面與搖臂圓弧面的碰撞聲等。
( 1) 柴油機冷機低速空轉時，發出輕微的敲缸聲，而在熱機、轉速略高時，“當、當”的敲缸聲消失，這屬正常現象。如敲缸聲過大，熱機重負荷時仍存在，主要原因有: ①供油時間過早，使柴油機工作粗暴引起敲缸; ②活塞與汽缸套、活塞銷與連桿銅套、連桿瓦與連桿軸頸、主軸瓦與主軸頸因磨損配合間隙過大，引起不同部分不同程度的金屬敲擊聲，這時應停機進行檢修。( 2) 齒輪磨損超限引起的聲響，特點是隨著轉速的升高發出“咔啦、咔啦”的金屬摩擦、碰撞聲。( 3) 飛輪鬆動則發出“哐當，哐當”的機械撞擊的聲音，低速時尤為明顯。若遇這種情況，應立即停車檢查固緊，否則會造成嚴重的事故。( 4) 曲軸前後竄動是由於曲軸軸向間隙過大所致。高速時，可以聽到曲軸前後竄動撞擊聲，踏下離合器踏板時，空行程增大。( 5) 活塞撞擊氣門是由於配氣相位不對。當活塞行至上止點時，氣門尚未完全關閉，造成活塞頂碰撞氣門。氣門彈簧斷裂等也會造成活塞頂撞氣門。這時可以從汽缸體上部聽到沉重、均勻、有節奏的敲擊聲。( 6) 氣門杆端面與搖臂圓弧端面的撞擊聲，是由於氣門間隙過大或調整螺釘鬆動造成的，可以聽到連續的“塔、塔…”響聲，低速時尤為明顯和清晰。
柴油機的不正常響聲還很多，使用中應細心傾聽與分析。不正常響聲可分兩大類，第一類是突然出現的，其原因是某個零件鬆動、斷裂、破碎等，應立即停車，再慢慢搖轉曲軸進行檢查判斷故障部位。第二類是逐漸產生的，隨使用時間的延長，越來越嚴重。這是由於零件磨損、配合間隙增大，造成衝擊、鬆動等導致的。若不及時排除，也會導致更嚴重的事故發生。
3 起步時離合器抖動
拖拉機在起步和換擋變速時，出現離合器發抖現象，並且可聽到離合器內有雜音產生，待起步行駛後，此現象消失，離合器工作一切正常。故障原因分析如下:
( 1) 分離槓桿與分離軸承間隙不一致。重新調整分離槓桿與分離軸承之間的間隙，使三個分離槓桿端頭高低一致。( 2) 壓盤各彈簧彈力差異過大或有個別彈簧折斷。為了緩和衝擊負荷，提高離合器的柔和結合，在離合器中設置了扭轉減振器。當減振彈簧折斷( 未脫落) 時，離合器就會發生抖動。減振彈簧折斷原因主要是: 駕駛員操作不當，如駕駛車輛時經常猛松離合器踏板; 駕駛技術不熟練，在車速變慢時未及時換入低速擋，以致離合器發抖; 減振彈簧本身的質量有問題。( 3) 從動盤翹曲變形或摩擦片鉚釘鬆動，飛輪、中間壓盤表面硬化、損傷，或者從動盤摩擦片有油汙，飛輪與曲軸固定螺栓鬆動，柴油機支架螺栓或變速器固定螺栓鬆動。
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