小兵兵51
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如果不好選，就選銷量多的那個，看看2月份銷量吧，捷達排名9 銷量15412臺，1.2月份加一起55063臺，而標緻301排名122 銷量701臺，1.2月份加一起才2881臺！那個捷達的EA211發動機油耗低，好用的MQ手排是大眾的神器，加上沉穩的底盤，銷量不多才怪呢！老百姓已經用真金白銀做出投票了！
千山暮雪155
我選艾瑞澤5，別特麼跟我說面子，，你懂什麼是面子？
搞笑搬運挖掘機
標緻301和捷達都是入門級家用轎車，同時也是當下比較熱銷的車款，尤其是捷達，這些年來一直入門級家轎的典範，銷量一直是家用轎車的頭牌。而標緻301雖然在知名度上沒有捷達那麼響亮，但是也是一個不錯的選擇。這兩車還真有可比性。
售價方面：標緻301指導價8.47-10.77萬元，搭載1.6L自然吸氣發動機;捷達指導售價7.99-13.49萬元，搭載1.4L、1.5L、1.4T三款發動機，其中1.5L動力為主銷動力車型。為了便於比較，我們從兩車中選出兩款處於同價位的車型，分別是標緻301 2017款 1.6L 自動舒適版，售價9.67萬元，捷達2017款 1.5L 自動時尚型，售價9.56萬元。
車身尺寸對比：標緻301長寬高軸距分別是4442*1748*1746*2652mm，捷達長寬高軸距分別是4501*1704*1469*2604mm。從車身尺寸上來看，標緻301相比捷達還是略有優勢的。不過差別並不大，車內空間方面，兩車差別也不大。
動力系統對比：標緻301搭載的1.6L發動機最大功率117馬力，最大扭矩150牛·米，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。而捷達搭載的1.5L發動機最大功率110馬力，最大扭矩150牛·米，傳動系統搭載6擋自動變速箱。
底盤方面對比：懸架方面，標緻301為前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定杆，後懸架為可變橫樑式準獨立懸架，剎車系統也是前後盤式，輪胎規格為185/65 R15，捷達為前麥弗遜後複合扭力梁式懸架。剎車系統為前盤後鼓，輪胎規格為175/70 R14。
功能配置對比：配置方面，兩車都不太出色，供是夠用而已。相比之下，標緻301要更豐富一些。比如多出了剎車輔助、行車電腦顯示屏、後排座椅按比例放倒、後排中央扶手、後排杯架、前霧燈等功能。
以上來看，標緻301和捷達表現各有所長，相比之下，標緻301略有優勢，論性價比，標緻301略優，但是從品牌知名度上來講，捷達更出色，要怎麼選，看個人喜好。
汽車觀察家
建議301，301採用1.6的發動機，動力不錯，“法系車底盤無弱旅”，底盤也是一大亮點，空間大，操作不錯，外形內飾設計也很精緻
教授聊車
同學，應該是標緻301，名字都寫錯啦，要選擇的話肯定選擇是301了。為啥這麼說，聽我來給你介紹一下：
首先都是同一個級別的車，都是屬於入門級別。既然選擇這個價位的合資車就是追求性價比高，所以就買最低配的，高配的他們都上十萬級別了，手動擋，301幸福版最低5.8萬可以拿下來（底價哦，別問我是怎麼知道的），捷達6萬拿下。301比捷達便宜2千，可以加裝個導航、倒車影像以及遙控鑰匙。
其次301比捷達多了前霧燈，雖然用的不多，但有總比沒有強。301的排量是1.6，而捷達的排量最大才1.5，在1.6成為主流的今天，馬力跟不上時代。
最後，最主要的，301現在全車四輪碟剎，碟剎的剎車距離比鼓剎的剎車距離要短的多，而捷達居然還是用的鼓剎，甚至大街上跑的電動小三輪，小四輪都已經是碟剎了，捷達的鼓剎是在是不敢恭維。
綜合以上，標緻301是您最明智的選擇！頭條號《樂家車生活》，專業發佈購車、養車、駕車以及汽車生活周邊資訊，歡迎關注！
購車大師
買大眾車的人是最最最沒有主見的，所以我買標緻301，理由: 底盤紮實！！！
薄田小酒佳人雙人床
兩款車如果比較的話毫無疑問選捷達，這兩款車都是各自品牌中入門級車型，價格也相當，空間上也類似，從實用的角度考慮，捷達的油耗要低一些，保值率更好，維修保養的方便程度和價格也比標緻要好，
有些人說捷達是鼓剎剎車不如標緻的好，這是不懂車人的偏見，鼓剎的弊端是散熱沒有碟剎好，和剎車力度沒有什麼關係，而且車輛制動時前輪剎車佔了整體性能的70%，而後輪僅佔30%，所以說鼓剎剎車效果不好的顯然是臆測，鼓剎只是廠家節省成本的方法罷了。
標緻優勢在於外形新穎一些，內飾的做工用料要好一些，底盤的操控性更好，相同的價格配置要高一點，動力要比捷達大點，所以說這兩款車是各有所長，但相比較的話還是捷達更合適一些。 售後服務技術總監
其實差不多，
1.作為合資車來講，8萬左右的買菜車，基本沒有太大的差別。
2.都是入門級車型，技術都很成熟，配置都是半斤八兩。
3.主要看眼球吧，那個樣子喜歡，就買哪一款。
掃黑反噴委員會
售後服務技術總監 兩款車如果比較的話毫無疑問選捷達，這兩款車都是各自品牌中入門級車型，價格也相當，空間上也類似，從實用的角度考慮，捷達的油耗要低一些，保值率更好，維修保養的方便程度和價格也比標緻要好， 有些人說捷達是鼓剎剎車不如標緻的好，這是不懂車人的偏見，鼓剎的弊端是散熱沒有碟剎好，和剎車力度沒有什麼關係，而且車輛制動時前輪剎車佔了整體性能的70%，而後輪僅佔30%，所以說鼓剎剎車效果不好的顯然是臆測，鼓剎只是廠家節省成本的方法罷了。 標緻相比捷達的優勢在於外形新穎一些，內飾的做工用料要好一些，底盤的操控性更好，相同的價格配置要高一點，動力要比捷達大點，所以說這兩款車是各有所長，但相比較的話還是捷達更合適一些。
