要筆者來說的話，那肯定是倒車入庫了。這也是毫無疑問的，我相信很多人跟我的想法也是一樣的。但是這也不能代表全部人，只能說佔絕大部分。每個人有每個人的想法，有的人可能在考試時候倒庫是沒問題的，但到了半坡就不行了，每次都掛在這裡。在這時，他的想法就不會跟我們是一樣的了。他絕對會認為半坡是最難的項目，那倒也是，科目二中除了倒庫外，還有一個項目能跟倒庫相比較的，那就是半坡項目的。從考試的掛科率來看，絕大部分人都掛在了這兩個項目當中。
如果有人問你，科目二里哪個項目最難，大家也只能說是倒庫和半坡了。一說起倒庫和半坡這兩個項目，我相信會戳中很多人的淚點，有多少人掛科都掛在了這兩個地方上。考掛科的十有八九不是掛在倒庫就是掛在半坡了。其餘的那三個項目也沒什麼好說的了，都是很簡單的項目。所以今天我們來重點說倒庫和半坡。
掛在倒庫上的無非就是壓線，掛在半坡上無非就是熄火、定點沒定好、車輛後溜等問題。倒庫最容易出現的問題還是壓線比較多，這個沒有好的辦法，只有自己多練車，壓線就是因為看點沒看好，導致方向盤打快了或打慢了。還有一點很重要的就是，速度一定要控制好，速度快了，掛的也快。在你速度慢的時候如果出現了有方向盤打多或打少的情況下，你都還是有機會挽救的。速度快的話根本沒辦法救回來，所以教練們每天都跟你們說要控制好速度都是有原因的，如果你平時用什麼速度去練車那麼你在考試的時候也是會以這樣的速度去考試的。一開始時一定要養成一個好的習慣，這些一系列的好習慣都是為了日後的考試做鋪墊。
半坡這個項目也是有不少人掛在這裡，我聽得最多的狀況就是熄火，熄火不可怕，可怕的是沒有空擋打火，要知道車輛在熄火的情況下是要把檔位摘掉為空檔才能打火，帶檔打火的直接扣一百分。不管是考科目二還是科目三，這一點一定要切記，千萬不能帶檔打火。很多時候都是因為在熄火時緊張導致的，一緊張就什麼都忘記了。半坡其實就是先找好位置然後讓車輛距離邊緣線大概在30公分左右的距離，慢慢的前行讓車子停留在規定的定點上，然後再繼續起步。整體流程大概就是這個樣子，一個看似簡單的流程卻包含著很多掛點，有車輛停穩後在起步時後溜的、車輛距離邊緣線超過30公分的（大於30公分少於50公分扣10分；大於50公分扣100分）、車輛熄火時帶檔打火的、還有很多的掛點在這裡也不一一列舉說明了。一般常見的都在這裡了。
想要避免以上的掛點只要一個辦法，也是唯一的一個辦法，那就是：練
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