對於娛樂圈的明星來說，話題度是他們賴以生存的條件，紅的人就算是機場擺pose也能上熱搜，不紅的人可能也只有涼涼了才能獲得幾根轉發的蠟燭，類似的道理擺在汽車圈裡也是行得通的，熱門的品牌僅是一點風吹草動也能引起爭相報道，冷門的或許連關門大吉也掀不起一點水花，就拿前段時間大眾在北京車展上推出朗逸PLUS的事情來說，多少媒體爭相報道，不過這一消息對於速騰來說可不值得高興，本來就比不上朗逸，現在冒出來一個 PLUS就更沒得玩兒了，同室操戈近在眼前啊！
類似的同門相爭並不少見，卡羅拉和雷凌也是一對相愛相殺的好CP。一樣的定位，相似的外觀，雷同的內飾，就連動力也是一樣的多樣化，甚至在這二者一同在本次北京車展上推出了插電混動版。不得不說豐田本次的誠意很足，這是它在國內的首秀，而且僅供中國消費者，從這一點也就看出其對中國市場的勢在必得以及豐田在新能源領域確實有自己的獨到之處。不過但就雷凌來說，卡羅拉就像是別人家的孩子，哪怕處處相似，雷凌的熱度和卡羅拉相比差的不可以道理計，就拿四月份的銷量來說，二者相差近七千，這可不是個小數目！接下來，就跟著豆哥來看看這款“失意者”：
在豆哥看來，但就外觀方面來講，這車可是比卡羅拉好看一些，起碼年輕許多。前臉部分依然延續了雙擎版的“八字鬍”設計，只不過將原本銀色的“鬍子”變成了黑色，整個下層中網融為一體，比較強調整體性。上層兩邊的大燈則由一條跟著車頭形狀延伸成彎的黑色高亮裝飾條連接，整個前臉部分體現出攻擊性和運動感正是當下年輕人所追求的。側面線條的走向和設計都和卡羅拉一樣，一條由輪眉處延伸至車尾燈的平直腰線結合車門下方的銀色鍍鉻，顯得車身修長至於又不失緊湊。尾部的設計相對簡單，裝飾性的線條較少，屬於耐看型。
和外觀不同，這車的內飾幾乎可以說和卡羅拉完全一致。黑棕雙色配飾極大程度上營造了家居感，相比起全黑色以及黑白雙色要溫馨的多。豆哥最喜歡的一點就是這車的內飾分區清晰，板塊與板塊之間都用細長的鍍鉻裝飾進行分割，將原本繁雜的按鍵排好隊，極大程度上的避免了誤操作的可能性，既提高了實用性又有很高的美觀性。至於空間方面，和普通版一樣，後排頭部一拳，腿部一掌的空餘比較富裕，不過新加的電池組對後備箱的容積有些影響，也是難免的。
最後來說說這車的動力部分，這車採用了一套1.8L自吸+電動機+電池組的動力組合，具體的參數尚未可知。推出插電混動版對於這款車來說有比較重要的意義，不說近期新能源的熱門程度，單就在各大城市的補貼和贈牌就是吸引眾多車友的“香餑餑”。
從各個方面來看，豆哥覺得雷凌的實力確實不錯，首先外觀方面，一個五星好評沒毛病，雖說和卡羅拉不同風格，但體現出的運動感很合年輕人的審美；再一個就是內飾部分，幾乎和卡羅拉完全一樣，雖說材質方面礙於成本有所限制，但這也是這個級別車的通病；至於空間部分，也和卡羅拉相差無幾……多方面的類似，造成的確實完全不一樣的待遇，豆哥也只能感慨一句“同車不同命”！
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