4月銷量搶先看，雖然車企上個月銷量數據還在統計中，但是已經有一部分車企率先公佈銷量，今天我們就來看看4月的車企們都有哪些賣點，各自的銷量擔當都是誰？
1、廣汽本田
廣汽本田在今年第一季度銷量突破17萬輛的基礎上，四月銷量達53142輛，前四個月累計銷量已突破22萬輛。同時，在上個月發佈的第十代雅閣，僅用半個月的時間訂單就已突破7500輛，並持續保持超高增幅。
點評：廣汽本田今年不僅第一季度銷量延續上漲的趨勢，進入四月在第十代雅閣上市熱潮的帶動下，銷量同樣突破了5.3萬輛。今年，廣汽本田將繼續在產品佈局上加大投放力度，相信其銷量也將進一步上漲。
2、梅賽德斯奔馳
根據戴姆勒官方公佈的數據，今年4月份，梅賽德斯奔馳依然延續了第一季度強勁的銷量增勢，全球共交付192,558輛新車，同比增幅為6.6%。至此，奔馳已經連續62個月實現增長。
點評：奔馳在亞太區域的銷量為80,243輛，同比大增17.2%。奔馳指出，該區域的增長動力主要來自中國。在中國，奔馳4月共交付57,221輛新車，同比增幅高達20.1%。
3、長城汽車
長城汽車公佈其今年4月產銷快報。數據顯示，長城4月銷售新車81,797輛，較去年同期增長11.79%。據此，長城汽車在2018年前四個月的累計銷量達到338,420 輛，較去年累計銷量同比微增3.39%，已經完成其2018年116萬輛銷量目標的29.17%。
點評：隨著排放法規趨嚴，以及雙積分政策的刺激，長城汽車不得不轉變發展思路，開始著重新能源汽車的開發。在2018北京車展，長城汽車亮相150億元巨資打造的首款混合動力四驅SUV——WEY P8。在北京車展同期，長城汽車還發布了旗下獨立純電動汽車品牌——歐拉，新品上市節奏很緊湊。
4、江淮汽車
江淮汽車公佈了4月份產銷快報。數據顯示，4月份，江淮汽車銷量為4.6萬臺，同比下跌0.98%；今年前四個月，江淮汽車累計銷量為18.9萬輛，同比下跌7.37%。
點評：江淮汽車旗下SUV產品之所以出現大幅滑落，與消費者對質高價優產品的追逐有關。換句話說，當前，國內的SUV市場已經告別了以往低質低價的競爭階段，轉而向更智能化、網聯化和電氣化等高標準方向發展。此種情況下，江淮旗下SUV產品僅靠“低價”就難以滿足現有用戶的消費觀，造成諸如瑞風S3這樣的昔日“爆款”車型，迅速跌下神壇。
5、吉利汽車
吉利汽車公佈其2018年4月銷量報告。數據顯示，吉利4月銷量共計128,817輛，同比增長49%，較3月增長約6%。至此，吉利汽車前4月累計銷量達到515,113輛，較去年同期增長41%，約完成其全年158萬輛銷量目標的33%。
點評：作為吉利旗下高端個性品牌的首款車型，領克01自去年11月上市以來的銷量表現就十分亮眼，在今年3月，其銷量更是創紀錄達到8,507輛，而在剛剛過去的4月，該車型銷量再登高峰，當月共計銷售新車9,079輛。
6、比亞迪汽車
比亞迪4月銷售整車36,550輛，同比勁增20%，其中新能源車型銷量為13,105輛，同比增長117%。今年年內，比亞迪還將推出新一代唐、秦Pro、元EV360等多款車型，進一步促進銷量增長。
點評：作為國內首家新能源汽車產銷規模超過30萬輛的車企，比亞迪憑藉強大產品與技術實力的積澱，實現了新能源銷量連續4年傲居國內第一，連續3年蟬聯全球銷冠。
7、沃爾沃
今年4月沃爾沃在全球市場銷量達到了52635輛，同比去年增長12.2%；1-4月銷量達到了200042輛，相比同期增長13.6%。另外中國做為沃爾沃最大的單一市場，4月銷量超過1萬輛，大幅度增長20.2%。
點評：從全新XC90、S90長軸版到全新XC60，沃爾沃在華的腳步正在加快。考慮到沃爾沃在國內深耕多年，深知消費者的喜好，即將推出的XC40有望在國內豪華緊湊型SUV市場的競爭中脫穎而出。
8、一汽大眾
月份一汽大眾銷量共計163566輛，同比增長11.2%，具體車型銷量如下：速騰25943輛、寶來20628輛、捷達20577輛、邁騰19464輛、高爾夫18189輛、蔚領4778輛、CC1573輛。其中，奧迪品牌4月銷量共計52288輛。
點評：目前國內SUV市場需求旺盛，所以各品牌不遺餘力的推出各種大中小型SUV。上汽大眾為迎合這一趨勢，陸續推出了途觀L、途昂，銷量總體表現不錯，而一汽大眾一直缺少SUV車型，此次探歌的出現彌補了這一缺陷。總之，有大眾品牌加身，探歌的銷量不會太差。並且一汽大眾新款SUV還會繼續推出，覆蓋小型到中大型各個細分領域。
8、東風日產
據東風日產乘用車公司銷量月報顯示，東風日產4月終端銷售90946輛（含進口車），同比增長17.8%，這一增長速度遠遠高過汽車行業的整體增速。進入2018年以來，東風日產一直保持著比較突出的增長勢頭。從整體來看，2018年1-4月份東風日產累計終端銷售333713輛（含進口車），同比增長8.2%。
點評：除了奇駿本身較強的產品力，另一方面則是因為對手CR-V的失意，為其騰出了更大的市場增長空間。在剛過去的北京車展上，東風日產又帶來了一款軒逸·純電車型，開始進擊新能源市場，新車有望在年內上市，而這些新產品無疑都會成為東風日產未來銷量增長的又一新突破點。
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