三晉新視界
會對驗車販子的收入有很大的影響，還有檢測廠裡那些收黑錢的人的收入幾乎就剩工資了，再也沒有驗車販子送禮了
誓死保衛我的人
現在對私家轎車年檢純粹是瞎鬧，一是轎車配置都很高，全車是電腦檢測，比人工檢測要準確的多。二是私家車誰不把生命放在第一位，車輛維護要比檢測場仔細。且現在稍有機械常識的人都知道汽車簡單問題都能處理的了。三是檢測場實在是太毀車。一腳下去5.6千轉，我開了來幾十年車都沒有把油門踩的那麼高轉數。私家車年檢應該取消了。
在水一方69665
取消車輛年檢後患無窮，肯定不符合中國國情、不現實！但車輛年檢應當科學分類、根據車型或用途區別規定車輛年檢的內容和時間。比如：客、貨運車事關重大，保險公司也可以自己設立檢車線，參與年檢，而且是年年審驗。小轎車六年以後年年檢有待改進。比如：6～10年車輛，當年無違章和保險公司出險記錄的，當年免檢。10年以後根據違章和交通事故保險情況，裁定年檢次數。以上均屬假設，不喜勿噴！
曹中厚KS
對純私家車來說，我認為年檢不存在必要性，因為車存在問題後，車主肯定會修和及時保養，特別是影響安全帶方向機、剎車片、輪胎、軸承等，排氣筒冒黑煙的情況基本不存在。另外現在是大數據時代，如果違章罰款未交或沒有購置強保，很容易查到，可及時提醒或超時處罰。
海句
誰說取消了年檢對車有影響那純粹是扯蛋，車每天都在跑，走毛病都在修沒聽說有毛病非得等到年檢在修，不想活了
心鏡眼明522
我們在講在經濟管理上與世界接軌，難道在汽車的管理上不與世界接軌，在發達國家難到有私家車年審一說，再說難道年審後出了氣車交通事故還可以追究年檢者不認真的責任，再說私車所有者對自的安全和重要財產不會管好嗎？再說對尾氣的排放應該是生產者和國家管理者的責任，我們老百姓購買車後對自己的車，都是希望車況好，又安全，就有點問題都會及時送修的，因為這個是關係到自身和家裡人安全的大事，會放在首位來識知的，所以說對私家車的年檢，根本就沒有必要，所應該取消。
尹學良
實話實說，年檢早就該取消了，第一、年檢都承包給了私人，那一層層的監管腐敗誰都懂。第二、現在都是私家車居多，安全方面都非常注意，大車基本也都有保險跟著。第三、年檢測尾氣就是傷車，壞在測試臺上的也時常發生，再有，你做了年檢就應該給予保障，可發生任何事故你又不管？你說，年檢除了讓一部分人發財致富，還有屁用？
落葉隨風LL
取消所有機動車年檢這種做法很顯然是不科學的，所有的事情都不能搞一刀切、拍腦門做決定。
這樣的做法應該還比較合理的：
所有營運車輛(涉及到他人人身財產安全的車輛，包括機關單位公務車、網約車、出租車) 必須年檢，5座及以下私家車免檢。
私家車理應對自家人身財務負責；
非私家車等營運車輛因涉及他人及財務安全，必須由國家相關部門統一定期進行相關安全檢測，檢測合格方可投入運營。
雲淡風輕-YS966
影響幾乎為零。1.車輛有問題，司機安全無法得到保障，司機會積極維修自己的車輛。2.不安全車輛上路行駛，監管部門可以嚴格查處，責令整改。3.現在的城市道路上幾乎看不見很“Lou”的車了，即使年檢，新車也不上線。所以年檢並沒有必要。4.年檢給很多車主的，時間和金錢方面帶來很大困擾，那條檢車線沒有黃牛？5•會有部分人和我一個想法“自己花錢買的車，自己花錢上的全險。有問題還得自己花錢修車。跟檢測站好像沒多大關係啊！”
天沒那莫藍
貨車，客車，麵包車，小汽車，各類三輪二輪摩托車，電動車，只要在路跑的，都統稱機動車，年檢不年檢對車輛安全無關，重在車輛保管，保養，維修，人人遵守交規則和交通法規，禮貌行車，寧停三分，不掄一秒，互相關愛，減少矛盾，共同維護交通秩序。
