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說起尼古拉耶夫造船廠的事兒，真是讓人有種唏噓不已的感覺。
尼古拉耶夫造船廠（黑海造船廠）歷史非常悠久，創辦於1897年。在蘇聯時代，它是蘇聯的五大造船廠之一，而且還是蘇聯唯一的可建造航母的船廠，蘇聯的航母都是誕生於此的，包括我國的遼寧艦的“孃家”也是這兒。後來蘇聯解體，尼古拉耶夫造船廠被分配給了烏克蘭。
尼古拉耶夫造船廠悲慘的命運
2018年7月3日，烏克蘭尼古拉耶夫地區經濟法院宣佈尼古拉耶夫造船廠正式破產了。
作為曾經蘇聯唯一的可以建造航母的造船廠，就算蘇聯解體了，應該也不會過的太悽慘才對！可是偏偏它分給了“敗家”的烏克蘭。當年蘇聯解體的時候，烏克蘭分到了3000多件的核武器（包括戰術核武器），19架圖-160戰略轟炸機，之後沒多久烏克蘭就銷燬了手上所有的核武器和戰略轟炸機。
連戰略轟炸機和核武器就這樣隨隨便便就銷燬了，區區一個造船廠烏克蘭會在乎嗎？烏克蘭迅速廉價變賣了未完成的瓦格良號航母和烏里揚諾夫號航母（蘇聯唯一的一艘核動力航母，被當做廢鐵出售），以緩解糟糕的經濟情況。而這之後尼古拉耶夫造船廠一直都拿不到什麼造船訂單，幾乎長期處於停工狀態，苦苦堅持到了2018年正式宣告破產了。
中國有必要收購尼古拉耶夫造船廠嗎？
以目前的情況看，收購它是意義不大的。
一是尼古拉耶夫造船廠已經衰敗不已了，設備老舊破損，技術人員也流失的差不多了，現在的尼古拉耶夫造船廠基本上就像一個空殼子，裡面沒什麼東西了。而且現在中國的造船業也十分的發達，軍艦一艘一艘的“下餃子”，055大型驅逐艦和國產航母的大型軍用船隻都能實現自主建造。這種情況下，收購尼古拉耶夫造船廠可以說是沒什麼價值。
收購軍工企業並不是有錢就行，還要考慮到政治因素。就比如最近我國想要收購烏克蘭的馬達西奇公司，就三番兩次的遭到了美國的大力阻撓。馬達西奇公司是啥？是世界上最先進的軍民兩用航空發動機公司之一，有“動力沙皇”之稱，如果收購成功，勢必能讓我國的發動機業得到迅速發展，這也是美國這樣阻撓的原因。
話又說回來，如果我國要收購尼古拉耶夫造船廠，雖然它並不如馬達西奇公司那樣意義重大，但是美國為首的西方國家十有八九會跳出來阻撓的，到時候不知道還要扯皮多久！
總而言之就是，我國的造船業現在也發展一定規模和水準了，衰敗的尼古拉耶夫造船廠並不能給我們帶來多大的提升；而且國際軍事企業收購也是一件麻煩事兒，所以我國沒去碰這個燙手山芋也是一個正確的選擇。
鏟史官老李
烏克蘭尼古拉耶夫造船廠在2018年7月宣佈破產，現在依然在尋找買家，但是無人願意接手，這個破敗不堪的造船廠，曾經是蘇聯製造能力最強的造船廠，他被稱為蘇聯大型艦艇的搖籃，如今卻被烏克蘭經營成這個樣子，不禁讓人唏噓，目前看來，我國也不需要購買這座造船廠，因為我國已經是世界第一大造船大國，而且具備很強的船舶研發能力，完全沒有必要出資盤活這個老舊的船廠。
圖為尼古拉耶夫造船廠蘇聯時期同時建造兩艘大型航母的盛況。
尼古拉耶夫造船廠是我國海軍遼寧艦的誕生地，當時他叫做瓦良格號，工程代號1143.6，但是尼古拉耶夫造船廠建造的大艦可不光是瓦良格號。他建造過的大型艦艇中，包括了人們熟知的蘇聯海軍航母9兄弟，從第一艘1123型莫斯科號直升機航母開始算起，包括1123型2號艦列寧格勒號、1143型基輔級載機巡洋艦全部4艘（1143.1基輔號、1143.2明斯克號、1143.3新羅西斯克號、1143.4巴庫號）、全部的2艘庫茲涅佐夫級航母（1143.5庫茲涅佐夫號、1143.6瓦良格號），一直到蘇聯第一艘核動力航母1143.7烏里揚諾夫斯克號核動力航母。
上圖為瓦良格號航母，下圖為基輔級4號艦巴庫號，他們均由尼古拉耶夫造船廠建造。
這些蘇聯海軍讓人銘記在心的大型戰艦，全部是由尼古拉耶夫造船廠建造，另外這裡也建造了包括著名的1164型光榮級導彈巡洋艦在內的其他大型艦艇，人們給他冠之以蘇聯海軍大型艦艇的搖籃可以說是毫不誇張，也是符合事實的，可見該廠當年是具備很高的技術水準的，甚至可以建造核動力航母，要知道那可是上世紀的80年代，他就具備如此水平，也算得上是世界上最強的造船廠之一了。
圖為如今殘破的尼古拉耶夫造船廠及其廢棄船舶。
然而現在不同了，蘇聯解體後，烏克蘭無力支撐這種超大型的造船廠繼續運轉，也無法供應他的配套上游產業，比如烏克蘭就無力生產龍門吊，甚至是普通的吊機也無力生產，烏克蘭也無法供給工廠職工的生活需要，造船廠在蘇聯解體後長期沒有訂單，還被西方欺騙，自己花錢拆掉了1143.7烏里揚諾夫斯克號核動力航母，唯一可以給工廠帶來鉅額利潤的1164型光榮級巡洋艦4號艦，也因為自己坐地起價導致無人問津，最後砸在了手裡，鏽在了造船廠內，烏克蘭真是有苦難言呀。
圖為大連造船廠同時為兩艘大型航母動工，一艘維護，一艘建造，這種盛況於蘇聯解體後，在我國重現。
但是這也不代表我們就需要購買尼古拉耶夫造船廠，我國擁有世界第一的造船實力，坐擁大連造船廠、江南造船廠、渤海造船廠等這些在世界上排名數一數二的超大型造船廠，不但可以自己製造航空母艦，也可以自己製造核潛艇，軍用艦艇下水噸位每年都是世界第一，被稱為“一年建造一個法國海軍”，其中，大連造船廠內在建造2艘055驅逐艦、4艘052D驅逐艦、1艘航母，江南造船廠內建造1艘航母、4艘055驅逐艦、4艘052D驅逐艦，這樣的實力莫說是烏克蘭的尼古拉耶夫造船廠，就算是美國都比之莫及。
圖為大連造船廠內同時開工多艘驅逐艦的場面。
所以我們沒有必要購買尼古拉耶夫造船廠，就讓這座著名的造船廠停留在歷史裡吧。
海事先鋒
尼古拉耶夫造船廠（又名黑海造船廠）曾是蘇聯唯一的航母總裝廠。因此，蘇聯時期的航母基本上都出自這裡，包括後來改建為遼寧號的瓦良格號航母。
▲圖為尼古拉耶夫造船廠全景
蘇聯解體後，尼古拉耶夫造船廠歸烏克蘭政府所有。但由於獨立後的烏克蘭經濟萎靡、局勢動盪，致使尼古拉耶夫造船廠一度陷入運營困境，烏克蘭政府雖然也曾試圖補救，但最終還是沒能避免船廠破產和被拍賣。
據悉，尼古拉耶夫造船廠此次造冊拍賣的內容包括土地、房屋以及設備等；而這些東西的總估價只不過區區數千萬人民幣。
▲尼古拉耶夫造船廠曾是蘇聯航母的搖籃
坦白講，尼古拉耶夫造船廠雖然擁有輝煌的過去，但在經歷瞭解體陣痛和烏克蘭時期的反覆折騰後，基本上已是徒有虛名。我們如果圖便宜貿然買下，恐怕僅是恢復生產能力的投入就會讓人大跌眼鏡。
另一方面，我國的造船業目前本就處於世界領先位置，而且也不缺乏大型造船廠。如今只剩下一個空殼的尼古拉耶夫對我們來說，其實沒有任何誘惑力，購買後甚至還可能成為累贅。
▲圖為瓦良格號航母
實際上在波羅申科擔任烏克蘭總統之前，尼古拉耶夫造船廠勉強還可以自負盈虧。但由於波羅申科利用職務之便，將該船廠承接的業務轉到了與自己利益掛鉤的船廠，這才進一步加速了尼古拉耶夫走向破產。
我是軍武最前哨！
軍武最前哨
購買企業有幾個目的。一是人員，管理人員和技術人員，熟練工人。二是機器設備。三是技術資源，設計圖紙，專利權。四是在當地設廠，生產自己的產品，實現本地化生產。
跨國收購，如果不是第四點目的，第一點只有技術人員有用，來中國工作，管理人員和工人沒有什麼用。
烏克蘭的設備很落後了，有用的不多，或者說比中國技術水平高的不多。
技術圖紙和專利是重要資產。不過烏克蘭的造船技術不比中國先進。
在烏克蘭設廠，需要更新設備，人員培訓。烏克蘭不是歐盟成員，造船不比中國國內更有優勢。烏克蘭本身的需求也不大。為俄羅斯造船受政治因素影響。
所以中國收購尼古拉耶夫造船廠意義不大，除非價格極低。而且烏克蘭的轉讓會受到國際政治因素影響。以現在烏克蘭向歐美靠近的情形，成功的可能性不大。
一葉楓流O靈似舞妖
烏克蘭尼古拉耶夫造船廠在2018年7月宣佈破產，這個曾經蘇聯海軍水面艦艇的搖籃在蘇聯解體以後市場萎縮，多次嘗試過軍轉民，做油漆做傢俱什麼的。然而烏克蘭經濟形勢也很差，最後還是支撐不下去。
雖然說這廠曾經很輝煌，但是收購就沒必要了。雖然說蘇聯作為一個超級大國確實在很多領域有極高的造詣，但是在解體快30年的今天，說實話也沒什麼黑科技了。
買下來？有什麼意義呢？是中船規模小，還是小毛子造船業很厲害？
前蘇聯本來就是大陸權國家，造船業相關領域本來也不算太先進，更何況蘇聯解體以後，俄羅斯和烏克蘭的造船業全面萎縮，人才流失非常嚴重。
技術方面的問題，技術儲備固然是一個重要的部分，但是技術人員這塊也是很重要的。俄羅斯本來在造船業相關領域的技術儲備就不算很多，更何況很多技術人才早就流向其他造船業發達的國家了，這當中就包括中國。
截止2019年年中，中國在民用造船業方面提供了全球接近50%的產能。中船重工堪稱全球最大的造船企業。
（這些東西，毛子造的出來嗎？）
而相比之下，尼古拉耶夫造船廠雖然在蘇聯時期是造大型水面艦艇的大廠，但是畢竟解體以後歸烏克蘭了，要是歸俄羅斯我覺得還能剩點油水。但是烏克蘭？就憑他那自廢武功的德性，能留住什麼家底？
另一方面，關於政治上的考量？俄羅斯在2010年前後其實和這個廠談判過關於承建俄羅斯新航母船體的項目相關事項。但是呢，烏克蘭政府不讓。
畢竟烏克蘭天天嚷嚷著加入北約甚至加入歐盟，沒事賣你點小件產品比如船發航發啥的還可以，但是大宗生意還是不太可談的成。
總之，蘇聯，蘇聯的遺產，已經對我們沒什麼價值了，就把它丟進歷史的垃圾堆吧。
