去年底一个微信网友要“采访”我，其实就想深入了解一下，我们在微信上一问一答，然后那个朋友整理了聊天记录，一直没发出来，现在发出来。
缘起：几年前我在网上看了驴友东海嘉措自拍自制的视频集《骑行西藏》，之后，加了东海微信，有时关注一下他的动态。今年他出了纪录片《航拍西藏》，看完后，突然想我要采访他，是作为个人的采访。还跟他说，我写好后，可以发在他公众号上。东海及时回复了我。下面是我们的对答。
--你经常跑去拍照，拍的视频又是免费，你的经济来源咋办？
--我前几年是上班攒钱，出来玩花光，2016年12月入驻今日头条做自媒体，就全职旅行了，现在把一些短视频发布在今日头条，百家号，企鹅号上靠点击率赚钱，这个纪录片是不盈利的，拍摄制做这个纪录片可能耗费5/6万，不过航拍同时拍摄的旅行视频，在自媒体平台能够赚回来！高质量的航拍为了名声，低质量的自媒体短视频为了利息！
关于旅行，人生，工作，说起来话很长很长，有机会你准备些问题，不要太肤浅的问题，我回答你。
不用发表出来。
--可以。
--那今晚我就准备问题。
--可以。
没有想到东海的回复那么及时，并答应了。于是，我便跑去一所学院附近吃麻辣烫，还去培训班学了一节英语课，因为不知道要问什么，已很少去探究他人，便通过做其他事来延缓想问题。回来后，坐在客厅里，开始组织语言。当晚把想问的问题发给了东海，第二天他语音回复这些问题。
1、《骑行西藏》的视频集，特别打动我，请问当年是基于什么契机要去骑行？这个计划准备了多久，然后便开始去西藏了？
我现在回答你的第一个问题。骑行西藏，说起它的起源呢，还是应该要追究到2011年，那个时候我坐火车去了一次拉萨，当时感觉啊，西藏的风景真的太美了。坐火车回来的时候，车上有一个人是骑单车的，从川藏线进藏。那个时候知道了有人能够骑单车去拉萨，那时候就埋下了种子。然后，2012年的时候，我突发奇想，想组织一批人骑单车去西藏拍摄一下相关的视频，然后分享出来，那个时候已经有优酷这些网站了。
然后我就在贴吧。发集召集朋友，召集网友，有些人响应，然后有些人真去了，我们定在2012年9月15号儿在那个成都集合。但是我我这边呢，遇到了很多事情。之前找了一个同学，那个同学他本来想去，后来他放弃了，而且他拉着我也放弃。然后弄得很尴尬，2012年就没有去成，但我这个梦想还是没有破灭，然后我就接着准备，那个时候在IT工作，还学习一些视频编辑的技能。
2013年，我就又在召集朋友去成都骑行川藏线。2013年的四月份的时候，我和公司提出来，要么请假，要么辞职。那时候，公司说那你就去吧，回来的时候，如果职务空缺的话，你还接回来，接着工作，但是那时候也办了离职。
然后，2013年5月1号，成都集合，结果原定的群里五十多个人只来了三个，因为那个时候发生了雅安地震。
我们出发那天，我的那个群里的人都先走了。我那是临时组队，人本来就不认识。我骑了二十公里，他们就把我甩掉了，就剩我一个人了，当时还有点就是说有点难过，就剩我自己了，这个团队的事情是拍不成了，就想自己一个人去西藏吧，经过了几分钟的一些冷落之后，突然之间发现自由自在的，然后就这样子一个人，后来有组队的机会也不组队了，就一个人自由自在的本来想拍一些人的事情，就是一些蹊径的事情，后来人都不拍了，就拍一些路上的风景，所见所闻。然后，就拍了《骑行西藏》这个纪录片。后期制作还是非常非常难的，回来之后，去西藏回来之后又接着工作了。
2、这几年，持续环游中国，也去了俄罗斯，并用视频记录，显然你对出行路线很有规划，而且很有逻辑，是什么在推动这样一个持续的行为？
接着回答第二问题。其实，规划上也没有什么规划，我觉得平时当你无意之间看一个视频，看一个新闻，都会产生对哪儿的一个向往，然后稍微搜索一下都会想到怎么去，其实我规划性并不强，很多地方我到那儿才知道那边有什么风景。
这个持续性的行为，由一些事情导致的，比如说我2014年环游中国之后，我又回来接着上班，攒钱。金钱上的制约还是很大的。然后上了四五个月班，但是是一个短期的，然后觉得不太合适，后来我就放弃了，准备把那个《环游中国》编辑完。上传之后，本来想去找工作，但是由于一些原因，没有合适的工作，就是浪费了一个多月，后来我想干脆就放弃找工作，接着去玩儿，2015年9月28号出发，那趟《探索中国》那个纪录片，就是那次走了八十多天，最后到了大理。
2015年，《探索中国》结束之后，又去阿拉萨工作了一段时间，是2016年。而且拉萨工作结束之后呢，又骑摩托车到东北，那个时候，攒钱一定要攒够了之后才能玩儿，这样一个行为，其实是很不固定的，很动荡的。
这个持续性的行为，也是由其他的一些行为导致的。2016年自媒体热了，把视频发到自媒体上，发现能赚钱，于是后续就全职自媒体，全职做旅行。
3、这几年你哪些部分发生了很大的改变？比如观念上的，生活上的，内在的，或者其他你想谈论的？
这几年旅行，给我带来的时候天南地北的朋友，有很多特别好的朋友。还有呢，就是觉得旅游本身还是一种放松，心灵上的放松。虽然肉体上是受摧残，但是心灵的放松很重要的，我觉得对身体摧残不言中，精神上放松得到的更多。
生活上的改变，其实没有什么特别大的改变，只是完全告别了IT行业，以前IT行业嘛，然后现在转到这种全职旅行。改变的话，确实，就是旅行本身吗，最大的改变就是旅行本身，可以到处去转，就是信马由缰，天马行空的，可以想去哪就去哪。
其他改变，如果说周围人的改变，就是家里人以前是很反对，后来呢，就麻木了，然后再到后来呢，他们可能会当作一种只是觉得能够骄傲的东西吧，还是转变挺强的，以前觉得去西藏，但是很不靠谱，很疯狂的事情，现在已经平淡了。然后周围的同事，也从以前的非常不理解，到现在都觉得是，能够活出一种人生，走出一片天吧，大概是这个方向，虽然没有说。
4、这几年的旅行，让你对生命最深的体会是什么？你会觉得“孤独”吗？它让你难受过吗？还是你那些时候也享受生命的“孤独”、“寂静”？
回答第四个问题，最深的体会。其实，我最深的体会，我是觉得古人真的很牛，像唐僧，像班固出使西域，还是班超吧，出使西域，就是说古代的那些人，徐霞客啊，他们在当时那个年代真的是太厉害了，我们现在的人跟他们比起来真的是不能同日而语，差的太多了，我是觉得古代人真的很牛，而且我觉得现在的人普遍把古代人小看了，古代人的智慧、能力似乎比我们现在想象的大很多，还有就是清朝是一个很伟大的民族，伟大的朝代。
我不会从来不会觉得孤独。我这个人很与其他人不一样，我是一个享受孤独的人。我喜欢在一个偏僻的地方，可以在那个地方思考人生，思考大自然，没有人，让我安静，我不会觉得孤独，我就是这样一个人。
我想起了一个场景，曾经开着车在俄罗斯的外兴安岭一个路口，那边几乎是无人区一样，在那儿发呆，在车里看窗外，下着雨，然后马上日落，然后那边外兴安岭很震撼的大平原，也有森林，我就在那里发呆，在想，曾几何时，这里是大清朝的地方，而现在呢，就是外国人的地方，然后就很感慨，在那儿发呆，用手机浏览信息，看一些国外的网站之类的，就觉得很自在，很喜欢这种孤独。
5、关于拍摄和制作视频的技术，一开始就比较了解、熟悉吗？在不断学习，不断提高技能过程中，有步入艰难的时候吗？是怎么克服的？因为我知道你对自己的视频，有责任心，甚至有的还重新录音，每次制作都花时间。
第五个问题，视频制作上。之前我是做it行业，就是电脑方面工作，但是对视频制作那块还是新的领域。所以呢，就从网上下载了一些视频编辑的教程，就是图形图像的一些教程，学习他们的那个制作原理，然后还有很多的事情，遇到问题就去百度一下，来做视频。
视频制作，其中特效部分，尤其是那个片头难做，比较花心思的，而且要有艺术感，不要做的太low。有些视频软件的一些技术，也可以去找别人做，也可以自己做。我甚至也想过找别人做一些片头，这样的话，更专业，更花哨。但是后来还是以自己喜欢的方式自己做，我的视频所有的都是自己做的。
其实，拍摄视频和制作视频，都是一步一步走来。做完了之后，发现不行，好吧，返工，然后重新尝试。上一个视频，就是上线之后，会有很多人提意见，我也自己会反思，然后下一系列的视频里会提高。制做视频这个过程中，最难的就是配音，我觉得正常人都会比我强，我配音是一个非常的弱项，这个很奇怪的一个现象，没有训练过的人都会比我配音配的好。
6、在独自的旅行中，关于“安全”，你是怎么看待的？记得你的一个视频，有个片段，在雪天，那段路很滑，不适宜骑行，但你还是“一意孤行”，因为在别人看来安全还是很重要的。
回答你的第六个问题，安全上。其实在旅行里面，摩托车应该是算是最不安全的一个旅行方式，一个工具，而且也是最辛苦的一个旅行方式。我在第一年，因为迫不得已，追求效率，刚学会摩托车，就骑着上路了，第一年摔了很多次，而且在喀什九十码摔过，我不知道你看没看过那个《环游中国》，九十码的时候摔，滚出来五十多米，撞了一个石头。那是我所有骑车里面最危险的一次，如果摩托车前面还有障碍，我二次撞击的话，肯定会骨折，那次旅行就会报废了，不过那次只是轻微擦伤。
《环游中国》之后，一段时间对摩托车有点恐惧。后来就是慢慢随着骑车的反省，时间更长，骑车技术的提高，后来慢慢的觉得好像只要你意识能够想得到，基本上摩托车安全上还能够控制的，之后，2015年，后来的十多万公里，基本上没有什么磕磕碰碰，直到前段时间骑摩托撞了狗，当时膝盖着地，当时速度不快，三四十码，结果膝盖还起了个包，应该是骨头有异常，现在弯曲的时候还不舒服，所以说摩托车始终还是一个最不安全的方式。
今年呢，摩驴这个圈子里，有很多很多的驴友、摩友都摔伤过骨折，就很奇怪，今年好像就是旅行里面经常出事情，感觉要比往年多很多。今年旅行结束之后，我甚至想彻底告别摩驴，不想再骑了。
可以说我时时刻刻在提高安全的意识和安全驾驶的一些技能，但是实际上有很多时候，并没有做到百分百的安全。
关于那次雪地继续走，是因为我这个人是非常没有耐心的一个人，我觉得只要慢慢走，总比在一个地方没有变化，憋着更好。
还有就是，对比起来，觉得中国的交通问题太多，无论行人，还是道路的规划，还是车辆的驾驶的一些习惯，都有太多太多需要提高，我觉得这是我们中国随着车辆增多，付出的代价吧，要交的学费，反正是很让人无奈。
在中国，比如车辆不让人，行人乱走红绿灯儿，乱走斑马线，不规范驾驶，路边乱停车，各式各样子导致不安全的因素都存在。
7、另外，你觉得路途辛苦吗？又怎么看它？有因为“辛苦”而产生过放弃的念头吗？这种次数多吗？又是什么驱动你继续？还是从来没有过想要放弃？或者根本不觉得辛苦？
第七个问题。我觉得人是一个容易健忘的一个人，一个种动物。夏季的时候，我经常会在雨天，在一些非常恶劣的环境下骑行，很疲惫，很累，当时真的是很累，但是也是有收获的，然后时过境迁，以后等我回到北京，然后非常安逸，就是说生活安逸的时候，又怀念那边的风景，然后又忽略了在那边时人身体的疲惫。所以我觉得，人普遍来说，还是容易忘记辛苦，然后只记住好的事情。
辛苦是肯定辛苦，骑摩托车的话，要比汽车辛苦很多，当然没有自行车辛苦，自行车是真的辛苦，自行车可能也没有徒步辛苦，所以说这个是互相比的，徒步可能没有 走的辛苦。
8、我知道你是80后，80初的，家人支持你这样一种生活方式吗？自己怎么面对和安抚家人的？或是没管那么多？
回答第八个问题。没错，我是八零后，而且是八二年的，家人起初是非常不理解。到处玩儿啊，家人是非常担心这些，主要是安全的问题，他们主要是阻止不了我，没有办法，然后慢慢习惯，或者说是麻木了吧。其实我有时候在路上，安全也有没那么有保障的情况，他们似乎也没有想那么多。总之，家人对我说是挺没有办法，所以在外面，不管家人担不担心，自己都要小心。
其实我没有办法安抚，我是没有办法既能够让家人满意，又还能出来玩儿，那是不存在的。家人就不想希望我出来玩儿，所以有的时候就是忠孝难两全，你没有办法，你没有办法让家人满意。所以呢，我就并不安抚家人。
9、现在对未来旅行有长期打算吗？比如说五年内，十年内，想要去哪些地方？做哪些事？这个打算是比较清晰的，还是模糊的？
回答第九个问题--长远的计划。计划这个东西是要根据以后遇到的事情来变化的。所以说计划是有，模糊的计划是说能够走遍全世界，尽量能够走遍。这个能不能实现，要受到经济条件的制约，如果自媒体还是很热，自媒体上赚的钱能够维持旅行，还是想去转一下，不一样的生活我觉得更可贵，要比那种重复劳动要更可贵。
反正目标是尽量走遍全球好玩儿的地方。具体先去哪儿后去哪儿，我从来没有仔细规划过，反正是能去的地方都想去，具体去的顺序，完全没有考虑。
10、这几年你都是一个人出行，以后会有想要组织团队吗？或者去某个大boss那里吗？比如说某个集团？
第十个问题。我喜欢独行，我是一个喜欢自由自在，没有任何人干扰。因为如果有周围的人，要互相迁就，时间长了就会成一个累赘。我不喜欢有人牵绊我，不喜欢和人相处。驴友在一起，我没有觉得能让我的知识提高、境界提高，很多时候是一种闲聊，吹牛。让我觉得这样的接触没有价值，所以说我很喜欢独立，一个人出去玩，虽然这样有的时候并不很方便。
以后，在力所能及的范围，还是要尽量独立出行。团队的话，现在没有想过，以后也许会有，可能除非是能够赚来很多钱。
11、下午时，你说明了经济来源，那请问你怎么看待“赚钱”？我个人感觉，你之前生命的焦点似乎不在于“赚钱”，因为你最初就不愿接受资助，公众号也不让大家发红包，也不太宣传自己，拍的视频也免费传网上。
十一个问题。其实我很在乎钱，钱很重要，但是我特别在乎赚钱的方式。我是觉得，文章的打赏，或者是有人赞助，这种不是一个正常的赚钱方式。我是觉得里面可能会带有一些同情，我不觉得这是一个公平的方式，所以我很排斥。所以有人问我为什么不直播，就是这个原因，我觉得直播是消费大家的同情，或者是，反正总之，直播这种赞赏方式，我并不喜欢。
钱，普遍来说，大家都是没有它很多事情做不成，所以说钱肯定是。谁都喜欢，只是对他赚来的方式有各有各的不同，认知有不同。
12、在旅行中，最大的障碍是什么？金钱这块会对你有阻碍吗？
第十二个问题，金钱影响很大，无论是摄影器材，还是交通工具，还是一些其他的，比如门票，有些时候，就是因为门票太贵而放弃，钱影响很大。
好了吧，我觉得你最后一个问题，问得有点low。我希望你第二轮提问，能够高深一点，不过说实话，因为没有当面聊，没有及时沟通，所以说有些问题可能就是没有办法聊的特别深入。
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