我们从成都出发自驾新疆大环线，全程约一万五千多公里，总耗时35天！出发时间：11月3日，是一个不折不扣的疯子行程。因为这个时候绝对是新疆旅游的寒冬，基本上没几个人会这么干～但是：这就是挑战！这篇文章记录的是我们出发的第32天：塔县回喀什路上，我眼里的塔吉克族，是多么的热情（32天-35天全部是往回赶的行程。基本没停车，纯赶路。）
塔县（全称塔什库尔干塔吉克自治县）之旅结束后，就是行程结束了。因为来的季节不对，塔县最知名的：红其拉甫国门已经关闭了。有种说不出来的遗憾，但我不知道为什么？我很喜欢这个遗憾，因为我又可以找到一个再次前往塔县的借口了。（塔县的旅游攻略我已经写过了，想看的传送门在这：《 塔什库尔干塔吉克自治县（塔县），红其拉甫国门旅游全攻略！ 》 ，这个国门介绍放下面了）
红其拉甫中巴国际界碑（红其拉甫国门）
中巴公路314国道终点，平均海拔5000米，中国最西且海拔最高的国门，已成为中外游客争相打卡的景点。
季节性口岸，每年仅开放6个月，5月至12月期间开放，无节假日，24小时正常通关，双方口岸间对开旅游班车。
卡拉苏口岸（新国门、中塔口岸在喀什到塔县的路上，不可错过哦）
2004年5月25日正式开放，每年5月至10月开放，每月开放15天。
因为我的意外导致车撞坏了在阿克苏修，所以我们在喀什没有开车了，但是让我惊喜的是：塔县之旅让我有了更深一层的人文接触，让我所感受到了民族之间的融洽与友善。去塔县的路上我们遇到了一个很腼腆的维族大哥，回程路上我们遇到了一对塔吉克族的老夫妻。让我直观的感受到了塔吉克族的友善与热情！
从塔县前往喀什跟喀什前往塔县是类似的，每天只有一班大巴车，这个大巴车出发时间很早，但是票卖的很快。游客除非是愿意在塔县多住一晚或许能赶上，不然还是老规矩做拉货皮卡的返程车，什么车都有可能，说皮卡是因为比较有特色。从塔县到喀什这天有点意外，因为已经是下午了，这个时候车少，但是不知道为什碰上了一个施工队要回喀什，也就是遇上了最不好的现象：供需失衡了，车少人多！自然价格也就涨了。司机要价150元，我不太愿意！就走出了塔县入口的加油站，准备搭车回喀什，在这里拦了半个小时，很多人会停下来问我：是不是需要帮助，在知道我准备搭车回喀什的时候，都告诉我他们拉客的车都在客运站。不过我借口说那边现在没车了，只好来这里碰碰运气，塔吉克族的朋友还鼓励我：没问题的。
好在半个小时后拦到了一对塔吉克族的老夫妻，准备回喀什刚好顺路。只要100块一个人就OK了，她们强调说：我们不是专门载 客的，我们是顺路。顺利搭上了回喀什的车心里有点感慨，果然这边的人都很好说话。感觉相互之间没有隔阂。于是跟塔吉克族的大叔大姐聊起来了。很幸运的是他们都是对外工作者，所以汉语说的很溜。
妻子是喀什博物馆工作的，不过因为身体原因提前退休了，丈夫在海关工作。最多还有一个月也到了退休的年纪。说实话还是蛮羡慕他们这一家子，他们有2个女儿，大女儿已经大学毕业，毕业后新疆的人才政策安排去了霍尔果斯口岸工作，小女儿还在成都上大学。幸福的给我看了这对儿女的照片，看得我还真有点心动，太漂亮了。不过我在塔县的这几天也了解到了：塔县的姑娘外族不通婚。哎，可惜。
回去的路上有些意外，车胎可能用太久了，加上塔县到喀什路上有半数路段是石子路很扎胎。结果车胎没气了。好在车上有一个小型的车载充气阀，临时给车补了点气开了几公里到了前面检查站。在这里刚好有一排商店，我们就在这里换了备胎，我帮忙一起把备胎换上了。不得不说换胎是个技术活，用了将近一小时才把车胎换好。换胎过程就不多说了，可能我这个举动感动到了塔吉克大叔，到知道后来他不愿意收我钱！还是我硬塞给他的。
换胎的时候我也有点感动，因为天气很冷，商店里的大姐心疼我们，让女士先进屋暖暖，她那边煮了一大锅牦牛肉面，还借了手电筒给我们照明，换好后邀请我们去他家洗手吃饭。暖暖的一锅面在这个寒冷的夜里好吃又暖胃，后来我才知道，这个面其实是她丈夫的晚饭。丈夫还没下班（边防上班），我们准备走的时候要给饭钱，姐姐说了：都是一家人，除了商品要钱，吃东西不要钱。（一家人指的是她也是塔吉克族的意思，不太确定）没办法多买了点吃的我们就继续出发了。塔吉克族的大叔跟大姐告诉我：他们塔吉克族都是这样，哪怕不认识只要是一个民族的都是以礼相待，这也深深的触动到我了。
回程因为换胎耽搁了不少时间，直到深夜12点才到，大叔执意把我送到了我预定好的酒店再自己开车8公里回家了。因为路上获得了他们的好感，所以给他们车费的时候一直推脱。好在最后我赢了，给了车费并约好了下次去住他家新开的民宿就拜拜了。这段不算囧途的回忆录，是我深刻感受到了塔吉克族的热情好客，我相信我不久的将来我还会踏入这片土地的。CR-V西域万里行以 塔吉克族画了一个圆满的句号，明天我将启程去阿克苏驾驶我那修好的CR-V回成都。全程高速，（很不好意思的是：赞助车辆被我撞坏了，捂脸，希望金主爸爸不要打我）
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