文|李曉輝
理想生活，更近一步！如此，全新一代朗逸，還有什麼不能兼容？
提起Lavida朗逸這款車，它可是大眾的一張名片，在中國汽車市場上可以用“神車”來形容。只說去年全年，朗逸就以近46萬輛的成績牢牢佔據轎車銷量排行榜的首位，殊不知，這在過去幾年間其銷量也是一直排在首位的。可見，朗逸在消費者心目中的地位和分量如此之重。
朗逸是上汽大眾推出的一款A級車，於2010年推出首款車型至今，嚴格意義上講中間也就在2013年換了一代，至今已過去5年之久了。尤其這兩年，汽車行業風雲變幻，但朗逸在市場上的銷量依然遙遙領先，可見，Lavida朗逸所獨具有的產品魅力。這又不禁讓人要問：朗逸有何魅力如此征服人心呢？
5月25日，全新一代朗逸在杭州正式上市，朗逸迎來了第三代產品的迭代。再次回到夢想開始的地方，就從這一代朗逸身上，讓我們一同領略其產品的魅力吧。
如果說從外形上第一眼讓我們感覺全新一代朗逸的話，它更像“縮小版帕薩特”，沉穩、大氣、硬朗、優雅，又不失動感和力量感，其風格造型，完全能俘虜人心。其前臉的金屬飾條與前大燈融為一體，大氣的感覺油然而生。側身，兩條貫穿前後的腰線，盡顯雅緻之美。車尾，線條的勾勒加上變化的型面，立體感強且富有張力。
這較之前代的變化是明顯的，很顯然，全新一代朗逸用的是大眾全新家族式設計語音的風格。環顧四周，能感受到此車把大眾一貫擅長營造質感的品味提升了，特上檔次。這在同級中，能有如此質感的，或者說“有面兒”的，非這一代朗逸莫屬了。
這一風格，不止體現在外在車身，就連內飾也是如此，一眼看去，就有濃濃的德式大眾的味道，中控位置採用漸變拉絲的木質面板設計，盡顯新潮的氣質。在每處細節上都充分得到了優化，比如USB接口和後排空調出風口，加上這代朗逸的車身尺寸加大了許多，軸距達2688mm，後排座椅較之前寬大了，腿部支撐感強了，整體空間的變化是明顯的，這都是在實實在在的升級。
這代朗逸最讓人得以之處，可能就是誕生在大眾的MQB平臺，這也就意味著其操控性能和配置都有了大大的提升。你看，一款10萬級的“小帕薩特”，外觀富有很強的質感，盡顯厚重和安全；空間又得到大大的提升，內飾盡顯大氣有內涵；實用的科技配置；全車6安全氣囊，全面提升的主被動安全；動力又夠用，且產自大眾MQB平臺，發動機和變速器技術先進。
誰說“魚和熊掌不能兼得”？這對消費者來說，無不具有很強的吸引力，試想，這樣一款為中國市場量身打造而又全面升級的一款車，其在市場上的表現只能會更加如魚得水了。
全新一代朗逸此次提供1.4TSI缸內直噴渦輪增壓發動機和1.5L全新自然吸氣發動機兩種動力，6款車型，售價區間11.59萬元—16.29萬元。可以看出，上汽大眾通過其不同排量和車型在市場上做到“上下通吃”的佈局。其價格定位，完全體現出大眾的定價哲學，在經濟學上，這一現象叫“長尾理論”。低配車型和高配車型分別位於曲線的兩端，分別滿足不同的消費人群。從“長尾理論”上來看，11萬多—12萬多價格區間的市場，是消費者最關心的部分，也是新一代朗逸最主要的市場。
全新一代朗逸再次詮釋朗逸的品牌主張，朗：有明朗、流暢、飄逸的內外飾設計風格和產品品質；逸：有灑脫、飄逸的駕乘感受。這難道不正是朗逸上市10年裡350萬用戶對生活品質的注重，對美好生活的追求，對人生的一種態度體現嗎？理想生活，更近一步！如此，全新一代朗逸，還有什麼不能兼容？
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