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一個現代城市的文明，體現在細微之處。這種城市文明應經得起端詳，也經得起感受，更經得起考驗。
大時代與小日子之間，總有著同頻共振的命運關聯。“規則義烏、義行天下，”這是義烏對文明創建的真情告白。這兩年，我市從最細微處入手，一件一件抓，一批一批幹，在解決問題中推動改變和改革。這其中，“禮讓斑馬線”便是其中之一。
“變化很明顯，斑馬線前禮讓已逐漸成為很多人的一種習慣。”“現在‘車讓人’做得還可以，但行人的素質不一，在斑馬線上駐足聊天、打電話等不文明行為並不鮮見。”對於義烏市在推進“禮讓斑馬線”中的努力和成效，人大代表、政協委員們給予高度認可，針對仍存在的一些不文明行為，則提出個人看法和建議。
“文明禮讓是相互的”
2018年上半年的某天，在江東路雞鳴山公園路段，一輛貨車途經斑馬線時沒有禮讓，直接撞上了一名過馬路的行人，後者送醫院後經搶救無效死亡。
2018年下半年的某晚，中心醫院斑馬線前，一位車主在斑馬線前停車並打起了“雙跳”，隨後從車上下來，將一名坐在輪椅上的女孩推過了斑馬線，全程車主都用身體護在來車方向。
從不禮讓到禮讓，從悲劇到暖新聞，這是義烏“馬路文明”蛻變的一個縮影，更是和諧社會的一個動情展現。這種變化的背後，不是一個人或是一個部門的付出，而是全市上下的共同努力。從2018年3月份起，一場“禮讓斑馬線、文明我先行”的全民行動在我市拉開帷幕——市級班子領導率先垂範，黨員幹部帶頭承諾，公交車、出租車樹立標杆，私家車逐步被感染，“車讓人，人快走”已成為義烏街頭的一道美麗風景。
“觀察一個城市的文明程度，交通秩序是很直觀的窗口。斑馬線上進一小步，社會文明進一大步。”人大代表葉豐君表示，很多行人對“禮讓斑馬線”認識不足，覺得這是機動車的事，任何情況下只要行人過斑馬線車子都必須停下來讓行。於是，就有部分行人過斑馬線時不管不顧，即使紅燈也是照走不誤，耽誤機動車的正常行駛，造成交通擁堵。“文明禮讓是相互的，車讓人的同時，行人也要快速通過斑馬線，不要邊走路邊低頭玩手機。”這是她的觀點。
“車讓人，人知禮”
“篁園市場門口那條斑馬線真‘難’開，過往的三三兩兩行人不斷，眼看著前面沒人了，車子剛起步加速，一側忽然會竄出個人小跑過馬路，嚇得連忙踩剎車，還好後面車子跟的不緊，否則肯定被追尾。”
“江東路中心醫院門口那條斑馬線也差不多，行人、電瓶車不斷，有的走得慢悠悠，有的邊走邊打電話，有的碰見熟人就停下來聊幾句……”
午餐休息時間，幾位參加兩會的工作人員在閒聊。“車讓人，人知禮。”有識之士指出，在大力提倡禮讓行人的同時，行人應該尊重這份“禮讓”，迅速通過斑馬線。
“行人過馬路絡繹不絕，時間一長，慢慢地就造成了機動車擁堵。”對於以上幾處市民議論的比較多的斑馬線，政協委員羅白翎深有體會。為此，她建議在中心醫院、篁園市場附近這些行人通行頻繁的路口增設交通信號燈，指引機動車和行人有序通行。
“要樹立車輛禮讓行人，行人快快走的理念。”她說，車輛禮讓行人當前在我市已蔚然成風，與此同時，最好組織人員引導行人有序通行。尤其在學校等通行高峰期顯著的路口，可以組織家長志願者在上學、放學高峰期進行有效引導，有效緩解周邊車輛通行壓力。
禮讓斑馬線，是一條法規、一種美德，也是一道“文明考題”，折射出一座城市的人文素養。當前，仍有不少駕駛員的自覺禮讓行為並未完全養成，尤其到了晚上，“車不讓人”現象在一些路段時有發生。採訪中，有代表、委員建議在文明勸導的基礎上，進一步改進晚上斑馬線交通信號指示系統，如指示燈、行人過街提示器等。同時，通過提升硬件設施和完善制度建設，從駕駛員與行人兩方面入手，共同完成斑馬線上的文明建設。
（原標題《代表委員聚焦“禮讓斑馬線” 人文明，則城文明》，原作者林曉燕。編輯樓菲莉）
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