剛拿的駕照還沒捂熱就興沖沖去4S店裡喜提新車，但是作為新手菜鳥想冒充老司機，下面這九個開車易犯的錯誤，你可千萬不能犯。
一、轉彎時踩剎車 容易翻車
高速公路匝道一般都是圓弧形彎道，而且轉彎半徑都比較小，所以匝道上限速基本是在40公里/小時。
進入彎道千萬不能息剎車：轉彎時汽車重心偏移，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快或剎車過猛，則有翻車危險。
正確做法：應在進入彎道前就降低車速，入彎後，緩慢加油車身才能保持平穩姿態。
二、加檔超車，加速不給力被追尾
有些駕駛員認為高檔位速度快，所以超車時會升上一檔。其實，車輛的前進是靠引擎所發揮的扭力，高檔位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢。
因此，手動擋超車時，反而應該降低一檔。
自動擋車則只需將油門踩到底，變速器便會自動降低檔位，以提供足夠的扭力。
手自一體的車友使用手動擋時，也應該注意這一點。
三、先踩離合器後剎車，剎不住了！
有人認為剎車前應該切斷動力，剎車更有效果，這是錯誤的。
因為踩下離合器，發動機轉速迅速降低怠速，進氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低。
正確操作：應是先踩下剎車，車速降低後再踩離合。
四、原地轉動方向盤
直接讓輪胎和地面產生滑動摩擦，會大大增加輪胎表面摩擦，縮短輪胎的使用壽命。
另外，原地轉動方向盤時，由於來自輪胎的阻力很大，轉向助力系統也需要提供比平時多幾倍的工作壓力，來輔助你的轉向操作，這樣就會增加助力系統的壓力和溫度，可能造成助力系統的漏油等故障。
經常這樣操作還會縮短助力系統的使用壽命，增加故障率。
五、下坡空檔滑行 來不及剎車
有些駕駛員在下坡時，為圖方便，就掛空檔滑行，僅以剎車來控制速度，這樣就存在安全隱患，如果是一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統會因過熱而突然失靈，導致事故的發生。
正確的做法：根據實際車速掛上合適的檔位，讓發動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又能延長剎車的壽命。
六、車內照明設備開啟過多
夜間上車打開車內照明燈飾必要的，但是打開過多的燈光會佔用電瓶的電流。汽車啟動時需要足夠的電壓，才能順利完成，如果打開過多的電氣設備，才會造成發動機啟動不暢。
長期這樣使用，會導致發動機啟動困難。由於點火電壓不足，氣缸容易產生積炭。因為點火瞬間用電負荷過大，還會影響電瓶的使用壽命。
七、磨合期車速越慢越好
一般來說，若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿周瓦承受的衝擊較大；轉速過高則氣缸壁容易拉傷，造成早期磨損。
所以，磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在2000—3000轉之間，柴油發動機在1000—2000轉之間。
現在出廠的車都已經基本磨合到位，無需再做過多磨合，只要注意在提車後一段時間內，讓發動機轉速保持在3000轉以內即可。
八、汽車啟動不暢時，連續啟動
汽車的啟動需要足夠的電壓，因為汽車啟動過程需要消耗大量能量，如果發生汽車啟動不暢，還是連續、頻繁的啟動發動機，會增加電瓶的電量損耗，甚至造成虧電，而無法啟動。
另外，長時間讓啟動機連續工作，會造成啟動機過熱，甚至燒燬。所以在啟動發動機的時候，不要長時間、連續、頻繁操作，以免造成更大損害。
九、遇水剎車或雨天行車 突然鬆油門
高速行駛時，遇水突然踩剎車，很容易側滑發生危險，這時控制好方向盤比踩剎車更重要更安全。
雨天在泥路行駛突然猛加油門或突然放鬆油門也會發生側滑。
原因：汽車高速行駛時突然鬆油門，會造成汽車突然減速，使車輪與地面之間產生了瞬間制動，因而產生側滑；而猛加油門與之相反，突然提速也易產生側滑。
因此雨天應低速行駛，平穩操控。
閱讀更多 學車開車君 的文章
