自中國殲20首飛開始，美軍承受了不小的壓力，引發一個有關F22戰機是否應重啟生產線的問題，可惜此議一再討論，卻至今沒有結果。F22生產線遲遲不能重啟？其實，原因很簡單，美國錯估了形勢，對於殲20項目進展估計不足，既便在首飛後，也依然認為在2020年以前，中國無法將其量產，沒想到殲20研發速度太快，2016年就交付軍方了，讓美國後悔錯估形勢。
殲-20
原來美國國會方面已經同意F22重啟計劃，但是被軍方拒絕，那麼美空軍為何會主動放棄重啟F22生產線？這可不符合美軍的傳統做法，一直要求增加軍費，卻沒有把軍費往外推的理由，但是經歷研究之後，我們又不難發現美軍也屬於無奈吧！
重啟F22生產線遠比想象的複雜，美軍早已多次進行相關的研究工作，發現由於停產多年，對重啟資金需求太高了，其費用連年上漲，僅僅恢復生產線就需要100億美元以上，既便不算生產線重啟的費用，新生產的F22戰機單價也不便宜，目前的估價超過2億美元，可能達到2.5億美元，幾乎是F35單價的3倍多，實在難以承受。
F-22
F22重啟工作還涉及到技術問題，新機必然是全新設計，原採用的許多技術及設備已經陳舊了，多為上世紀90年代的東西，必須要進行更新，這也是新機相當昂貴的主要原因。這些工作需要花費相當長的時間，不僅設計製造花時間，還要進行測試等工作，不說成本問題，時間進度都讓人頭痛，也許需要5年以上的時間才能完成改進工作。
F-22生產線
如果拖到2022年以後，才能交付服役，那麼意義就不大了。更重要的問題是，新生產的F22也壓不住殲20戰機，造再多也沒用處。美軍所追求不是簡單的優勢，而是代差優勢，F22再先進與殲20也是同代戰機，由於殲20擁有後發優勢，可以應用許多更先進的技術，這讓F22能否取得對殲20的相對優勢都成問題。
F-22
如此情況下，美國軍方自然對於重啟F22生產線的計劃興趣不大，更傾向於，把錢省下來用於下一代戰機的研發工作，可惜想法不錯，現實殘酷，目前第六代戰機尚為一個概念，不要說研發成本多高，難度多大，僅時間進度就難以接受，研發週期可以達到20年，也許可以形容為：遠水不解渴，更大的問題是，等美軍的第六代戰機服役了，我軍的第六代戰機也差不多了，論研發進度，我們一直比美軍更快！
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