Thenight灬黃昏
第一臺車是奇瑞的風雲2兩廂進取型，從10年12月入手到現在有十幾萬公里了，除了日常保養，中途換過一個倒車燈，一個扶手箱，其它的都是正常保養所需的更換。奇瑞就像一個理工男，踏踏實實造車，不善於營銷。瑞虎八採用被業界稱作是“國產最強芯”的1.6TDGI發動機，熱效率高達37.1%，動力超寶馬2.0T，油耗和動力兼顧。加上10年100萬公里核心零部件質保承諾，足以證明奇瑞的自信和對消費者的誠意。現在好像還有老車主置換補貼，同品牌置換補貼高達1W，其它品牌也有5000的優惠。這款車還有5,6,7座多種佈局可選，非常值得入手。
不過買車還是要自己多去試駕對比，別人的建議只能參考，最終還是要follow your heart。
加州雄鷹
我是18款瑞虎8車主，之前用奇瑞E3置換的，我來說一下自己的看法，首先聲明我沒開過博越，但我之前開過朋友的吉利的一款全球鷹1.8排量的SUV，在國道上跟車出去玩，幾乎全程沒有掛過5檔，那動力肉的就別提了，那油耗簡直太高了，所以這次換車第一就排除吉利的！
還說點什麼
因為我經常在外地出差，打滴滴的次數比較多，叫到過蠻多次的吉利博越，也跟很多車主聊過這個車子，剛好我的一個同事買的是瑞虎7，雖然不是虎8，但是我們這兩個品牌放出的一些消息和實際情況做個比對。
首先，我們先從內飾說起，博越的內飾做的是真的特別棒，整體質感很好，一體式的工作臺讓整車的確夠有設計感，而大面的軟質材料以及細節設計，同樣是的產品細節處理深得人心。虎8的內飾設計雖然我們坐過，但是網上的評價比較一般，內飾設計一直都不是奇瑞的強項，這一條，博越勝出。
發動機:博越的1.8T發動機真的是個油老虎，動力是沒得說，但是油耗普遍在10-13之間，並且加速性能一般。奇瑞的1.5t發動機就不一樣了，超高的燃油效率完全可以媲美豐田的1.5t,並且有著超長質保，完全自主知識產權，奇瑞可是國產唯一做到發動機正向研發的喲，絕對是妥妥的甩國產發動機一大截。
底盤，奇瑞的T1X平臺通過瑞虎7的感受，絕對的穩，尤其是彎道性能，基本感覺不到車子的側傾，底盤濾振性也很好。博越
的地盤，看下那個外漏的油箱，我也不說啥了，底盤穩定性中規中矩，畢竟是從老款rav4抄過來的。
變速箱，博越的變速箱根據司機反應頓挫感比較嚴重，雖然奇瑞用的是雙離合，但是這個和大眾的不一樣，你們誰聽過奇瑞的離合器因為有問題召回過，至少在我同事的虎7上還是不錯的。
作為曾經的國產領頭羊和現在的國產老大，我們看到的是奇瑞在自主研發的道路上越走越遠，吉利在研究中國人的道路上越走越遠，所以，比技術底蘊，奇瑞穩贏。但是比研究中國人，吉利遙遙領先
星仔說車
對於這兩款車都是比較熟悉的。博越是因為親戚有一臺，還是我推薦並提回來的。２．０手動擋，經常開。而瑞虎８是因為奇瑞直營店就在我們店隔壁，展車天天擺在外面！也試駕過幾次。下面談談我對這兩臺車的看法。
車子外觀就不多介紹了，蘿蔔青菜各有所愛，喜歡大的可以考慮瑞虎八。畢竟虎八定位於中級ＳＵＶ在尺寸上超過緊湊級的博越近２０釐米。
先從駕乘感受說起吧，２．０的手動博越在高速上開起來真的是穩，但過彎時側傾明顯，可能減震行程過長的緣故。動力只要狠踩油門還算比較充沛。但油箱外露還是槽點滿滿的雖說是６０升的油箱比虎八的５１升大了不少，單頁不要以外漏為代價啊！低速行駛時油耗偏高，１００元只能行駛１３０公里，有時會產生一種油表在往下走的錯覺。
內飾材質大部分為皮質及軟塑料，質感和做工都不錯，簡單大方。喇叭飾板的回字形設計和中網相呼應，造型非常討喜。一體式車門把手在推拉門時比較費力。中控屏按鍵改成了觸摸式，感覺操作不如以前方便。空調面板尷尬地夾在中控屏和擋杆之間，使用時會與擋杆產生干涉。尤其是調節風量的時候，非常費力。
虎八開的次數不多，１．５Ｔ對應這麼大的車，原以為小馬拉大車的感覺會很明顯，但地板油的話，提速還是比較快的。感覺和博越差不多。懸掛設計偏軟，有點類似日系車。油耗沒有實測過，但從整車重量和動力上比較的話，應該會比博越省油。而虎八的內飾除了中控臺兩塊屏和金屬拉絲面板比較搶眼外，其餘也就平平無奇中規中矩了。
綜合比較下來，虎八除了中控臺比較亮眼，其他從外觀和內飾來看都比較中規中矩。尺寸雖然比博越大，但軸距和博越相近，空間利用不足。而博越作為１７年最喜歡的緊湊級ＳＵＶ，經過改款之後依然沒有改正自己的缺點，確實比較讓人比較失望。
所以，建議選博越。雖然比較費油，雖然槽點滿滿，但比虎八優惠大，銷量高，保有量高，維修保養方便。不選奇瑞的理由只有一個，虎八沒賣好又開捷途。想多生兒子好打架，結果快把自己幹趴下了，原有的店銷量起不來暮氣沉沉，４Ｓ店自己人都在得過且過。
山姆大掰
這兩個車，一個我熟悉發動機奇瑞的，一個我們鄰居買了博越2.0手動！車子外觀就不說了，見仁見智！個人喜好！1.設計，論設計瑞虎8肯定比博越好，因為博越有個最大問題就是郵箱外露，這個你隨便低頭一看可以看出來郵箱比地盤還露出一半！2.價格，博越2.0的發動機就是全球鷹那款機子動力一般油耗高！我們鄰居買了一年就改氣了！可想而知！博越1.8自動最低也要11.89吧我記得！辦完快14萬！油耗一樣不低！這個價格虎8是精英配置不是最低配！3.性能，博越兩款發動機0-100都是10秒多了，油耗呢？而且這車出來才2年質量問題也出了不少！虎8的發動機2015年就出來了，只是當時沒有37.1%這個熱效率，現在的應該是改進款！0-100也是10秒多，但是油耗就比博越要低了！這個發動機很多人覺得一般，主要是電噴參數一般，但是懂車的都知道直噴和電噴比沒有電噴的耐用，直噴相對而言對油品要求較高，動力實際體驗差距沒有那麼大！而且電噴相對省油！奇瑞這個發動機用全合成機油保養1.5萬公里一次，不要說同級別同價位就是相比合資車也經濟不是一點點，而且這個發動機出來3年了沒有任何質量問題！很多車5000一保養，後期養車也是一筆不小的開支，顯然選擇瑞虎8更經濟！4尺寸，虎8有7座當然買5座就夠空間和實用性肯定大於博越！而且後排座椅靠背角度和坐墊前後都可以調節！綜上所述！瑞虎8肯定比博越要更經濟更實用！當然很多人在意雙離合，其實現在的雙離合和過去的雙離合玩都不是一個產品了，奇瑞這個雙離合也上市2年了，沒有消費者反映過質量問題！而且汽車之家還專門介紹過奇瑞這款雙離合是個特克拉克共同研發的電控變速箱，避免了大眾第一代乾式變速箱高溫的設計缺陷！希望我的回答能幫到你！最後補充一句，奇瑞的車都是百萬里程測試要比其他國產年年出新款要靠譜的多，起碼他的發動機還出口！
茶葉蛋炒飯
正好，我也是在博越，虎8還有合資的日產逍客福特領界裡選…
首先排除的是逍客，是款好車，但是我本來選的轎車，家裡想買個空間大點的，所以只能排除。
其次是領界，內飾塑料感有點強，而且跟奴勝那款比好像改變也不大，被pass了…
有人說合資保值啊，我倒是不太在乎這個，所以兩個合資被排除了，不過領界外觀喜歡。
剩下博越和虎8，試駕了，都挺不錯，雙離合不在乎，我是頭一次買車，所以很多還是靠自己體驗，聽別人說基本都是主觀的，就像現在的我，哈哈…
油耗博越偏高，虎8還好，空間虎8略勝，舒適性感覺博越好於虎8，虎8有點硬啊，不過也能接受，外觀喜歡虎8，內飾就看你喜歡立屏幕還是內嵌屏幕了…
像發動機變速箱這種，還是去體驗吧
不過博越畢竟已經銷售多年，口碑一直不錯
虎8屬於新進車型…
去試駕啊，看看哪個適合，開起來，感受下，才好選擇…對了，博越身邊朋友有，評價很不錯，就是我不太喜歡吉利的車頭回字紋…
等到年底看看
偉大的馬
很高興回答你的問題。
我是車海無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識。
吉利博越和奇瑞瑞虎8哪個更值得購買？至於這個問題，我覺得不同的人會有不同的答案，買博越的人和買瑞虎8的人，都會有自己選擇購買的理由，即使在我們看來，也許選擇的理由並不充分有說服力，但至少對他們來說，自己喜歡的就是好的。
所以說，至於說哪個更值得購買，我認為只要是合適自己的，喜歡的，就值得購買。兩個車都有各自的優點，就看哪些方面更符合你的需求了，下面我們了來了解下這兩款車吧。
1.吉利博越. ![]()
很多人說，吉利博越是逆向開發豐田RVA4的老底盤而來，平臺老舊，技術落後，靠的只是拿來主義。但對吉利博越來說，利用這樣成熟可靠的平臺，既節省了研發時間，可以快速推向市場，在成本上和風險上也更容易控制。同時憑著漂亮耐看的外形和出色的內飾設計，快速佔領國產SUV車型領域細分市場，從這幾年的市場銷量表現來看，博越基本都月銷平均在差不多2萬多量輛。
也許有人會說，它在技術上不是最好的，油耗也很高，但博越卻能連續多年暢銷，可以說在國產品牌SUV裡面，僅次於哈弗H6；同時，吉利博越更加懂得市場，消費者的需求，而做出快速反應決策，做出消費者喜歡的產品。而不是說，僅僅靠技術就能夠吸引消費者的，因為在相對不成熟的汽車消費市場，外形，內飾，配置等方面需求仍然是大多消費者首要考慮的方面。而當博越旺銷了幾年之後，瑞虎8才姍姍來遲，錯過了最佳時機。
2.奇瑞瑞虎8.
作為姍姍來遲的瑞虎8，可以說是強者歸來，無論是車型外觀，內飾，動力表現等方面，瑞虎8完全顛覆了以前奇瑞汽車留給我們的印象。外觀內飾，設計佈局更趨向成熟，合理；無論是動力表現還是發動機燃油經濟性上，相比博越也更有優勢，可以說，奇瑞在發動機，底盤，變速箱上的調校方面更加有經驗和心得，在國產汽車品牌裡面，也是領先的。
而全新的瑞虎8也即上市，更加高級感的外觀和全新的內飾設計，還有可以完全比拼其他品牌普通2.0T發動機動力的1.6T的發動機；可以說瑞虎8是氣勢逼人，誠意滿滿。從瑞虎8到全新瑞虎8的推陳出新的時間，間隔也就一年的時間；可見目前的奇瑞，在產品技術研發，效率，節奏等方面，已經開始跟上主流步伐，對於之後的市場表現，我們拭目以待吧。
瑞虎8相比博越，在空間和配置方面有優勢；在發動機，底盤，變速箱調教上也更趨向合理，先進；可以說，在產品力上，瑞虎8至少領先於博越半個身位以上。即便如此，奇瑞的問題是，在產品力沒有問題的情況下，需要儘快解決奇瑞這個品牌在消費者心中的低端的形象。如果這個品牌印象，影響力沒有在消費者心中得到改變，可以說，短時間內，要超越博越也是不現實的。而吉利近幾年通過在國際上一系列的併購，合資入股等大動作，都對吉利品牌形象和影響力的提升作用非常明顯。
綜上所述，從產品力上來說，我認為奇瑞瑞虎8更有優勢，更值得選擇購買，但不足的需要儘快提升品牌的影響力，口碑，改變在消費者心中固有的不好印象，打造一個全新的奇瑞品牌形象，這才是最重要的。以上看法僅為個人觀點，歡迎大家一起交流分享學習，我是車海無涯，謝謝大家~！
車海v無涯
買車對消費者來說是一件比較糾結的事，它不像其它簡單的消費品，汽車產品琳琅滿目，看得人目不暇接，像這位提問者說準備買車，看中了吉利博越和瑞虎8，如果硬要在這兩者之間選，我更願意購買吉利博越。
眾所周知，吉利博越是吉利旗下最得意的作品，撐起了吉利銷量的好大一部分。今年上半年，吉利博越共銷量139088輛，輾壓過許多合資品牌，例如別克昂科威，本田CR-V，成為名副其實的SUV銷量引領者。吉利博越售價區間為9.88-15.98萬元，對於年輕的消費者來說，非常符合他們的購買能力。
動力性能上，吉利博越搭載的是1.8T和2.0L兩款發動機，比較符合時下消費者購買的意向，另外，吉利博越還提供四驅版本可選，滿足消費者不同的購買需求，產品的多樣化，還有高顏值的外觀設計，深得消費者的青睞。
當然，瑞虎8的表現也並不是很差，這款車在今年4月份北京車展才上市，上市至今累計銷量5220輛，售價區間為9.88-14.28萬元，作為一款中型SUV，價格方面佔了很大的優勢。同樣，瑞虎8這款車只搭載一款1.5T發動機，也時下的黃金動力組合。外觀設計方面，表現一般。
其實買吉利博越還是瑞虎8，最後還是得看你看重車的哪方面，才能做出最適合自己的選擇，建議到4S店進行試駕，畢竟試過之後才能更清楚每款車構造。（鹿萌)
DearAuto
我們對比某些車時候，很難一下說好誰壞，汽車畢竟是大件產品，有優點缺點，汽車更新換代其實也很快的，不可能有十全十美的車。
我們首先看銷量，銷量說明一切，老百姓眼睛雪亮，一臺汽車再完美，賣不出去沒有用的。吉利博越、瑞虎8市場銷量差距還是太大，一個月銷輛在10000+以上，一個月幾千輛左右，顯而易見。
外觀來看，仁者見仁，智者見智，吉利博越的外觀經過中期該款，好像馬上就要換新款，外觀大改。中期改變的主要是前臉，把如意造型換成了飛機渦輪進氣造型，變得霸氣、兇悍一點，外觀總體來說比較耐看，符合國人審美，緊湊夠用。瑞虎8的外觀一眼看去就是更兇悍、霸氣外漏，車身也更寬大、更長，瑞虎8有點接近大型SUV尺寸。
空間上:瑞虎8更勝一籌，車身更大。內飾來看:各有千秋，配置不同，做工都不差。動力上:博越2.0自然吸氣沒有1.8T的動力強勁，變速箱平順。瑞虎8 1.5T，瑞虎8有點小馬拉大車。隔音降噪底盤舒適度，很多車評人都測試過，博越肯定更勝一籌。
奇瑞汽車，發動機技術現在正向研發的楷模，國產熱效率最高，可惜市場營銷策論、宣傳、知名度現在今非昔比了，吉利汽車自從收購沃爾沃、國外變速箱廠以後，有大廠背書，突飛猛進，市場口碑、佔有率都是數一數二。現在最近吉利上市的繽越SUV、嘉際MPV、新能源幾何、預售的星越SUV(共享沃爾沃發動機)又鞏固了吉利汽車的市場地位！轎車、越野車、MPV、新能源多管齊下，奇瑞似乎腳步有點慢了。
總之，看個人愛好，想買開著舒適的就博越，想要大空間車身大的瑞虎8。
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豫見小南
新款瑞虎八1.6T發動機動力和吉利2.0T發動機動力一樣，油耗虎八更低，吉利優勢就是外觀好看，博越空間小，高強度鋼用的少，所以車身重，油耗高！想動力強勁，油耗低，空間大，有五六七座可選首選瑞虎八！
