說起豪華車型，我們第一時間想到的一定是德系豪車了，畢竟要知道，國內90%以上的豪華市場份額都被BBA三個品牌佔據著，這個數據有多恐怖呢？簡單點說就是賣出10輛豪華車型，就有9輛是出身寶馬奔馳奧迪，可見國人對於德系豪華車的認可度有多高，而今天咱能介紹的這款車型，明明也是德系豪華車，但是它在市場上的表現，就有點讓家族大失所望了。
德系最有情懷的品牌，一定是大眾了，而大眾看到國內豪華汽車領域崛起速度如此快，自然是非常眼紅的了，但是我們也知道，當年大眾輝騰是是虧損到停產，所以說大眾心裡也明白，想要打動國人，必須要拿出有十足誠意的豪華車型，在這種局面下，大眾家族的輝昂上市了，新車和奧迪A6L出身同平臺，核心技術上也是和奧迪A6L幾乎相同，而且整車做工用料更加厚道，具備的“性價比”更高，可是大眾這種誠意，顯然沒有打動國內消費者。
作為大眾打造的幾十萬豪華車型，輝昂可以說是最近幾年家族的王牌車型了，新車本身就是能夠和寶馬5系、奔馳E競爭的了，但是因為車標的原因，大眾再次下調了整車起步價格，最大降價力度達到了12萬，即使這種情況，都沒有消費者願意為其買單，而從市場調查來看，這款車賣不動就一個原因，那就是掛的大眾標。
本身大眾標可以說是不錯的了，但是在高端車型領域，大眾標就顯然不被認可了，畢竟“物以稀為貴”這個道理大家都是非常清楚的了，滿大家大眾車型顯然已經把這個品牌權威拉下來了，很多人買一款輝昂，都被認為是買了一款帕薩特和邁騰，試想一下：這你能接受麼？所以說即使整車實力不懼寶馬奔馳，也是很少有消費者去認可這款車型了。
現在的輝昂價格早就已經跌破30萬元了，作為一款車身為5074×1893×1489mm的中大型轎車，絕對是同級的“性價王”了，新車的整體設計上，採用的是橫幅式格柵裝飾，兩側和大燈組直接連接，彰顯出了不錯的視覺寬度，符合一款豪華車型的氣場。同時新車高端的材料包裹內飾和豐富的配置，都使得這款車乘坐舒適度不輸奔馳E，拿來做家用絕對是很好的選擇。
至於動力引擎爆發上，新車搭載的是第三代EA888 2.0T發動機或EA837 3.0SC V6機械增壓發動機，兩者均匹配原裝進口的DSG七速溼式雙離合變速器，最大功率分別為224馬力和299馬力，數據爆發非常的強勁，擁有不錯的駕駛體驗。作為一款德系豪華車型，輝昂從銷量表現來看，無疑是非常失敗的了，當然這也並不代表整車實力不夠強大，試想一下這個價格如果換上奧迪車標，相信它就是爆款車型了。
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