距離西寧市鳳凰山快速路通車已經過去了一年多的時間，在這一年多的時間裡西寧市民充分享受了“
五分鐘，從海湖到城東”的“快感”。
但是，時間長了，問題也就來了。
超速行駛、路邊隨意停車、隧道內隨意併線等危險現象時有發生。
然而改善的措施說來就來。
據西寧交警消息，鳳凰山快速路延線的電子警察、違法停車監測、超速行駛監測系統已經與今年2月11日起正式運行。
下面小編就來帶大家看看這些檢測系統的具體情況吧~
01
PART
電子警察系統設置點：7處
鳳凰山快速路(通海路互通口)與西川南路交叉口、鳳凰山快速路(羚羊路互通口)與崑崙大道交叉口
鳳凰山快速路(海湖路互通口)與崑崙大道交叉口、鳳凰山快速路(勞動路互通口)與南山路交叉口
園山路與南山路交叉口(納入鳳凰山快速路管控範圍)、鳳凰山快速路(德令哈路互通口)與南山路交叉口、鳳凰山快速路(德令哈路上下行匝道)與德令哈路交叉口。
02
PART
機動車違法停車監測記錄系統設置點：5處
鳳凰山快速路主線與通海路合流處(K0+020m)由西向東、鳳凰山快速路主線與羚羊路合流處(K1+460m)由西向東。
鳳凰山快速路主線與海湖路合流處(K2+660m)由西向東、鳳凰山快速路(勞動路互通口)(K8+065m)由東向西。
鳳凰山快速路主線與德令哈路合流處(K10+430m)由西向東。
03
PART
機動車超速行駛監測系統設置點：10處
鳳凰山快速路主線與海湖路合流處(K2+670m)由西向東，單點雷達測速(控制速度為80公里/小時以內 )；鳳凰山快速路主線與海湖路合流處(K2+680m)由東向西，單點雷達測速(控制速度為80公里/小時以內)；
鳳凰山快速路植物園隧道(K4+150m)由西向東，區間測速起點(控制速度為60公里/小時以內)；鳳凰山快速路植物園隧道(K5+550m)由東向西，區間測速起點(控制速度為60公里/小時以內 )
鳳凰山快速路植物園隧道(K5+560m)由西向東，區間測速終點(控制速度為60公里/小時以內)；鳳凰山快速路植物園隧道(K4+150m)由東向西，區間測速終點(控制速度為60公里/小時以內)；
鳳凰山快速路南山隧道(K7+125m)由西向東，單點測速起點(控制速度為60公里/小時以內)；鳳凰山快速路南山隧道(K7+525m)由東向西，單點測速終點(控制速度為60公里/小時以內)；
鳳凰山快速路主線與德令哈路合流處(K10+375m由西向東，單點雷達測速(控制速度為80公里/小時以內 )；鳳凰山快速路主線與德令哈路合流處(K10+375m)由東向西，單點雷達測速(控制速度為80公里/小時以內)。
以上就是鳳凰山快速路的電子警察
違法停車監測
超速行駛監測系統
設置情況
希望廣大司機朋友按照規定
文明、安全駕駛
畢竟
道路千萬條，安全第一條
行車不規範，親人兩行淚
（聲明：圖文源於西寧晚報、攪沫沫整理，轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。）
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