城市的战略定位，决定着城市发展的方向。而今，合肥大建设在如火如荼的进展之中，城市面貌日新月异。
元旦前夕，合肥枢纽总图得到获批。本月，合肥还将启动西站设计，合青高铁、合宁新高铁明年也均有新进展。
01
合肥铁路枢纽总图规划方案
中国铁路总公司、省政府正式批复了合肥铁路枢纽总图规划方案。
1、13条线路衔接衔接9个方向
根据方案合肥铁路最终将形成衔接南京、杭州、福州、西安、新沂等9个方向，商合杭、合新高铁、合巢马城际等13条线路引入的大型放射状枢纽。
按照批复意见，合肥铁路枢纽定位为国内华东地区重要的铁路枢纽。规划年度为2030年，远景展望至2050年，近期工程为2020年。
规划年度合肥铁路枢纽将形成衔接南京、杭州、福州、九江、
武汉、西安、阜阳、蚌埠、新沂等9个方向，商合杭、合福、合安、合蚌、合新高铁、合宁、合六、合巢马城际、合宁、合武、宁西、淮南、合九等13条线路引入的大型放射状枢纽。
2、合肥三大火车站分工布局
批复意见显示，合肥枢纽客运系统将规划形成合肥、合肥南、新合肥西站“三主”客站布局，各自分工不同。
①、合肥站
其中，合肥站以承担枢纽普客、北向动车始发终到作业为主；主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业;蚌埠、阜阳方向动车始发终到作业，以及蚌埠、阜阳方向～杭州、南京方向动车通过作业。
②、合肥南站
合肥南站以承担枢纽东西向及南向动车始发终到作业为主。主要办理武汉、南京、福州、杭州方向动车始发终到作业，以及武汉方向～南京、杭州方向，九江方向～南京方向，蚌埠、阜阳方向～福州方向动车通过作业;城际场主要办理六安、马鞍山方向城际动车作业。
③、新合肥西站(规划中)
新合肥西站以承担枢纽东北、西南向动车始发终到作业为主。主要办理新沂、九江方向动车始发终到作业，以及蚌埠、阜阳、新沂方向～武汉、九江、福州方向动车通过作业。
根据规划，新合肥西站项目选址在南淝河和樊洼路之间，潜山路、清溪路、樊洼路和怀宁路围合区域，规模有合肥高铁南站一半左右！
3、岗集、小庙成物流基地
除了客运线路外，货运系统则规划形成“1+4”物流节点网络。其中，合肥北为一级物流基地；南岗(小庙)、派河港、桥头集、岗集(北城)为三级物流基地。
此外，批复意见明确计划近期实施合肥至新沂高铁、合肥至南京城际、合肥南站西联络线等4项工程。
02
合肥高铁迎来大发展
此外，合肥高铁时代来了！一条通香港，一条通台北！半小时到南京！2小时到杭州！直达香港！6小时通深圳台湾！
根据国家高铁“八横八纵”的战略布局，最新规划北京经合肥到香港九龙和台北的京港台通道！合肥成为北京连通香港和台湾的必经之地，对于合肥的经济发展更是大大的利好！6小时到香港台湾！
1、到香港
20年前，京九铁路与合肥擦肩而过；20年后，崛起的霸都已经成为京九高铁的枢纽！从合肥乘京九线到香港仅需6个小时！
2、到台湾
只需从合肥坐高铁到福州然后乘坐“福州—台北”高速铁路，直达台北，直线距离约250公里，按照现在的高铁时速不到一小时就能到台北了，所以整个过程只要6小时！
3、合肥-南京
只要半小时！从地图上看，南京离安徽更近，不过随着“合宁二线”的开通，南京将距离合肥更近了！
备受关注的“合宁二线”(合肥至南京)计划将于2018年开工，工期预计3年。建成后合肥至南京有望实现半小时内抵达。
4、合肥2小时直达杭州
商合杭高铁2015年10月全线开工建设2019年完工，2020年全线通车，届时从合肥到杭州仅需2个小时。
5、6小时到深圳
合安高铁是合安九高铁的一部分，未来合安九高铁将南接昌九城际铁路，形成南昌到北京的又一条高铁通道。届时，合肥到南昌2小时左右，合肥到深圳6小时左右。
5年后，合肥的6小时交际圈里将添加北京、深圳、南京、杭州等一线和新一线城市，还能直达香港和台湾！2020，合肥高铁辐射省内各市！
根据安徽高铁建设规划，到2020年，全省16个地级市全部通高铁！通过地图可以看出，几乎全部的高铁线路都是以合肥为圆心往外扩散！
03
合肥铁路枢纽发展现状
商合杭高铁建设快马加鞭，合肥至新沂高铁启动勘察设计招标，合肥高铁建设下半年步入“加速期”，“米”字形高铁枢纽大格局呼之欲出。
1、合安高铁架梁施工全面展开
日前，
合安高铁桐城市和庐江县境内率先实现全线首段正线路基的交工验收工作。该路基的顺利交验，标志着合安高铁全线架梁施工进入关键阶段。
2、安庆-九江高铁
2017年10月，安徽省发改委发布消息：沿江高铁安庆至九江高速铁路安徽段第一钻，当天在安庆市宜秀区大龙山镇建设工地开钻，标志着安九高铁安徽段开工建设，这将构成合肥至珠三角的快速客运大通道。
3、合肥至新沂高铁
2017年6月12日，中国铁路总公司挂网开展合肥至新沂高铁勘察设计招标，标志着国家正式启动该项目建设。
未来旅客从合肥乘坐高铁至新沂和青岛，将更加省时方便。至此，合肥“米”字形高铁网络最后一笔“落笔”。
4、商合航高铁建设快马加鞭
目前，商合杭高铁建设整体快速推进，其中最重要的控制性工程之一的跨淮河特大桥施工顺利，计划在2019 年1月完工。
庞大的交通辐射能力，让省内各市到省城的距离也变得更短了！合肥在全省经济和政治的核心地位更加凸显！
04
合肥铁路枢纽规划意义
合肥被中国高铁规划为枢纽新中心 。合肥为安徽的省会，在“四纵四横”时代，合肥只有一条沿江高铁的规划。
在“八纵八横”时代，以合肥为中心的“米字型”规划，未来将规划接入京深高铁、合福高铁、合杭高铁、合郑高铁、合蚌连高铁。
还将规划几条城际高铁，分别是合六城际、合淮蚌城际、合宁城际、合芜城际、合安城际。合肥也将在十三五成为新的一个高铁枢纽新中心。
对合肥铁路枢纽进行规划和研究，是建设合肥全国性综合交通枢纽(节点城市)的重要工作，也是加强顶层设计，预留未来发展空间，统筹合肥地区铁路发展建设的关键规划。
按照合肥铁路枢纽总图规划批复意见，接下来，市发改委将对接市直相关部门，落实总图规划建设用地和综合开发用地范围及位置，并纳入城市总体规划，预留和控制好通道资源及建设、综合开发用地，协同推进铁路项目规划实施，做好城市交通和市政配套等，促进城市和铁路协调发展。
进一步加大高铁、高速公路等主通道建设，不仅有利于发展枢纽经济、推动区域经济增长，也有利于支持中部崛起和“一带一路”建设。
长三角世界级城市群副中心城市、全国性综合交通枢纽和内陆开放新高地，这是合肥开放发展的“关键词”，“米”字形高铁即将形成，到2020年，合肥将建成全国最发达的铁路枢纽之一。
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