2016年12月，億萬富豪埃隆•馬斯克被堵在路上了，於是他發推文說：“堵車快把我逼瘋了！我要造一臺隧道挖掘機，開始挖（wa）隧道（keng）”。
不到1小時，這個項目正式命名為“The Boring Company”，而在2小時後他再次發推：“我們真的要開始挖（wa）隧道（keng）了。”
位於洛杉磯郊區霍索恩區的測試隧道
Boring company 是SpaceX 公司的馬斯克為了解決地面交通擁堵問題而成立的，致力於打造新型軌道交通生態。
Boring Company=新型地下隧道+電驅動車輛/滑板+無縫接入現有城市交通
Elon本人，曾經做客著名的TED Talk，詳細解釋他對這個項目的構想和技術可行性。
先上幾張高大上的效果圖提提神！
目前Boring 公司打算在洛杉磯建造一個地下隧道網絡，在隧道中，系統將自動通過電動滑板來傳輸汽車，電動滑板的最快速度達到130英里/小時。馬斯克曾表示，這個地下隧道網絡將多達30層隧道，可傳輸汽車，也可以傳輸超級列車。不過，這30層隧道沒這麼容易實現，目前，馬斯克只能在自己公司 SpaceX 的停車場下面挖了一個隧道作為演示，如果要繼續挖，他還得拿到政府的許可證明才行。
新聞概要和評論
Elon Musk的Boring Company贏得了公司歷史上第一個大訂單——將為芝加哥O'Hare國際機場修建一條高速隧道。這意味著公司開始從概念走向現實。這也宣告Musk繼太空探索、太陽能和電動汽車之後，旗下的第四個大型業務——軌道交通，即將正式開啟。
值得注意的是這個項目資金完全由Boring公司提供，這讓人不得不想起SpaceX初期也是如此。SpaceX最初也源於Musk的狂熱理想——想要送人類去火星。因此首先要成功打造太空火箭。儘管Musk掏空了他當時大部分身家壓在SpaceX身上，這1億美金距離火箭發射和太空探索，就像沙特足球隊和世界盃冠軍一樣遙遠。
幸好，運氣眷顧了這個有勇氣有夢想的天才中年。NASA當時為了降低太空發射成本，開啟了一項公開招標COTS（商業軌道運輸服務計劃），尋找新的火箭設計、製造和發射的外包商。
當時有20來家公司激烈競爭，NASA經過層層篩選，最終挑中了SpaceX和另外一家初創公司Orbital Sciences Crop。
SpaceX自己需要自籌4.54億，如果能達到合同約定的種種要求，包括成功開發獵鷹九號和龍飛船，那麼NASA就會提供3.96億美金的財務支持。
最後的結果是，SpaceX是唯一完成COTS項目的NASA供應商。
這個訂單對於SpaceX來說具有歷史意義！
如果沒有這第一桶金，可能就沒有我們今天看到的、全球火箭發射市場領先者SpaceX了。
這次芝加哥政府恰好扮演了當年NASA的角色——本來Boring Co.更人的感覺還像是一家早期公司，仍然在打磨自己的產品概念和初始技術積累，但這個訂單意味著真刀真槍的工作即將展開。
據說，這次芝加哥政府和Boring採用的合作方式是BOT模式。
（BOT：Build-operate-transfer建設-經營-轉讓。通常指政府授權私人企業參與基礎設施建設，然後在許可期內進行商業開發，許可期結束後，企業將基礎設施移交給政府。
中國在電力行業和高速公路行業，有不少BOT模式的實踐案例）
企業出錢承接基礎設施項目，政府不買單，但讓渡後續的商業開發權。
Boring Co.大概率需要自己融資，建設這個項目，再通過後續的交通費、商業廣告、租金和其它衍生服務來獲取回報。
究竟Elon Musk旗下的Boring Co.在沒有任何項目先例的情況下，是如何征服了芝加哥政府。
我們目前還不得而知。
或許芝加哥市長、交通部長和採購部長，都是特斯拉和SpaceX的粉絲吧。
他們選擇相信這個無所不能的男人！
Elon每次來到一個新行業，總是會帶來很多創新，甚至包括一些激進的變革。
這次他會為全球的軌道交通行業，樹立一個新標本嗎？
且讓我們拭目以待。
詳細原文
最近Elon Musk的Boring Co.公司成為芝加哥O'Hare國際機場數十億美元高速特快列車建設招標的贏家，準備再次挖坑，大幹一場。招標結果讓這家年輕的公司在合法性方面有了很大的提升，因為它成立的初衷就是在洛杉磯和華盛頓開展交通項目。
知情人士稱，Boring公司擊敗了一整個財團，其中包括在倫敦希思羅機場設計碼頭的土木工程公司Mott MacDonald和由前籃球明星Earvin“Magic”Johnson支持的基礎設施基金JLC Infrastructure。
前NBA籃球巨星：Earvin Johnson 綽號魔術師
其中一位人士稱該城市預計將在週四宣佈這一消息，但由於他們沒有被授權公開發表言論，所以不願意公開身份。
在布隆伯格首次報道這筆交易後，Boring Co.在Twitter上確認了這項合作，他說：“我們很高興能與市長和市政府合作，將這個新的高速公共交通系統帶到芝加哥！”這是一個巨大的勝利：一家剛剛在18個月前推出的公司正在與未經證實的未來主義想法合作，它除了在洛杉磯郊區霍索恩挖掘過測試隧道外，並沒有什麼施工經驗。
芝加哥DePaul大學Chaddick大都會發展研究所所長Joe Schwieterman說：“Elon Musk正在尋找證明他的技術有效的地方，而芝加哥正在為他鋪開紅地毯。”
機場隧道口效果圖
目前尚不清楚Boring Co.高速機場連接將涉及什麼，但去年Musk在Twitter上發佈了關於他對芝加哥的想法。他寫道：“電動艙肯定有，鐵軌也許有，也許沒有。”
電動汽車在Boring公司建設的芝加哥地下高鐵系統中行駛效果圖
該項目不尋常，因為沒有涉及政府資金，迫使贏家為整個建設成本本身提供資金。投標人的興趣有限，同時這也引起一些人對多年來一直在進行的O'Hare Express項目的懷疑態度。
“我懷疑它會在任何具體事情完成之前演變幾次，”西北大學工程教授Hani Mahmassani說。也就是說，與其他公司一樣，馬斯克“已經能夠追求並實現其他人認為太難的願景，”馬哈馬沙尼補充道。
西北大學工程教授Hani Mahmassani
贏得點頭意味著芝加哥市將與Boring單獨進行一年的項目細節談判，該項目旨在將芝加哥市中心與O'Hare相連，距離約15英里，乘坐出租車40美元。最後的批准需要得到市議會的批准。
在其提案要求中，該市設定了在20分鐘或更短的時間內將市中心與機場連接起來的目標，大部分時間每15分鐘提供一次服務。它還要求票價低於目前的出租車和乘坐出租車的價格。
目前，芝加哥人可以乘坐芝加哥運輸局列車花費5美元到達機場，大約需要40分鐘。
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