購買遠景X3也有將近小半年的時間了，自打開上了遠景X3之後，身邊的朋友好像也突然開始對國產車產生了濃厚的興趣。紛紛向我詢問遠景X3的一些情況，比如油耗啊、動力啊、操控啊等等。這其中對於遠景X3動力性能的問題還是很多的，畢竟大家都好奇這款國產的小型SUV，在動力方面究竟會達到一個什麼樣的狀態。
我回憶一下在日常用車的時候，遠景X3在起步階段的動力是十分充沛的，不管是紅綠燈，還是日常起步，都能夠感覺到動力很充足，起步時如果稍微用力踩點油門，就會有及時的動力反饋回來！但是中後期的持續能力不是很強，後期如果狠踩油門，也只會聽見跟跑車一樣的轟鳴聲，而反饋卻不是特別明顯。畢竟他只是一款搭載動力1.5L自然吸氣的發動機，奢求不能太高！但是就這個程度，在市區和高速上行駛也是絲毫沒有壓力的！
不過都說山路是一款車型動力系統的"試金石"。複雜的山區路段組成，每一段路都可以說是對動力系統最強有力的考驗。所以我帶著我的遠景X3也走了一次山區路段，來實測遠景X3的動力。在進入山區之前的高速路段，遠景X3的動力還是非常充沛的，提速比較快，油門踩下去絲毫沒有遲疑。驚喜的是，雖然遠景X3的車身比較輕，但是在高速行駛的過程中也絲毫沒有"飄"的感覺，車身非常的穩。
進入山區路段後，就開始了爬坡的環節。緩坡路段，正常行駛的情況下動力完全夠用。跟走平地沒什麼區別，根本不會有吃力的感覺。但當進入了坡度比較大的路段時，轉速就會提上來了。雖然速度在15-30邁之間，但是轉速已經穩穩的上到2000轉了。不過爬坡的時候，駕駛體驗非常好，感覺車身非常的穩定，除了視線角度不同意外，其他的乘坐感受與平地路面正常行駛沒有太大的區別，也不會有過度的不適。
值得一提的是，山區路段彎道非常多，遠景X3在過彎道的時候非常平順，絲毫不吃力，這個可能是我以前沒有想到的。而且在一些不太好走的路段通過性也非常的好，查了一下數據遠景X3的離地間隙有180mm，這個高度完全夠用了，而且我本人覺得小型SUV這個離地間隙，已經算很大的了。
綜合這一次的山路實測之旅，總體感覺遠景X3的動力方面是非常不錯的。各種路段都能夠輕鬆掌控，動力系統絕對不輸給同級合資車。這一趟親身試驗下來，幾乎沒什麼槽點，所以如果要打分的話，我要打101分！沒錯多出來的一分是我對遠景X3的愛~（皮一下就溜~）
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