千呼萬喚始出來。5月17日，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准發佈了《電動自行車安全技術規範》。

該標準將於2019年4月15日實施，標準過渡期共有11個月。

相比1999年頒佈後執行至今的老國標，新標準全面提升了電動自行車的安全性能，並對車速限值、整車質量、腳踏騎行能力等主要技術指標做了較大調整，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術指標。

隨著電動自行車新標準的實施，國內的電動兩輪車標準，將形成由電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車構成的技術體系。

也就是說，未來你能買到的電動兩輪車，要麼是電動自行車，要麼是電動摩托車（電動輕便摩托車也屬於機動車中的電動摩托車）。

問題來了

今年內就買車

應該怎麼選？

▲達摩院電動車消費意願調查

在此前的調查中，我們得到這樣的結果。77%的小夥伴，想購買電動摩托車，因為它雖然需要上牌，需要駕駛證，但動力更強，通勤效率更高，拉點東西也更方便。

當然，也有17%的小夥伴，想購買電動自行車，理由一定就是無需駕駛證，體型更輕巧。

然而目前市面上銷售的電動兩輪車，大多數屬於超標電動車，一部分屬於電動摩托車，還有一小部分，樣子長得像電動自行車，但其實並不一定符合符合新國標的相關規定。

在過渡期結束前，國家鼓勵購買符合新國標的電動車，過渡期結束之後，不符合國家標準的車輛將被限期、自然報廢等方式逐步淘汰

在過渡期結束前，國家鼓勵購買符合新國標的電動車，過渡期結束之後，不符合國家標準的車輛將被限期、自然報廢等方式逐步淘汰。

如果你現在購買的兩輪電動車，既不符合最新的電動自行車新國標，也不符合電動摩托車的國標，那可能在明年的4月15日後，車子就要限期報廢淘汰。

你沒看錯，新車買回來一年不到，就要淘汰了。到時候騎車上路，很容易就被交警叔叔盯上了。

毫無疑問，即便是現在電動車，也得買符合標準的產品，而且電動摩托車是最好的選擇。群眾的眼睛是雪亮的！

為什麼呢，原因有三。

首先，目前市面上在售的電動兩輪車，能符合現行標準的產品，只有電動摩托車，很多輕便款的電動自行車，其實並不一定符合符合新國標的相關規定。電動摩托車實行目錄管理，有目錄就可以上牌。這是最保險的。

其次，雖然電摩標準一直都在，但由於法規與監管的不完善，很多消費者買到電摩後，都不會去上機動車牌照，反而偽裝成電動自行車去上牌。

因為這些車子在性能和外觀上，與目前在售的超標電動車非常像。偷偷地說，買電摩，面對標準，簡直是能進能退，乃真正法器（趙雲：小編抄襲我）。

最後，在如今三種標準下的電動兩輪車，電動摩托車的質量無疑是最可靠，最有保障的。因為電動摩托車早已執行整車與部分零配件的3C認證。

作為機動車，電動摩托車執行的安全標準更高，規範更多。而且按照相關標準，電動摩托車的使用年限遠超電動自行車。

在相關監管缺失的情況下，獲得電動摩托車認證的車，品質的整體平均水平也明顯高於未獲得認證的超標電動車。

而部分品牌，如五羊-本田淨原，其為了獲得更高的品牌定位，均對旗下的電動車執行遠超行業平均水平的製造標準。如在使用年限上，淨原電動摩托車的報廢年限長達13年。

不過你需要注意的是，按照規範化的管理趨勢，買電動摩托車，需要上牌，並需要承擔城市禁摩的風險；但購買電動自行車，也同樣存在著大概率上牌管理可能。

畢竟未來的城市電動兩輪車，管起來總比一刀切的禁止好吧。