鴻鵠文旅
你好，我是一名摩旅者。
關於自駕去西藏租車划算，還是用自己車划算?
首先我認為自己去西藏旅遊更划算，進藏常規路線有4條線分別:滇藏線、川藏線、青藏線、新藏線，近年來進藏4條路線不斷完善，路變好為什麼租車進藏還是那麼貴，比如在成都市租輛普通的車進藏需要:400-500元一天，那麼1個月租車費用要15000元，不包括油費呢，再看一下自己開車去西藏來回大概總行程:7700公里，燃油費換算才1100元，加上保養總費用3000元就可以了，而租車保養與磨損費收15000元大家合理？
再看現在川藏線318國道全部是柏油路，路況很好情況下租車去西藏旅遊費用水很深，假如4個人租車去西藏旅遊可以考慮一下，平分下來每個人花3000-4000元，自己一家人去西藏旅遊當然開自己的車最划算了。
再看一下我騎摩托車去西藏旅遊的花費，路線規劃：滇藏線入，青藏線出，歷時48天，橫跨8個省，總程：14500公里，總消費：8100元，其實騎摩托車去西藏旅遊消費不高。開汽車去西藏旅消費是摩托車三倍，那麼租車去西藏旅遊消費是汽車三倍，這樣就明白自己開車比租車去西藏旅遊更划算了。
去西藏旅遊建議:
還是開自己的車去吧，畢竟是旅行，何必花那麼多錢去租車，一段自駕遊並非想象中那麼花錢，旅行的費用全程可以預算出來的，不需要花那麼多錢去租車。
好了，先說那麼多，歡迎互相交流分享經驗。
虎牙歷程
雖然我沒去過西藏，但是今年十一我開車帶著家人從北京出發去了趟稻城亞丁，來回大概6000公里，整個行程16天，大致路線：北京-運城-西安-華山-成都-峨眉山-瀘定-折多山-新都橋-塔公-理塘-稻城-亞丁，然後返程理塘-新都橋-折多山-海螺溝-成都-西安-北京，車子開的自家的哈弗H2 1.5T，4人加行李滿載2噸，車頂裝了行李架。
好了，現在我說說整體的感受，首先車子的動力，沿途經過折多山，理塘，剪子彎山，熊總卡，卡子拉山，兔兒山等埡口，海拔最高接近5000m，感覺車子比較肉，但是低檔位爬山還在可接受範圍內，這一趟下來回北京做保養，換了機油三濾，整體感覺車子沒什麼太大損耗，雖然山路較多。
下面說成本，租車的話每天有里程限制，超過里程要加錢，緊湊型SUV一天的租金大概在250左右，你去西藏的話快玩15天，慢玩1個月起步，這個開銷就看自己的承受能力了。
還有一點，就是自己的車子比較熟悉，對車況比較瞭解，更放心；還有就是自己車保險也比較齊全，租車公司的車子保險方面就比較XX了，很多都是最低的保險，出了事要出險的話，還要罰你錢。
反正我個人感覺還是開自己車子舒服點，去西藏的路不論是317還是318，基本上都是柏油路了，偶爾有些爛路比如理塘到巴塘那段搓板路，整體看的話，車損可以忽略了。
汽車主視角
看到這個問題，心裡有一點衝動想回答這個問題。因為，我去年就從成都租車，從成都出發經稻城亞丁~理塘~318~林芝~拉薩~那曲~唐古拉山~青藏線~茶卡鹽湖~青海湖~塔爾寺~天水還車。歷時15天，全程我一個人開車，最多一天從那曲開到格爾木，共計16個小時。完成了川進青出的西藏之行。下面，我談一下我的租車感受和費用問題，以供大家參考。
原計劃在成都租一輛別克昂科拉，租金很便宜，大約一天160元（其中包含保險，不計免賠，租車服務費等左右，異地還車費1300元左右。160*15=2400元+1300元，合計3700元。我們四個人拼車，車費（不含油費，過路費）平均每天247元，人均每天61.75元。
但當我們看到昂科拉車的時候，感覺它真的是太小了，四個人的行李也比較多，如果租這個車會比較擁擠，路途遙遠人坐著會很累。所以果斷換成了比昂科拉大一號的昂科威。這款車要比昂科拉大很多，而且性能和駕駛性都很好。做四個人很寬鬆。但是價格高了很多。幾乎翻一倍。昂科威租金每天350元左右（含保險，不計免賠，租車服務費）350*15=5250+1320異地還車費，15天租金共計6570元左右。每天438元，人均109.5元。
說完租車價格，再說說我的租車感受:因為我是神州租車最老的會員，由於自己經常出差，所以在神州租車開始營業的時候就開始租他們的車。幾乎過年一大半的城市，我都租過，包括新疆，西藏等地區。所以，我對他們的服務和車況還是比較瞭解的，也很信賴。西藏之行前，我仔細核算過各種費用和模式，自駕，租車，還車地點，路途距離等等都做了認真的比較。先說自駕自己的車:我家在太原，家裡也有進口福特銳界2.0TSUV車型。但我如果開自己的車先到成都（我們拼車的四人約好在成都會面出發）的話，太原到成都往返約2600公里，安裝每公里1元計算也要2600元，這還不含在路上的吃飯等費用。最主要的是一個人就要多開至少28個小時左右，不僅勞累還有一定的危險成分在裡面。再則，這2600元的費用是我一個人承擔的。而我選擇了飛機去成都（提前訂到了600元左右的機票），然後從天水經西安坐動車回家，動車費用約350元，合計還不到1000元。這樣就節省下來不少費用。
再說租車和開自己去西藏的路況分析:大家都川藏線全程不收費，全程國道，現在路況也修的非常不錯，通麥天險也修了新橋，可以說是一路暢行，但進藏後也會有很多修路和攔路的路段，青藏線全程搓板路，一路顛顛波波，這些路況對車是有一定損耗的。開自己的車全程近6000公里也是有不少車損的，萬一再不小心磕碰一下，自己難免會心疼。但租車就不用考慮這些問題了，只要做到出行前檢查好車況，再配備一點有可能會出現的常用小毛病的修補工具就可以了。318沿途鄉鎮很多，即使有點小問題也不愁修理。而且萬一不小心出現一點意外，你買的不計免賠保險公司也完全可以報銷，不用你來操心。所以，我覺得還是租車合算的多。
最後，給想租車川進青出自駕遊的朋友們一個租車推薦:在成都租車到甘肅天水還車是最佳的租車方式。如果返程是在成都回家的話，那直接開回成都還車是很合適的，因為會省去異地還車費用。但如果不想再開回成都的話，在天水還車是最合算的，因為如果在蘭州還車，異地還車費會很貴，在天水還車，只要1300多一點的費用。（天水到成都約600公里，開車回成都約600元費用）天水還有一個最大的優勢就是動車非常方便，去蘭州，西安都很多車，一個多小時就到。北方的朋友選擇從西安坐飛機，肯定要比成都便宜很多。到了西安高鐵，動車更是四通八達，想去哪兒都方便了。。。。。
以上就是我個人親歷後的一些觀點和感受，如有不周還望包涵。我的馬蜂窩裡也有租車攻略和西藏遊攻略。
魅力無限的西藏是令人非常向往的聖地，下一次，我還會去的。
床車旅行依然浪漫
酷妹兒是開車自駕去的西藏，對這個問題回來後也多次想過。
2016年的時候，318川藏線還在維修，路況可以說不是很好，我們一行三部車就路遇山體滑坡，被堵了一天一夜，也遇到很多同樣遭遇的自駕遊的人。
路況不好，道路很難走，這樣就大大的壓縮了原來預計遊玩的時間，結果到了西藏，可以說是匆匆跑了幾個地方就往回趕。
說走馬觀花都抬舉自己，有些地方是遠遠看一眼就走，比如納木錯湖，只能說是路過。有些地方根本就沒去成，比如珠峰大本營，來會需要四五天時間，自己根本就是沒有時間了。
時間都耽誤在來回程的路上了，來回去成都花了六七天時間，這個時間完全可以用在川藏路和西藏的遊玩上。
再次計劃去西藏的時候，我一定根據自己的時間來決定是一路開車去，還是到了地方再自駕。
如果時間充足，在預留不確定時間後，還是比較充足，比如一個月以上，我肯定還是開車去。沒別的，自己的車自己熟悉，開著順手，也方便安心。
如果時間不是很富裕，比如只有半個月時間。如果川進青出，哪我就到成都再租車。如果新進川出，哪我就到烏魯木齊再租車。
現在租車也很方便，帶身份證，交5000元押金（各公司不一樣），籤合同驗車，開上就走。而且是異地還車，沒什麼問題。
到底是怎麼辦，酷妹兒個人感覺還是一個問題：時間。
至於車輛狀況，如果自己的是一輛感覺動力不足的小車，哪租車就很爽了。當然，感覺自己的車況好，又有充足的時間，一路悠哉悠哉開著，更美！
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酷妹兒圈
我覺得還是開自己的車比較靠譜，畢竟是進藏一臺熟悉的，靠譜的車是最重要的，要是讓我租車進藏我心裡肯定會不拖底，畢竟不是自己的，有啥毛病也不知道。
路況問題
現在進藏的道路已經很好了。，家用轎車通行已經沒有壓力了，即便你沒有專業的越野車，沒有四驅的suv也沒有問題了，第二次進藏我開著我的小賽歐都走了川藏線、青藏線，對車輛的能否通行的顧慮完全可以排除掉了。我建議自駕進藏最好是越野車或者suv，畢竟通過性更好，開起來心裡有底。
路程太遠
對於全程自駕可能有的朋友會覺得太遠，太累了，坐飛機到地方再租車反而更方便一點，其實這一點也有解決辦法，可以把自己車託運過去，人坐飛機走，現在通過火車就可以完成託運，我同事過年期間去海南就採取了這個方式，非常方便。
車輛磨損
可能還有朋友擔心高原地區車輛損耗情況，這一點並不需要太過顧慮，我的小賽歐都經受住了考驗，而且進藏回來之後並沒有出現問題，我想各位的車肯定要比我的好吧，這點就不要擔心了。但途中到了公里數正常的保養要跟上，最好自己帶上機油、機油濾。
車況問題
進藏畢竟還是有點難度的，別的不說山高路遠就是最大的考驗，出發前車輛檢查是必須要做的，檢查一定要涵蓋底盤，剎車，輪胎，各種油液，有毛病的一定要處理掉，該換的換，改修的修，該加的加，在大山裡車鬧毛病了可不好玩，再趕上沒信號那腦瓜子得嗡嗡的。
我會定期與大家分享旅遊資訊和我旅途中的見聞
愛玩的老朱同學
肯定自己東西用的舒服
第一熟悉功能駕駛不用租車還要熟悉功能浪費一路的時間，
第二路上不要超速飈道很危險在這裡提議自駕遊的司機們，每一次都會遇到差幾釐米的距離撞到騎行的也是困擾我們騎行的事情，弄不好車毀人亡都有可能。
第三還是超車你不知道下一秒會發生不愉快的事情，以我的經驗告訴各位司機進西藏路線都是爛不能再爛了，前幾天遇到一個豐田越野車在河道躺著呢！我想表示車禍往往在一剎那時間我曾經也是12年北京車禍騎單車被撞。
川藏線發生車禍是最多的地方，不管你租車也好自己車也好都要為自己別人生命負責任。
揹包客弓行天者
說實話，其實各有各的優點，費用也相差不是很多，西藏五年自駕經驗分享給你
1.自駕
這個要看是什麼車型，按照普拉多2700來計算的話，起點從成都開始，到達拉薩全程2200公里左右，中途要去一些脫離主幹道的景區在多餘出來500公里足夠了，那麼全程就是2700公路左右。
油耗平均1.2元每公里，全程油費大概3200元左右
成都至雅安段有高速，過路費130元
每公里保養費用按1毛錢核算，全程270元
住宿費用按150元每人每天核算（3-4星級標準），全程按8天算，一共1200元每人
吃飯正餐50元每人每餐的標準，早餐20元每人每餐的標準，全程16正8早，一共960元每人
門票：稻城亞丁260左右，米堆冰川50，雅魯藏布大峽谷240，卡定溝20，巴松措170
一共每人740元
按1車4人核算，每人平均3800元
回程開回去費用差不多，託運大概6000左右
這樣算下來就是每人至少5500元
2.租車
普拉多這個季節租車費用大概600，全程8天，一共4800元
油耗3200元
租車不涉及保養，所以不用計算
成雅高速過路費130元
住宿和之前一樣，150元人均，全程8天1200元人均
吃飯還是按50餐標核算，全程960元人均
門票也一樣，740元人均
同樣按一車4人核算，人均是4932.5元
由於租車可以異地還車，可能會產生異地還車費，一般是4天的費用，也有不用異地還車費的，這裡還是核算進去，4天是2400元
那麼全程人均也就是5532.5元
其實相差不多，但是租車的話，車不是你的，沒有形成公里數，總體還是租車划算
還有另外一種方式，那就是第三點
3.包車
一般普拉多包車費用大概1200元一天，全程八天費用是9600元
住宿的話，常年跑車的師傅和很多酒店有合作的，住宿要比你們自己住便宜些，大概人均120元每人就夠了，全程8天也就是960元
吃飯還是按50標準算（包含司機的），人均不變，還是960元每人
門票有變化了，比如雅魯藏布大峽谷，有關係的司機可以找內部村子的藏民帶進去，只需要付150元最有就可以，那麼門票總數只需要650元就夠了
那麼這樣算下來，4個人全程每人大概5000左右
個別司機也會需要空翻費，也有轉走行程必須要的，這裡就按付空翻費4天核算，大概每人6100元左右
而且不需要自己開車
以上是3種來西藏的方式，哪裡有不對的歡迎評論區討論
雪域遊記阿澤
自駕西藏租車划算還是開自家車划算？
這個問題很有意思，小編作為一個西藏自駕小老司機以親身經歷給你最佳的建議，從此自駕西藏不再糾結。
不同情況，區別對待。
我是這麼認為的，因為西藏真的很大，足有122萬平方公里，相當於內地東部十個八個省份合起來的面積，從而客觀上造成自駕西藏需要的時間方面相對要耗時更長。而很多想到西藏自駕的朋友往往多多少少會受時間制約，沒有那麼充裕時間呀。從而自駕西藏會分化成兩大類型的自駕模式。
一是短期自駕
利用年假積累起來有12天左右類型的。這一類，小編認為以租車方式自駕西藏是最合理的。我們先不考慮費用的問題，因為這類情況時間上的要求比金錢更高呀。比如，想自駕川藏線進藏，直接乘飛機從出發地到成都，然後進藏，拉薩還車。從成都到拉薩全程2000公里，再加上拉薩方圓三百公里範圍內的景區自駕，總里程約為3500公里，按12天算，平均每天290公里，沒有超出租用單天的費用里程，划算。而實際上也基本可以實現這個時間假期內的儘可能多的自駕景點了。而且拉薩雖是異地還車，但屬於熱門自駕線路，額外費用很低的。
二是超長時間深度自駕
有充分時間基本上是規劃25天到30天甚至以上的自駕西藏遊就不適合租車這種模式了。因為這種超長期的自駕，在西藏地區可以說除了到我們熟悉的常規景區景點外，肯定會有更深入深度的自駕遊法，這樣行程和地點的不確定性因素大大增加，有時在某一個不知名的小村莊，來感覺了，有時為了拍一個鏡頭要等天氣，呆上三兩天很正常的。小編自己甚至有時會不甘心，走回頭路去拍一場難得的星空。這些都是本人親身體會過的。又比如走新藏線入疆這樣的跨大區自駕，租車是很難實現並且嚴重不划算的。因此這類西藏自駕開自家車會更理想。
總結
以上都是小編這些年N次自駕西藏，踏遍大半個藏區的心得分享，希望能給一些自駕西藏糾結於開自己車還是租車的朋友參考。
當然瞭如果自己的車型自駕西藏沒信心，那租車不失為實現自駕西藏夢想的好辦法。
綜合上述，這個問題小編是覺得應該視自駕目標而分開看，具體情況具體解決才最科學合理，如果一昧的算計金錢划算，我覺得是失去自駕西藏的意義的。凡事量力而行，樂趣就在其中。
如果大家覺得小編分析回答得有道理不妨多多點贊或評論轉發支持關注一下吧。謝謝大家。
百威天地BRAVEWORLD
2019年5月15日廣州出發途徑廣西、貴州四川至成都，在遵義赤水停留2天遊玩，成都停留2天，5月20日離開成都去汶川映秀地震遺址參觀、臥龍中華大熊貓苑到達四姑娘山景區，停留一天遊玩四姑娘山景區內的一個景點雙橋溝景區，主要是感受一下高原3200-3800米的身體反應，然後從日隆鎮出發途徑丹巴，當天遊玩中國墨石公園、塔公寺和塔公草原住宿新都橋，其實這條線路比傳統的成都開始進入318要好得多，我的川進青出正式的318線從新都橋，一路邊玩邊走到拉薩是5月27日，在拉薩停留四天，其中一天來回是坐火車去日喀則遊覽扎什倫布寺（自駕無法達到而且很累）、一天是自駕去羊湖；6月1日正式踏上青出的旅程，當天從拉薩出發先去納木措，當晚住宿那曲，6月2日那曲出發當晚趕到格爾木，最艱難的830公里17個小時。格爾木休整一天，去了察爾汗鹽湖參觀，隨後去德令哈的當天先去水上雅丹，領略了沙漠公路景色，後續常規路線回廣州玩。全程單車、單人駕駛（老婆不會開車）29天來回、全程9404公里、2.4萬元。非常舒服、非常嗨的一次旅程
雪上飛34229848
到底是開自己的車合適？還是租車合適？這個問題確實困擾著不少想要自駕去西藏旅行的朋友，作為一個多次自駕進藏的老旅友，對於這個問題，分享一下我的看法。
確定是否應該租車，在我看來，應該從這幾個方面進行評估。
自駕和租車的費用對比
以我從廣州出發為例來進行一下費用的分析。
一、自駕私家車的方式
走典型的川進青出的路線，從廣州出發，經湖南、貴州抵達成都，再走G318國道川藏線抵達拉薩，遊玩拉薩及周邊景區如羊卓雍措、納木錯等，再走G109國道青藏線出西藏，到青海格爾木，再前往青海湖，經甘肅、陝西、湖北、湖南等省返回廣州。
這樣的路線，全程9000餘公里，其中成都——拉薩——格爾木段為不收費的國道，全程約3200公里，剩餘的5800公里為收費公路或者高速公路，其中格爾木——西寧段為高等級公路，其他為高速公路，以高速公路平均每公里0.5元計算，通行費約為2600元左右（我早些年走這條路線的實際支出）。
假設私家車的油耗水平為百公里8升左右的水平，考慮到大部分行程是高速，進藏路段相對複雜等因素，可以按照8升的水平進行測算，92號油價7元，藏區的油價水平要高出10-20%左右，燃油總消耗預計需要5000元左右，我當年開2.7兩驅漢蘭達進藏，全程下來的平均油耗為8.5。
因此，自駕私家車的燃油和過路費的成本約為7600元左右。
二、成都租車的方式
如果是從成都租車進藏，那麼首先需要從廣州坐高鐵或者飛機抵達成都，假設是4個人一起同行，那麼4個人的單程機票約為4000元，其中機票5折，加上機場建設費、機場大巴等各種費用，1000元/人的標準。
成都租車，一般的SUV至少400/天的價格起步，按照川藏線8天的行程計算，租車基本費用至少3200元，然後車輛全險肯定要買的，這一塊預計1000元左右，從成都至拉薩2100公里的行程，燃油費預計1500元左右。
這一部分的費用合計5700元，僅包括從成都到拉薩的基本費用，如果你要繼續從拉薩開到格爾木、西寧甚至西安，加上在拉薩及周邊遊玩的時間，還需要至少8天的時間，費用至少到1.2萬了。
此外，不管是在成都結束租車還是在西寧、蘭州、西安結束租車，都需要異地還車，那麼就需要租車公司安排司機飛到還車地，將車開回成都，那麼你還需要支付司機的機票、人工、回程的車輛租金、燃油費等各項費用，怎麼也得4、5000千元了。
這麼一算，即便你是在拉薩還車，也至少要支付10000元和租車有關的費用，如果是在蘭州或者西藏還車，那麼至少是1.5萬以上了。
這還沒有完，你從拉薩或者西寧、西安還需要返回廣州，返程不管是機票還是高鐵，4個人又得5、6000元以上。
這麼一算，如果租車進藏自駕遊，光交通成本就得2萬起步了。
假期時間是否充裕
當然，錢不是唯一的因素，對於有一些朋友而言，假期有限，如果從所在地開車完成自駕的旅程，行程太趕，玩的不痛快。而且主要想體驗從成都出發的川藏線，欣賞藏區的風光，遊覽拉薩周邊的景區，不願意將時間耗費在前往成都和離開拉薩以後的路上，而且有不少人不太習慣長時間的長距離開車，容易疲憊，那麼這種情況下，租車、花錢買時間也是一個不錯的選擇。
自有車輛的車況和適應性問題
雖然說進藏的幾條主要幹道經過這幾年的持續維護建設，路況已經越來越好了，絕大部分路段都已經實現了柏油化和路面硬化，基本上所有的私家車都可以順利通行，但是畢竟還是會有一些路段因為修路、落石等原因，路況較為複雜，對車輛的底盤、通過能力造成一定的考驗，如果自己的私家車底盤過低，或者使用的是低寬高比的輪胎（寬胎），那麼可以考慮租車進藏。
藏區現在油料供應體系雖然越來越健全，但是主要還是以柴油、90、92號汽油為主，只有部分油站能夠提供95號燃油，現在有很多私家車是渦輪增壓發動機，需要使用95號汽油，對燃油的要求比較高，如果你希望深入西藏的一些地區遊玩，那麼很可能要面臨降標號使用燃油的問題，如果心疼自己車，是可以考慮租車的。
