當下在對廣東的整體區域發展來說，不少城市所具有的發展價值和區域內的影響力都在持續增強，而且廣東憑藉其優秀的地理位置和資源優勢，本身也是當地在發展中所起到的價值意義體現之處，只是為讓人感到比較強的地方在於，如今我國也仍然是有不少人都感到很有差異性的，很多省份也都以廣東為目標的。
廣東境內所擁有的高鐵站數量是非常多的，也都發揮出了各自應有的作用，雖然在不同城市內的高鐵站規模和地位不同，但在推動整體的廣東進步卻是協同的，於是就需要認識一座廣東被低估的一座高鐵站，從它對當地的城市發展，以及是整體的廣東發展都有積極意義，也是廣東一直以來都比較看重的高鐵站。
它就是佛山西站。佛山是廣東經濟實力很強的城市之一，在廣東諸多的城市內相比來說，論經濟實力，佛山還是超過東莞的，而且憑藉佛山的獨特地理位置，也是能為其城市的發展帶來的便利之處，這也是當地很受人的地方，而且在與一個城市的持續發展中說，它所起到的作用則更不可看低。
高鐵站的建設與發展在我國不少的城市發展過程中說，它本身的社會意義也比較大，這也自然是得到了很多人的支持與，而這座高鐵站從一開始打造的時候就備受，它是在廣東的佛山處，其高鐵站的站臺規模是達到了10臺23線，這樣的站臺規模也是比肩北京南站的，在整個廣東區域內也是很有價值意義的站點。
而且在佛山對它的重視程度也比較高，因為它穿過的線路本身也更為關鍵，例如說貴廣鐵路、南廣鐵路和廣佛肇城際鐵路等線路，這都是能加強佛山對外的交流與合作，而且也是“廣佛西部門戶”站，可見，這座高鐵站的建設與發展在很多方面上說也是起到了很強的推動意義，但卻也是廣東被低估的一座高鐵站。
從全國的人氣上說，雖然說這座高鐵站的規模不低，也是廣東很關鍵的一座站點，但卻在對外的知名度卻很低，也是遠不如一些高鐵站樞紐站名氣大，而在作為是廣佛鐵路“四主一輔”的第二大主樞紐站，其地位和能力的體系意義本身也比較大，這更是讓人感到很有價值的地方。
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