卻在福田、南山搬磚的傑出青年們是什麼樣的希望讓你們苦苦支撐到現在...（不會又是光明乳鴿吧？）
答案是...「光明的6號線支線」
而且，截止至2月26日6號線支線（3站4區間）已經全面復工啦！
最新復工情況
截至2月26日，6號線支線全線3個車站，全部進入正常施工，累計參建人員為410人。
▲鋪設防水卷材，全面拉開復工復產局面
主要施工內容為：車站主體結構施工、盾構掘進。
▲為隧道風管裝軟風筒
當前，地鐵6號線支線正處於隧道施工關鍵階段，盾構施工進展直接影響著全線是否能按時完成“洞通”這一重大節點。
為加快盾構施工進度，在相關單位的指導下，6號線支線項目部春節過後對盾構情況進行了全面梳理排查，並根據新冠肺炎疫情情況制定了盾構施工專項復工方案。
項目部經過多方努力，克服春節及疫情防控期間管片運輸、渣土外運等困難，率先實現了盾構復工。
▲中武區間盾構施工
目前，鋼材、水泥、防水材料、管片、盾尾油脂等材料均已恢復供應，盾構施工有充足的物資保障。
做好疫情防控是實現全面復工復產的重要前提，在6號線支線可以看到
施工現場實行“封閉式管理”，嚴把現場防疫關，出入口全面落實實名制登記管理，進出現場切實做好體溫監測，減少疫情防控隱患。
返深勞務工人的隔離也是重中之重，我們利用6號線支線幸福小鎮的標準化設置，
統一採購物資，定點、定時配送，保證了隔離的規範化，同時項目部組織工人分批返崗，返崗人員隔離14天無異常後方可上崗。——6號線支線項目經理成小寶
不僅如此，深圳地鐵集團已出臺相關舉措為各參建單位提供防疫補貼。
在此基礎上，6號線支線施工單位通過給予返深工人現金獎勵、租用專車免費接工人返深等措施，全面調動務工人員返深積極性，為全面復工儲備建設力量。
最後一起回顧下地鐵6號線支線的經停站、換乘站都有哪些吧！
地鐵6號線支線起自光明區6號線翠湖站，止於深莞邊界，線路全長6.13公里，共設3站4區間。
▲6號線支線示意圖
其中翠湖站為6號線支線與6號線的換乘站。地鐵6號線支線預計2022年建成通車
是不是，距離你的期待又近一步呢？統統都把你們的期待都告訴我吧！
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