lucky小默
這個道歉姍姍來遲，已經晚了。
從道歉的時機來看，一點看不出來這兩個人是真誠地道歉，還是滴滴一貫的做法：危機公關！
可以簡單地梳理一下，這幾天事件發展的脈絡，就能夠看出，這兩個的道歉根本就是迫不得已而為之。如果大家能夠原諒座霸男孫某某，就也原諒這兩個人吧！
2018年8月24日14時許，樂清女孩遇害。其中的各種求教細節和滴滴不作為細節，就不說了，大家自行搜索。
8月25日上午，錢江晚報首次報道，樂清公安回應嫌疑人已經被抓獲。全國一片譁然！
8月25日下午，滴滴發佈道歉信，並稱車牌系嫌疑人線下臨時偽造。這一說法後被嫌疑人的交待和警方調查結果打臉。
8月25日下午，朋友發佈樂清女孩受害事件過程。
8月25日下午，前天乘同一輛車女生回顧當時遇害過程，並指責滴滴沒有進行任何調查。
8月25日下午，央視發佈嫌疑人抓捕現場報道
8月25日晚上，浙江省運管部門暫停浙江區域順風車業務
8月26日凌晨，平安溫州回應警方向滴滴客服三次索要嫌疑人及車輛信息，歷時92分鐘。
8月26日 交通運輸部聯合公安部等單位約談滴滴公司
8月26日，滴滴宣佈自查，全國範圍內下線順風車業務，並免去順風車總經理黃潔莉、客服副總裁黃金紅職務。
8月26日開始，包括重慶、深圳、福建、安徽等二十多個省、市交通部門和公安部門等部門約談滴滴各地的分公司。同時輿論繼續發酵，網民、自媒體、傳統媒體紛紛譴責滴滴，包括新華社、人民日報、中央電視臺等幾大官方媒體也一致對滴滴進行譴責。
8月28日，廣東省交通運輸廳副廳長說：滴滴一直拒絕監管！這句話就把滴滴的所有偽裝給撕得粉碎，資本的力量裹挾用戶挑戰監管的權威，一家獨大，除了不把乘客的生命健康放在眼裡外，還不把政府部門放在眼裡。
至此，從民間到官方，幾乎上下一致地譴責滴滴。
這個結果是程維和柳青所沒有預料到的，他們享受資本帶來的力量中而不能自撥，現在是丟了車也無法保住帥了。
無奈之中，不得不出來道歉。現在滴滴的市值是一落千丈，那些股東們會放過程維和柳青嗎？
也許，這兩個人會很快被資本所拋棄，他們享受了資本帶來的快感，也該承受資本的無情。
刑事律師翟振軼
我這2天也在持續關注滴滴的事件，順風車是個好東西，出行方便，幫客戶省錢，這個事件，發生了，我內心是悲痛的，看到程總和柳總道歉雖然遲來，但是我看了你們產品優化和安全規劃，我也在這裡提出意見。
我的建議，滴滴順風車出了事情就優化順風車，我建議其他產品也同時優化。不能因為滴滴順風車出事就無限期下架，其實我覺得最嚴重的問題不是順風車產品問題，其實就是機制產品問題。
1、建議將滴滴將順風車抽成20%，減少到10%。
2、滴滴任何產品都會有車主讓乘客取消訂單，在乘客取消訂單的時候，獲取乘客位置，彈出溫馨提醒，也減少不走平臺支付的情況。溫馨提示（尊敬的乘客，你取消訂單，是否是不去目的地，如果是請確認，如果是司機要求你取消訂單，你同意了將會出現以下危險，請乘客為了自己安全不要取消訂單）。提前20分鐘取消訂單，多半判斷是乘客自己取消訂單，上車時間以後取消訂單的時候，就說明乘客和車主達成默契，或者有危險，判斷車的位置和乘客的位置重疊的時候，就將行走軌跡分享給好友或者家人，如果乘客和車主的位置行走軌跡都不動或者繼續在一起行駛，就自動彈出信息，讓乘客和車主輸入密碼，確認安全。也減少了取消訂單的幾率。也更好的保障車主和乘客安全。
3：如果未取消訂單的車主和乘客要保障車主和乘客的安全，跟據行走軌跡，如果乘客點擊了一鍵報警，就滴滴的只能機器人彈出，安全警告車主，你的車號信息和照片已經收集同步給公安系統，請你不要做任何違法和傷害乘客的提示。乘客覺得安全後就讓他取消報警，如果未取消報警，客服馬上聯繫乘客和車主詢問情況，如果未接馬上分享資料位置給公安，接了安全的話就讓乘客取消。該車主確定有核實乘客報警真實，有對乘客威脅，就將車主列為危險車主，並且取消一週接單，聯繫他的家人核實情況。乘客威脅車主也是同等處理，或者將記錄資料同時分享給公安系統。如果對於那些惡意增加客服糾纏和無理取鬧就列為不講理客戶，打車和派單時列為最後級別，並且採用溫馨提示以和為貴。
4：針對流氓車主或者乘客，投訴版塊，乘客截圖和車主截圖，證據證明屬實，建立車主和乘客的文明禮貌扣分，如果有出現對女性進行性騷擾話題，將該車主列為危險車主，暫停該車主接單，讓車主學習文明禮貌用語和法律，學習完成之後進行考核。並明確告知車主你的不文明行為已經列為重點關注對象，請尊重她人，敬愛家人，不要因為一時糊塗，犯下終身錯誤，如果再次騷擾，直接將你的隱私資料自動分享給公安系統。考核通過就讓他再接單，
微容創始人龍毅
首先用一句話表明觀點，乘客需要的不是道歉，是乘車安全！
隨著溫州樂清20歲女孩乘坐滴滴順風車遇害事件的持續發酵，迫於各方壓力，滴滴出行創始人兼CEO程維和總裁柳青，於8月28日聯合發佈了一封道歉信，致歉內容如下：
這封信似乎來的晚了一些，大家都知道，在三個月之前，鄭州空姐搭乘滴滴遇害一案，就曾在全國引起軒然大波。這封實際沒什麼意義的道歉信，應該出現在那個時候。那個案件發生後，滴滴便承諾做整改。然而，三個月之後的現在，又發生瞭如出一轍的安全悲劇。不免讓民眾擔憂，當初承諾的整改只是個承諾？還是落到實處了呢？乘客可沒那麼多條命，去為承諾二字買單。
如今，無論是口頭承諾還是書面致歉，對於民眾來說都沒那麼重要。大家看到的是，隨著安全事件的陸續發生，滴滴暴露出的問題越來越多。通過這兩起已知的、比較嚴重的安全事件，給民眾一種感覺，滴滴是在靠乘客親身體驗來替公司發現問題，並沒有做到自查自省的整改。這一點，從上面的道歉信中便可以看出，信中所例舉出的承諾整改的各條款，其實都是在樂清女孩遇害案發生後，億萬網友對滴滴公司提出的質問及要求。而作為服務性質的滴滴公司，這些問題原本就是應該為乘客提供的一些完善服務。
事到如今，道歉確實沒什麼意義，說的再好，不如實實在在做好。
滴滴的出現給人們的出行帶來了不少便利，安全、服務問題是乘客最看重的。希望滴滴這次的整改是真實的、落到實處的，而且，希望能夠做到自己將問題發現在前面，別再拿乘客做安全問題的試驗品。
大家接受這二位老總的道歉嗎？
【謝謝朋友們耐心閱讀，歡迎關注、評論等，發表看法，一起互動交流！】
龍族社
一封道歉信能挽回一條鮮活的生命嗎？這封道歉信實質是想挽回大眾對滴滴的認可而已！
道歉信中：
“很多同事開始動搖，懷疑自己是否真的在做正確的事，全公司開始深刻檢視甚至質疑我們的價值觀是不是正確的。大家陷入了自我審視、自我懷疑、自我否定的情緒中。”
這些滴滴員工只想追逐資本利益，並沒有腳踏實地的把用戶的利益和安全放在心上！
“用科技的力量讓出行更美好”是滴滴創建的初心，這只是一個冠冕堂皇的說辭罷了，真正的目的是通過平臺來實現資本利益最大化！
企業靠盲目的規模增長來追逐資本利益，輕視對平臺用戶的服務，他們忘記用戶才是服務企業的衣食父母，失去用戶的支持一切都將歸零。
“滴滴不再以規模和增長作為公司發展的衡量尺度，而是以安全作為核心的考核指標，組織和資源全力向安全和客服體系傾斜”。
滴滴的定位就是服務，靠服務贏得用戶，因此要有自己的一套客服體系，滴滴網約車的特殊性使用戶乘車安全存在一定安全隱患，因此直接與用戶對接的客服無論在權限上還是服務中就尤為重要！
任何措施都不能完全杜絕個體的犯罪行為，面對百分之一不可避免的罪案發生率，我們要看的是另外百分之九十九人為可控的安全措施是否做的圓滿！
客服服務代表企業的形象，把客服服務外包，非自家員工勢必在權限上有所限制，非自家員工很難把自家企業文化和企業精神通過服務傳遞給用戶。
客服外包對很多用戶來說也是接受不了的，外包客服如同擋箭牌一般隔斷了用戶與企業之間的直接交流，需要借他人之口傳話來解決問題。客服沒有權限解決不了實質問題對用戶來說就是形同虛設。
“安全產品整體功能升級，優化緊急求助、行程分享等功能。對於人身安全的客服投訴問題，我們會採取三方連線撥打110的方式，確保第一時間將相關信息給到警方”。
面對罪案的發生，作為普通公民都知道向警方主動提供犯罪線索是一種應盡的義務，作為掌握一手資料的涉事平臺更是義不容辭的責任。所謂的“安全專家”難道不是在客服一線隨時候命來應對突發事件的嗎？人命關天的大事，調取司機信息需要如此久的時間嗎？
滴滴平臺發生的刑事案件不止樂清女孩被害案一件，吃一塹長一智，面對血的教訓，面對逝去的生命，難道就沒有徹徹底底的反思和改進嗎？相關管理層就沒有換位思考過如果自己是用戶，遭受用車安全時，平臺如何把屬於自己應該做的百分之九十九的安全措施完善好嗎？
一切的一切只說明一點，一味追逐利益最大化，只想賺快錢，沒有踏踏實實的站在用戶立場替用戶安全著想，只看投資人臉色經營，不想承擔應盡的社會責任，這樣的企業最終將獲得被用戶拋棄的結果。
千呼萬喚始出來的道歉信是真的向大眾致歉還是又一次的危機公關呢！
惠風和暢207547485
假如2017年營收近1700億人民幣的滴滴決策者不是隻顧享受數錢的狂歡、卻將事關乘客權益甚至生死的客服外包給因權限很小收益不大而不負責任的公司！
假如杭州空姐遇害後滴滴真的整改並聯合公安部門設置一鍵求救而不是敷衍了事！
假如滴滴客服及時處理女孩被殺前一天被乘客舉報犯罪未遂的嫌犯！
假如滴滴客服接到樂清被害女孩的朋友轉達的求救第一時間致電威懾心存僥倖的司機並立即報案，而不是冷血地依規例行公事讓面臨生命危險的乘客耐心以小時為單位等待死亡！
花季女孩本不至死！
正是冷血的滴滴客服以滴滴安全專家正在介入為藉口、一個又一個小時地拖延時間，才導致女孩被害！滴滴不只是見死不救，而且是為兇犯爭取犯罪時間的幫兇！
嗜血成性、人性盡失的滴滴決策者必須押上審判臺！如果光三倍補償就擺平此事，依滴滴2017年近1700億元人民幣的營業收入，哪怕以後每天都搭上幾條乘客的賤命，對於滴滴都無關痛癢，財大氣粗的滴滴決策者將會一如既往地漠視生命！
強烈要求撤銷滴滴經營許可證，下架滴滴出行APP，以此給網約車及其他公司敲響警鐘：不要以為自己大到不能倒，只要漠視生命和法律，隨時可能血本無歸！
很多人擔心滴滴倒閉出行不便或日常開支增加。其實這種擔憂完全是多餘的。沒有了滴滴，很快就有嘟嘟。需求就是商機，逐利的資本無時無刻不在等待時機。網約車沒錯，錯的是管理者及其制度、特別是管理者對乘客人身安全的態度。對責任人追責或下架滴滴APP，才能喚醒後人對生命的敬畏！
水意人生
昨天，終於程維、柳青道歉，並承認滴滴價值觀缺失。
程維有非常亮眼的職業履歷。
滴滴創始人兼CEO在創辦滴滴之前曾在阿里巴巴任職八年，在區域運營和支付寶B2C業務上都有過成功的管理經驗，還一度曾是阿里巴巴B2B部門裡最年輕的區域經理。
滴滴創始人程維曾表示，自己和滴滴都深受柳傳志價值觀影響。（小編我表示：是不是啊？）
柳青履歷也絕不輸程維。
滴滴總裁柳青，哈佛大學碩士學位，曾任高盛亞洲區董事總經理，加入滴滴後，先後主導滴滴快的合併案及優步中國收購案。父親是聯想創始人柳傳志。
但是，這一切被連續的順風車強姦殺人案擊碎，也把滴滴這家估值500億美金超級獨角獸企業推上了輿論的風口浪尖。
2012年，滴滴正式成立，2013年，獲騰訊B輪投資，投資金額為1500萬美元。百度、平安創投、招商銀行、民航、中信、中金甲子、北汽集團、賽領資本都是滴滴的投資人；
2016年，滴滴與優步中國正式合併，成為了最大的單一股東。優步持股的金額將達到70億美元。
2016年，美國科技巨頭蘋果公司也宣佈以10億美元的巨資入股滴滴出行，這也是蘋果在中國科技互聯網領域的最大一筆投資。
滴滴迅速成為國內罕見的集結中美多家科網巨頭的獨角獸企業。
如此坦途，竟毀在自己手中······三個多月，兩起順風車強姦殺人，伶輿論的批評到了頂點。
成也蕭何敗蕭何，狼性的程維和滴滴，走向了一條不歸路。
深圳多部門約談滴滴：責令9月底前完成整改， 不到位將下架APP。
這絕對是深圳速度，贊一個！
從來沒有哪家公司，像滴滴這樣不得人心，被人唾棄。
從來沒有哪家公司，像滴滴這樣道歉，公關，下線，整改…打完一個套路，又原路返回。
從來沒有哪家公司，連續出了這麼嚴重的問題，公司高管，創始人，聯合創始人沒有一個出來承認錯誤，道歉的！（上次空姐遇害事件，這次的道歉也是4天以後，形勢所逼）。
更奇葩的是：如此命案，滴滴卻估值越來越高，絲毫不受影響！
第一，承認公司價值觀有問題。（全公司開始深刻檢視甚至質疑我們的價值觀是不是正確的。大家陷入了自我審視、自我懷疑、自我否定的情緒中。）
第二，要評估順風車模式（看來順風車是滴滴的殺手鐧，不會放棄，儘管順風車營收只佔其營收的8%）
第三，不再以增長為核心，要以安全為核心。（不知道價值觀改不過來，能實現嗎》資本會同意？）
第四，安全產品整體功能升級，優化緊急求助、行程分享等功能；共建用戶安全保護機制。（這些應該可以完成了）
但一切取決於價值觀，否則什麼都是資本和利益等的博弈，很難完成變革。
我想說的是：對生命漠視的公司，一定沒有未來！
觀點：深知精準營銷CEO 蔣軍
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蔣軍
關於他們的道歉信，我覺得首先態度是要肯定的。不過，更多的人會認為，壓力之下的道歉，文字雕琢得如此到位，也難以平復我們當下的憤怒情緒。
我個人覺得這種書面道歉太過簡單，滴滴應該召開新聞發佈會，創始人和總裁鞠躬致歉，親自向死者家屬和全體公眾道歉。
這個是第一步。
第二步，當然是面向未來:
所謂，聽其言觀其行，最重要的是行動。畢竟多條鮮活的人命，道歉是換不來的，最重要的是，未來。
滴滴因為壟斷，顯然已經成為名副其實的平臺企業，作為平臺企業，具有公共屬性，社會責任的承擔尤為必要，而且應當成為必須，否則，既享受壟斷的利益，又不承擔壟斷所帶來的責任，一定會帶來社會問題。
滴滴最大的問題，是以創新為名，裹挾政府的政策，對其寬容執法，司機接受派單，違規從事客運，卻只處罰司機，不處罰平臺，從本次報警後滴滴公司的反應來說，對生命對安全的漠視，讓人毛骨悚然，客服完全就是擺設。絲毫沒有任何的情感，沒有任何對生命的敬畏。
我感受最深的是價值觀的內容，滴滴道歉信價值觀如果真正踐行，他就會因此而成為偉大的公司。
反之，價值觀不對，滴滴再大都會轟然倒塌。
真正把安全落到實處，把安全作為第一價值觀，融入滴滴骨髓和血液，並建立落實價值觀的措施和流程，最重要的是，建立起不斷改良的開放式保全保護機制，滴滴才可能是真正的道歉，從心（新）做起，做一家真正具備社會責任感的企業。
彭萬紅律師
這封道歉信來的很晚，如果不是輿論這麼洶湧，程維和柳青或許並不會道歉，這才是最大的問題，兩位高管並不願意認錯，也不願意關閉順風車整改。
一、程維柳青道歉是不得已
從8月24日樂清女乘客被殺，到8月28號程維柳青道歉中間過了5天，而滴滴順風車也經歷了不反饋不下線然後被10個城市交通部門約談，輿論越來越洶湧後再道歉信中滴滴才提出先下線順風車整改。
所以我們可以看出，如果不是用戶輿論討論強烈，柳青和程維是不會道歉的，上一次河南空乘遇害滴滴的道歉信已經被刪除，這次的道歉信還會被刪除嗎？大概率有可能。
二、滴滴是否還被用戶信任
滴滴還值得信任嗎？在河南空乘遇害後，滴滴下線了用戶和司機的評級標籤，但就在上週滴滴又恢復了評價標籤，類似河南空乘被害的那個“下車的時候走光讓人想入灰灰”的又上線了，所以這位司機可能就是以這個為標準來篩選乘客。
而滴滴在道歉信裡面說，滴滴不再以企業發展和規模為發展目標，而是以安全為主，但是不可能的，滴滴除了說三方報警根本沒有提出客服和流程的整改措施，這是最難的。
你還會用滴滴嗎？
毛琳Michael
我們來看看這“情真意切”的道歉信內容:
1、“過去幾天，我們的內心再一次陷入了無比的沉痛和煎熬。”這倆人真的沉痛嗎？否，當你對公司管理不力導致顧客被害喪屍生命，第一時間你該在做什麼？受害者的親人痛不欲生的時候，你多躲哪裡去，為何拖延5天不出來做點什麼？
2、“僅僅三個多月，在平臺進行安全整改的過程中，悲劇再一次發生，作為公司的創始人和總裁，我們非常悲痛和自責。”他倆悲痛自責嗎？網絡上流傳的程柳從不道歉，年紀不大，資產已超1000憶，老子有的是錢，膨脹的要命，大不了賠償幾個錢而已。悲痛自責純屬子虛烏有 。
3、“儘管在逝去的生命面前，一切的言語都蒼白無力，我們還是要鄭重地向受害者，向受害者家屬，向所有人道歉。對不起，我們辜負了大家。”事實時8月28日，是樂清女孩遇害的第5天，滴滴老總程維和柳青並沒有出來發聲，只是以公司的名義發了一則鄭重的道歉聲明。他們自己也做賊心虛，懂得在失去的生命面前，語言是蒼白無力的。尤其是當你對生命失去誠信與敬畏的時候，這樣“鄭重的道歉”甚至是畫蛇添足的。為了告誡後人，引以為戒， 希望對它繩之以法，取締該公司。
遠方vlog
程維柳青的道歉信不僅來的很晚，而且仍然沒有誠意！
首先，在滴滴順風車5月份發生花季空姐被強姦和殺害後，他們為什麼不出來道歉。為什麼不進行徹底的整改。如果當時他們能夠重視滴滴順風車存在的巨大隱患，同時進行卓有成效的整改；也許就不會發生本次的花季少女被強姦和殺害的悲劇。更令人不能接受的是，本次樂青女孩被滴滴順風車司機強姦和殺害後四天，他們才出來道歉！到底這四天他們在等什麼？我的理解他們就是在觀望民眾和相關管理部門的態度，發現可能會影響滴滴公司前途時，才被迫出來道歉！
其次，就是這封道歉信毫無誠意。面對3個月時間發生的兩起惡性乘客被強姦和殺害的案件。作為滴滴公司的創始人和總裁，難道不應該首先對自己進行經濟等方面的處罰嗎？僅僅免去兩個副總裁就行了嗎？這樣的情況下，又怎麼相信他們道歉信中所謂的“以安全為核心考核指標”？所以，這封他們反覆斟酌和遣詞造句的所謂道歉信，並不能看出他們的誠意。也完全是被迫之舉！
